[marco59]

salut, je suis débutant, çà fait un paire de fois que je vais à Loon et je galère vraiment … j’ai beaucoup de mal à enfiler les tonnes de woops qui jalonnent tout le terrain … avez-vous des conseils à me donner sur la position, comment je dois gérer les gazs, etc … pour les virages çà va, en maintenant toujours du gaz, je m’en sors, mais c’est en ligne droite avec ces put$$$ de bosses 😉 que je galère. de plus un question aussi sur les sauts, en fait les nouvelles butes me posent quelques soucis, par exemple aujourd’hui je m’en suis mis un belle dans la tronche car je ne les sautent pas encore (un jour peut-etre) et en redescendant d’un d’elles, j’ai piqué du nez vers l’avant et comme y’avait des bosses dans la descente bing, coup de cax dans le guidon 😉

merci ! si certains d’entre vous y vont le WE prochain, j’vais surement y retourner samedi et dimanche donc, si vous vous sentez de conseiller un débutant, y’a pas de soucis, vous etes les bienvenus 😉 (au fait, je précise, je roule en 250 CR de 92 😉 heureusement qu’elle tourne au poil car physiquement çà serait dur s’il fallait passer son temps à kicker pour qu’elle redémarre, mais heureusement, elle tourne bien, comme à son plus bel age !

a+ les crosseux deuch nord (et aux autres)

[ktmsx62]

Moi je debute aussi à Loon … mais pour moi les lignes droites ca marche puisque c’est poignée dans le coin sans prob avec mon ktm 125, mais pour l’entrée en virage c’est pas encore ça, j’ai du mal a choper la technique …et l’endurance… mais avec l’entrainement ca viendra … 😉
sinon j’y vais jeudi 4 decembre et dimanche 9 decembre de 10h30 à 14h environ
@+

[benji12]

Moi je roule depuis 4ans sur la terre et jme suis mis o sable depuis même pas un mois!
C vrai qu’au début c chaud mais là ça commence à venire. Alors y faut être le plus en arrière possible, tu serres bien la moto avec les jambes et gazzzz

Sinon pour le sable c’est mieux de réhausser ton guidon tu seras + à l’aise! Et y a qq réglages nivô suspensions ossi car faut pas que tu prennes un coup de clacketes à chaque bosse
@+

[marco59]

pour les suspattes j’ai durci, pour la position j’essaie d’etre débout au maximum (sauf en sortie de virage pour la relance) mais j’ai du mal à controler ma direction dans les woops, peut-etre suis-je trop crispé, d’ailleurs je le sens encore dans mes mains aujourd’hui.

moi j’y retourne dimanche prochain surement sur l’heure du midi jusque 17h (j’aimerais venir plus tot mais le pote qui vient avec moi arrive a un concert la veille jusque 4h du mat’ alors ;))

[jojobmx]

les ligne droite te pose pb??? moi c pluto les viraj debout car defoncé… qd c droit : gaz, assez en arriere (pas alongé en superman non plu!)tu serre bien avec les jambe(pour les bras et le cul de la moto) et ca devré allé… (sui pas pro non plu. ) le mieux tu prend le tps de maT d gens qui roulent vite et bien! on en apprend aussi comme ca

[marco59]

ouaip, c’est les lignes droites défoncées qui m’emmerdent le plus (évidement, si c’était plat, j’aurais pas le soucis)

en fait j’arrive pas à enrouler les bosses successives, peut-etre suis-je trop sur l’avant, pourtant je fais l’effort de me mettre sur l’arrière mais bon, il m’arrive (très souvent) de taper la bosse suivante avec la roue avant … je me suis arreté un peu hier pour voir comment faisaient les gars qui roulaient et je voyais que le plus souvent leur roue avant ne heurtait pas les bosses mais passait au dessus … c surement qu’il faudrait que j’allume plus mais bon, faut les maitriser les 55ch de la bestiole 😉

[gregorymacgreg]

Faut enfoncer les fourches à ras des tés pour avec une bonne stabilité en chargeant l’arrière et pour les virages bhein faut essayer de virer avec les genoux sur les ouies. Dans le sable on se sert plus des jambes que des bras. Wouai plus facile à dire qu’a faire, je sais !!!

[marco59]

pour les virages çà va, j’arrive à bien m’asseoir bien à l’avant 😉 d’ailleurs je suis bien plus à l’aise assis que debout, malheureusement vu l’état du terrain, rester assis n’est pas viable plus de 10sec 😉

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