[yam33]

 Car éthanol est une entreprise spécialisée dans la vente de kits éthanol E85. Nous vous proposons une large gamme de boîtiers éthanol adaptable sur tous les véhicules essence à injection de 2 à 12 cylindres.





Qu’est ce qu’un kit éthanol ?



C’est un petit boitier électronique pas plus gros qu’un paquet de cigarettes qui est placé entre le calculateur et les injecteurs.

Il réinterprète les informations envoyées par le calculateur afin de pouvoir rouler à l’ E85. L’éthanol ne possède pas du tout les même caractéristiques que l’essence SP c’est pour cela qu’il est absolument nécessaire d’installer un kit. 

Grâce à ce kit, vous pourrez choisir votre carburant à la pompe : SP ou E85

Il est possible de mélanger ces deux derniers dans n’importe quelle proportion.

Alors n’attendez plus et faites le plein d’E85 à 0.90€/L !

Vous pouvez dors et déjà découvrir nos produits sur http://www.car-ethanol.fr/

 

 

Le saviez vous ? L’éthanol E85 est disponible dans plus de 300 stations essence en France et ne coûte que 90 centimes le litre alors n’attendez plus et faites des économies !

http://ethanol-e85.fr/carte_stations_E85.html

 

http://www.facebook.com/CarEthanol?notif_t=fbpage_fan_invite

[narcose]

Yop

Par contre tu oublie de precisser que avec le E85 on consomme entre 20 et 30% de plus qu’avec le SP95 .

[geoffrey the seaman]

  C’est vrai que l’E 85 est une bonne alternative, toutefois, il faut préciser qu’il est un peu plus corrosif que les autres carburants, et malheureusement, dans certaines zones il est difficile de trouver des stations E 85.

 

[yam33]

 Je sais pas de trop, prck c’est un pote qui lance son truc … Il a lui meme equipé sa voiture avec …. Et  donc sa voiture fait du 10L/100 ….. Et donc avec l’E85, sa fait l’equivalent d’un diesel qui fait du 6L/100 …. Je parle niveau cout !!!

Aprés si c’est corrosif ou nan je sais pas … Mais dans tous les cas avec son systeme, on est pas obligé de rouler 100% E85 …… 

Par contre les constructeurs, deconseille c’est plus pour un probleme de garantie …. Donc le mieu c’est de le monter sur une voiture qui n’est pas neuve ..  Prck à partir du moment ou il y a un kit, le constructeur ne prend plus sous garanti ….

[fabien46]

Hello, je bosse dans une concession BMW et certain de nos clients sont passé sur l ‘ éthanol . bilan pompe a carburant électrique grippé, injecteur hs………..

a plusieur centaines voir milliers d’euros dans quelques cas ou est l’économie.

 

a+

fabien

 

[rom180cr]

Bonjour à tous,

Je suis le représentant de Car-éthanol et je souhaite apporter quelques précisions :

Tout d’abord sur la surconsommation :

En effet il y en a une. Mais pas de 30%, du moins pas avec nos kits !

Elle se situe entre 0 et 20% tout dépend comment réagit le calculateur via la sonde lambda à l’éthanol. Pour ma part elle est de 20% l’hiver et presque nulle l’été quand la température dépasse les 20°. Personnellement j’explique ce phénomène par la température de combustion optimale de l’éthanol qui est supérieure à celle de l’essence. Il faut cependant souligner que tous les véhicules surconsomment légèrement en hiver…

Pour la corrosion

L’éthanol est un alcool est non pas un acide (c’est de la chimie) il n’est donc pas plus corrosif que l’essence. Cependant il a une densité inférieure et est plus "pur" que l’essence. Ce qui a pour conséquence de détacher la calamine dans le moteur car un corps pur se charge plus facilement en impureté qu’un corps "impur". Donc en effet je déconseillerai l’installation d’un kit sur un véhicule de plus de 200 000km car la calamine dans le moteur joue un peu le rôle de "joint étanche"…

L’avantage par rapport au GPL

C’est une installation qui ne nécessite pas ou peut de compétences et qui est entièrement réversible (rapidement). De plus la durée de retour sur investissement est nettement inférieur car un kit éthanol coûte beaucoup moins chère.

Les pompes à carburants,

Comme les kits éthanol augmentent les temps d’injections, les pompes à carburants sont plus sollicités (de l’ordre de la surconsommation).Donc en effet elle s’use un peu plus vite

Après concernant le pouvoir lubrifiant, il faut savoir que le SP95 n’est pas un lubrifiant bien au contraire on s’en sert comme dégraissant ! Qui n’a jamais dégraissé ses jantes de motos éclaboussées par la chaine avec de l’essence ! (Si vous ne le saviez pas essayez c’est miraculeux !).

Pourquoi ajoute-t-on de l’huile dans le mélange des 2T si l’essence était lubrifiante?

Le rôle du carburant dans un moteur 4T n’est pas de lubrifié le moteur, l’huile du bas moteur est là pour ça !

Dernière petite remarque pourquoi une majorité de véhicules au Brésil roulent à l’éthanol et qu’il n’y a pas plus de problème ? Je pense personnellement que nous avons affaire en France au lobi des pétroliers et des constructeurs qui ne veulent pas se convertir à cette énergie.

Voilà si vous avez des questions je me ferais un plaisir d’y répondre 🙂

Amicalement

Romain

 

 

[boudiou]

‘ de dieu, quelle tuerie ce truc.

Mon voisin avait une R5 gtl, un jour il allume sa clope en rentrant dans la bagnole et boum, y s’est retrouvé à Brive, chez sa belle mère………………..mais sans sa voiture.

;-))))

[geoffrey the seaman]

   Pour le GPL, il me semble que le soucis était que les premiers réservoirs étaient dépourvus de soupape de sureté…

 

[fonzie]

Mons Brive avec un plein de R5  c’est raisonnable !!!!

[bandalou]

depuis trois ans je roule avec du bio ethanol sans kit sur ma 306 1.8l injection de 1993 qui a 280 000 KM, aucun soucis de démarrage, par contre la voiture tire beaucoup moins ( je m’en fout c’est pour aller au boulot) et au ralenti elle ne tient pas un régime régulier. par contre quand on roule il n’y a pas de trou à l’accélération.

La consommation est un peu plus élevée mais bon un plein pour un peu plus de 30 euros pour 600 km moi je dit c’est raisonnable.

Les kits je suis pas trop sur que ce soit vraiment si bien que ça après ça dépend lesquels mais j’ai des potes qui en ont et qui sont un peu emmerdés. Si vous avez une vieille bagnoles, essence essayé un plein avec 50% ess et 50% bio etha et baissé la dose d’essence petit à petit pour trouver le bon compromis ça vous fera économiser un kit

Au fait combien il vaut ce fameux KIT?????

[rom180cr]

 

Bonjour Bandalou,

Il est tout à fait normal que t’as voiture ne tienne pas un régime régulier au ralenti et je pense que c’est encore pire moteur froid….

Je m’explique l’éthanol a besoin de 9.765g d’air pour 1g d’E85 injecté (proportions stœchiométriques)

L’essence a besoin de 14g d’air pour 1g de SP95 injecté (proportions stœchiométriques)

Autrement dit ton mélange est extrêmement pauvre, d’ou la perte de puissance ! Tout comme en cross, un mélange trop pauvre n’est pas spécialement bon pour le moteur, il peut occasionner une surchauffe du haut moteur sans pour autant surchauffer le liquide de refroidissement. Ainsi tu prends le risque de dégrader pistons soupapes ect… Bien évidement la voiture arrive à détecter via la sonde lambda la pauvreté du mélange et le corrige quelque peu… Mais ce n’est pas suffisant pour compenser l’écart qu’il y a entre l’E85 et le SP.

Un kit pour une injection monopoint comme une 106 AX et les anciennes Clio ect coûte 249 €

Un kit pour une injection multipoint (toutes les voitures "récentes") coûte 289 €

Ils sont tous équipés d’une sonde de température moteur afin d’enrichir le mélange à froid pour faciliter les démarrages et les premiers kms. De plus, nos kits se connectent directement sur les injecteurs sans sectionner aucun fils.

En espèrant avoir répondu à ta question

Romain

 

 

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