[#88marquisremi88]

La moto démarre, tourne au ralenti et coupe dès que j’accélère… On pensait au départ au condensateur!

J’ai mis un condensateur neuf pour vérifier, anti parasite neuf, la pompe fonctionne et débite 3 bars constamment, j’ai vérifié la tension au niveau du condensateur, la résistance sortie allumage, la mise à l’air de la pompe, l’ouverture de l’injecteur…

Je ne sais plus quoi faire/vérifier! Quelqu’un a-t-il déjà eu ce soucis?

[dcrouzel]

Vérifies  la connection du  capteur TPS  ou le TPS lui même .

[wachocrf]

verifie de trés trés pres le faisseau electrique .

ca m’est deja arrivé …

[dcrouzel]

je connais ce problème sur le 250 Rmz de 2012  d’un copain  , mais pas  de solution pour l’instant !!!!!

[wachocrf]

tu aurai du garder ta 125hva marquis !! ^^

[Gator]

En panne? Une véritable "Lupino replica", donc…

[n206n]

Bonjour ,

Démonte ta pompe à essence et regarde si elle n’est pas équipée d’un filtre à essence Controle sa propreté et le cas écheant démonte le pour le nettoyer Verifie aussi que l’entrée d’air du réservoir (le tuyau du bouchon ) soit bien d"égagée  . J’ai rencontrer ce probleme avec l’injection d’une ER6 Kawasaki , apres nettoyage du filtre interne ( qui soir disant ne se démontait pas ) la moto c’est remise a rouler correctement .

Bon courage dans ta recherche de pane

 

 

[#88marquisremi88]

Oui c’est une hva mais tout ce qui est accessoire n’est pas fabriqué par hva que je sache! Capteurs, régulateurs, injections etc etc…

Un copain a eu des problèmes électriques l’année dernière sur sa honda et un autre cette année sur sa rmz alors rien a voir avec la marque de la machine!

J’ai réussi à récupérer un régulateur, une bobine et un capteur TPS (qui fait également pression et température d’air), je test tout ça demain et je regarde pour démonter la pompe et trouver le filtre mais j’avais déjà vérifier la pression dans la "rampe" donc je ne pense pas que ce soit ça!

Merci

ps: j’ai toujours la 125 et je me suis encore bien éclaté avec ce WE 😉

[#88marquisremi88]

Problème résolu!

C’était en fait la bobine alors qu’il y avait de l’allumage, allez comprendre!

Toujours est-il qu’en interchangeant avec une autre bobine ça remarche, soulagé!

Merci à tous, surtout Gator :p

Ps: je rachèterai bien une 250 hva 2013 et je la conseille 😉

[Auteur]

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