[totofe]

gt ptdrrr cette machine certe tres belle et qui a l air d arracher 1 max mais bon faut pas caler les gars a la descente du podium obligé de rentrer en poussant elle a jamais redemarrée puis chute en final =15 tours a essayer de la redemarrer puis rentrant au paddock en poussant de nouvo!! tout comme la kxf….. la 250 honda a l air pas trop mal du tout mais c la yam ki remporte les honneur mais rien ne vaut le wakkkkkkkkkkkkkkkk du 2t…

[mxfranck]

Qu’un mot à dire: two stroke only !! Vive le 2T et que ça dure encore très longtemps !

[jojobmx]

2tps for ever

[red+]

t’aurais pu descendre le pousser steve il était qu’a dix Metres de toi lol!
a+ red++

[dean]

vive le 2tps en MX/SX
tout le reste n’est que du buisness,on ne veut pas le comprendre,mais c’est à therme la mort de notre sport qui se dessine
un 2 tps vaut deja tres cher ,un 4tps encore plus et la moindre intervention doit etre faite chez le concessionnaire dans la plupart des cas
ex :je sais quasiment tout faire sur un 2tps, je sais meme pas changer un piston sur un 4 tps et je crois pas etre le seul dans ce cas
on va tuer le MX par le fric,ça ne fait aucun doute pour moi ,mais j’attends avec impatience les arguments de celui qui me dira le contraire

[lulu]

De toute facon ça fait longtemps que le mx n interesse plus les usines ,y a qu a voir le pourcentage de ventes par rapport à l’ensemble du marché mais comme il faut un catalogue complet …faudra faire avec de toutes façon meme si rien n’est irreversible les pressions economiques et ecologiques ne peuvent aller que dans un seul sens une certaine uniformite dans les modeles,

[korvi]

non seulement ça, mais quand il n’y aura que du 4t toute la journée sur un cross et que le club ( comme nous avons a le faire pour la prochaine epreuve que nous organisons ) aura a faire un enquete de proximité commodo/incommodo, il y aura du soucis a ce faire car un un grincheux dans le lot et ton circuit a des chancces de fermer pour nuisances sonores !!!!!
et de plus depuis 20 ans que je roule en 2t, je n ais pas ete tres emballé par le 4t.
a voir + tard!!

[killersaya]

moi je peux te contredire
1-la situation du 4-tps est preocupente pour le prix mais les 2-tps n’auraient-ils pas augmenter de 15000 en 15-20 ans
2-tu ne sais pas changer un piston de 4-tps peut etre pcq tu n’as pas de 4-tps ds ton garage et donc tu ne peux pas essayer de le faire.
mais bon le 4-tps est bien mais c’est qd meme trop cher surtout pour moi a 16 ans c’est chaud de se payer une brele a 50 000francs

[phiphi]

pour ce qui est du bruit , fo voir mais je ne suis pas sur qu’1 4t fasse + de bruit qu’1 2t , et comme le dit killer si tu n’a pas de 4 t c sur tu ne peut pas faire de mécanique dessus , pour mon cas quand t’a pas le choix tu le fait c sur moins vite qu’un pros avec la téte dans le bouquin mais ça ce fait , faut pas s’énerver et etre cool!!!!

[amalgame]

Le 4 temps ne vaut pas 50000 balles, le KXF se vend 44000 balles. combien vaut un 125 : 41000 + changement de piston 2 à 3 fois ds l’année c fait combien au bout du compte.

[jojobmx]

connard de 4 tps de merde !!! c tro laid comme truc en + ca Ksse les oreilles

[dean]

ben en tout cas samedi soir en finale ,il a encore poussé la moto dans les coursives le steve (calé ? cassé? )si le 4tps est bon à quelque chose , c’est pour parfaire la condition , mais ne me parlez pas de perfs quand on est obligé de faire rouler un 250 avec les 125 pour qu’il soit compétitif

[killersaya]

ouais pcq c’est kawa et team green mais si tu veux une cr-f qui va sortir bientot ou meme une yz-f tu sors encore 4000francs de plus mais bon vu le niveau que les gens ont sur ces machines ca a vraiment l’air d’etre du top mais on peut tjrs gagner avec un 2-tps preuve de rc et stewart. l’avenir n’est pas forcement aux 4-tps mais bon puisque des gens veulent tuer notre discipline faudra faire avec

[jojobmx]

le 4tps c du bizness de constructeur et de norme.. c une mode aussi plein de monde y passe et trouve ca bien car c facile , mais bon ils ont une cylindré double pour rivaliser mais bon dans les enchainement technique : c de la merde , juste par rapport a bercy : c bien ds les coursive mais ds le woops qel chiottes!!!

[vallade]

Tout est histoire de marketting. Dans quelques années, je suis certain qu’on va ressortir un 2 temps injection super léger, et on nous dira que c’est l’avenir, que l’ère du 4 temps est révolue…
Pour ce qui est des 3 ou 4 années à suivre, je pense – sans être devin – que l’ameteur de cross va etre confronté à quelques problèmes majeurs:

1 – Dixit mon concessionnaire, il va y avoir de la casse dans la mesure ou très peu de pilotes changent les pièces requises sur 1 4 temps.

2- La vente d’occasions va être dure: il va falloir présenter des factures chargées pour mettre ces motos en dépot vente…

3- Cela va devenir un sport super élitiste: pour commencer avec un 4 temps, nous allons devoir demander une sacré augmentation au boss!

4- En ce qui concerne les normes, tout est relatif. Je vais souvent en Californie et je constate que les gars peuvent rouler avec des cross dans le désert…

Conclusion, je ne rachète plus de cross (j’ai vendu la mienne) et je garde ma 250 WR d’enduro. J’attends les nouvelles normes et les nouvelles machines hi-tech avec un yen qui ne vaut plus rien!!!!!

[Auteur]

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