[cp1]

 Champion du monde MX2, double champion sx lites, vice-champion outdoor lites. Ce palmares aurait du être étoffé de 2 titres outdoor lites, des victoires (voir mieux) en sx et mx 450 AMA, un podium en GP MX1, une victoire au MXDN ! je parle bien sûre de Chris Pourcel, qui méritait une autre carrière que celle qui semble déjà derrière lui… Quel gâchis, avoir autant donné pour ce sport et ne pas avoir eu la consécration ultime de briller comme il aurait dû le faire en catégorie reine…Pffffff

[plc]

oui sait bien dommage mais avec un peut de recul je pense que son accident le hante quand meme au fond de lui la passion de la moto et la mais sa doit quand meme y mettre un frein sait mon avis perso

[jme]

Bah pourquoi tu dis ça ?

On a quand même vu hier toute l’étendue de son immense talent.

Il faut qu’il profite de cachetonner tant qu’il peut, car s’il fait un gouffre pareil à Bercy, il n’y aura plus grand monde pour lui donner de l’oseille …

 

[deun]

vu le potentiel du bonhomme, on peut effectivement parler de carrière à moitié réussie (en toute objectivité)

Parait qu’il a eu des soucis d’injection lors des 2 manches hier (vu sur le forum mxbars)

[veteran_543553]

+ 1 Phenix

JaVim si radical , et malgré un courage exemplaire , a montré qu’un tel traumatisme , t’handicape terriblement pour jouer la gagne .

[chablisman]

 je n’aprécie pas le personnage mais faire ce qu’il a fait aprés son terrible crashe dont il a toujours des séquelles : Bravo !

Combien ont tout abandonné suites à des blessures similaires ?

Arrétez un peu , réfléchissez avant d’écrire n’importe quoi ( si vous en étes capable )

je ne l’aime pas mais je ne le "casse" pas !

[jme]

Bah justement, il envoyait grave la purée aux US, après son crash. Il était systématiquement devant tous les we. Ce qui est loin d’être le cas depuis … du coup, sans explications de son entourage, j’ai assez tendance à me dire qu’il ne fait pas ce qu’il faut pour rouler devant.  

Donc, s’il fait dernier comme ce we, je m’autorise à dire que c’est pourri.

On verra à Bercy … j’aimerais beaucoup qu’il casse la baraque, malheureusement quand sa mob roulait ce we, il était loin au chrono …

[cp1]

 Quand je parle de carrière à moitié réussie, c’est par rapport à son (énorme) talent qui aurait dû lui apporter bien d’autres titres et victoires. Je ne "casse" pas du Pourcel, je constate juste qu’il aurait pu avoir une carrière plus remplie, sans même chercher à savoir si c’est purement sa faute ou celle de son terrible accident. Je dis juste : quel dommage !!! Toi même en tant que fan tu dois le regretter non ? sinon respect au pilote…

[polo_002]

Il va d ailleur bientot arreter…. Il aura eu une carriere interessante…. et comme tu dis si bien, des roczen et musquin en bonne sante on pas reussi faire ce qu il a accomplie.

 

Donc repect au Pilote mais je crois qu il na plus la mojo pour enfiler des tours…

 

 

[tractozor]

Salut Phenix, fais moi plaisir une seule fois, dis moi que la carrière de CP377 n’est pas celle qu’elle aurait du être vu l’énorme talent du bonhomme. De par sa blessure, c’est sure mais aussi à cause de lui.

Dis moi le une seule fois Phénix, dis moi le…

[octa5]

 et puis il a la classe incarnée

 

 

[benji]

Depuis sa 2e place outdoor personne ne peut revenir sur le fait qu’il est passé à côté de la suite de sa carrière : ce serait dévaloriser ce pilote qui était promis à un brillant avenir !

Il est champion du monde mx2 et se blesse gravement, gros manque de bol, gros coup … tout le monde comprend.

Il revient d’outre tombe aux US et devient champ en sx lites dès sa 1ère saison et récidive.

en Outdoor il fait 2 fois 2e, à cause d’une casse mécanique puis d’une chute qui lui causera une blessure à l’épaule

personne ne contredira son immense talent, son pilotage ultra propre, ses lignes audacieuses … ce serait de la mauvaise foi

Seulement depuis qu’il a quitté Payton il ne fait rien d’autre que de se trouver des (très mauvaises) excuses (Motoconcept, CLS, CP377 …) !

je ne peux m’empêcher de penser qu’il a y a eu un problème lors de son passage chez PC (malgré ses 2 titres) puisque Mitch Payton ne lui a jamais proposé une 450 PC (qu’il a pourtant fait roulé dès cette année avec Tickle, bon pilote mais qui n’a jamais eu le palmares de CP) et le Mac himself dit le plus grand mal de lui dès qu’il en a l’occasion

Il devait être grillé aux US puisque, malgré son excellent palmarès et son retour inespéré au plus haut niveau, aucun team majeur ne lui a donné sa chance en 450

Et aujourd’hui lorsqu’on le critique on ne remet pas en cause son palmares, son accident, son histoire … mais la gestion de sa carrière depuis sa blessure à l’épaule : se griller auprès des teams, se trouver des excuses, accuser la terre entière de l’empêcher de scorer des victoires, ses retours au parc réguliers avant la fin de la manche, son MXDN en 2011, sa communication (sa page facebook est un condensé de ce qu’il ne faut pas faire : fautes d’orthographe, photos qui ne respectent pas les sponsors …)    …

On rajoute à ça les charity days où on ne sait pas trop où va l’argent récolté, comme pour la kermesse sur facebook lors de laquelle il joue sur le fait que "c’est pour les enfants malades"

Je comprends les pro CP qui soutiennent à fond leur pilote mais en le soutenant ils le tirent vers le bas !

encore hier il devait tout démonter à Genova et demain à Bercy ce sera quoi l’excuse ?

la moto ? (alors qu’il a refusé les pièces usines de Beirer (haha)),

la piste ?

ses problèmes physiques ? (dans ce cas on ne s’engage pas dans une épreuve pour laquelle on est (chèrement) rémunéré !)

 

Je vais sans doute me faire démonter après ce post mais je m’en fous j’en ai marre de lire des âneries ici

[cp1]

 Ah ben tu vois, tu es d’accord avec moi !!!!!!

[carlovitch1]

 C’est certain qu’un truc a merdé dans son passage à la 450, mais ce n’est pas forcément tout de son fait. Apparemment Kawa ne lui a rien proposé d’après ce qu’il est écrit dans l’ITW d’MX Mag.

Mitch Payton ne pouvait pas le faire rouler en 450 car son deal avec Kawa lui interdit. Ils ont dû faire une exception pour Tickle l’an dernier car il n’était pas prévu qu’il ne soit pas éligible en 250, or il a marqué trop de points l’année précédente, d’où cette solution de dernière minute (le team officiel Kawa en 450 était déjà plein).

La blessure de la fin de l’outdoor est vraiment arrivée au mauvais moment et la crise et peut-être un certain manque de comm’ ont fait le reste.

Après ça, apparemment il n’a pas encore retrouvé toutes ses fonctions physiques et ça ne doit pas vraiment l’aider non plus, d’autant plus sur une 450, machine exigeante physiquement, qui s’apparente plus aux anciennes 500 qu’aux 250 2-t qui sont plus légères.

[benji]

Pour le deal PC/Kawa c’est surfait vu que Mitch a envie depuis plusieurs années de faire rouler une 450 comme il l’a fait cette année pour Tickle ! et CP étant sans contrat il aurait pu le faire pour lui

"Kawa ne lui a rien proposé d’après ce qu’il est écrit dans l’ITW d’MX Mag."

C’est ce genre de propos que j’ai du mal à croire …

Il est vrai que l’ancien big boss du team Kawa US était "spécial" (cf Reed) mais bon ni Honda, ni KTM, ni Suzuki n’ont eu CP, qui était pourtant à l’époque une valeur sure en SX

 

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