[jbt426]

 Alors par ex, etant responsable de terrain homologué.

L’accident d’un UFOLEP arrive durant la post-garantie:

On doit prier le club du pilote, et le pilote de renouveller leur affiliation/licence pour qu’au 1er novembre on ne soit pas responsable de cet accident….

Sachant qu’en cette periode, 95% des club ne renouvelleront rien du tout!

pffffff FRANCE DE MERDE

 

[coco52]

Et moi qui voulait reprendre apres quelques anneés d’arret me voila bien.Obligé e reprendre une ffm comme ans les meilleurs années.

Sauf que chez nous pas facile de trouver des terrains ffm pour entrainements.

De plus certaine ligue sont tres orientées ufolpep comme la lorraine ou la bourgogne avec meme pour cette derniere des championnats départementale!

Si rien n’est fait à haut niveau ce sera vraiment le désert par chez nous .

Ou alors multiplications des terrains privés ou sauvage avec tout ce que cela entraine et je suis bien placer pour le savoir.

[gros loulou]

Si mais entre les divers posts et les interventions qu’on y trouve, cela commence à être un peu embrouillé…

 

Quelqu’un, ayant un bonne vision du problème et des capacités de synthèse, pourrait-il nous expliquer les tenants et les aboutissants de manière claire ?

Qu’il en soit remercié par avance !

[dcrouzel]

ce n’est pas nouveau , sinon , comment pourrait il y avoir des épreuves en septembre et octobre , alors que les clubs n’ont pas renouvellé leur affiliation  donc les licenciés pas leurs licences .

[jbt426]

 Le Systeme post garantie, c’est comeme une belle merde… de ce coté la c’est mieux a la FFM…

Je precise qu’un terrain ou on roule est homologué.

Donc un club UFOLEP qui a un terrain a juste a payer son affiliation, FFM ou UFOLEP pour que la garantie du club existe et que le terrain soit ouvert aux licenciés.

Il y aura forcement toujours les meme terrain existant qui seront ouvert!

Aux president de regler l’administratif… que ce soit FFM ou UFOLEP… ben mtnt ca risque fort de n’etre plus que FFM.

[kxchris]

Pour les tarifs assurances,on n’y coupera pas,c’est certain!!!Pour l’histoire des commissaires et inscriptions à la con sur le site Ufolep,aucune réponse claire pour l’instant.

Ce que j’ai cru comprendre pour rouler jusqu’au 30 septembre,c’est uniquement si le club à envoyé et payé si réafiliation et si le pilote a reconduit sa licence!!!

Mais comment savoir si un pilote étrangé au club et  qui vient rouler chez nous par exemple,est assuré?Car si son club n’est pas réafilié,c’est mort!!!

je pige pas grand chose!!!

tout vos éclaircissement sont les bienvenus!!!

[Anonyme]

C’est incroyable que ce post ne soit pas toujours en tête.

Les mecs s’en foutent ou quoi ? Toutes les courses organisées en pays de Loire à partir du 1er septembre sont annulées. Celui qui voudra s’entrainer après cette date trouvera tous les terrains fermés et ne sera de toute façons plus assuré en cas de pépin.

les petit malins licencié FFM qui se réjouissent du truc rigoleront moins quand il s’agira de vendre leur moto. 2/3 de client potentiels en moins . Ils pleureront pour refourger un 450 2013 d’un an plus de 3500 €…. Les motocistes vendront moitié moins de casques , de fringues, de kit déco, de pièces….

Car ne croyez pas que tous les ex UFOLEP vont  basculer automatiquement FFM. … j’en connais qui vont vendre les 3 brèles et acheter une belle petite corvette à restaurer…

[pyreneesquads_258097]

négatif, cette formule existe depuis bien des années

 

[gros loulou]

Si quelqu’un prennait le temps d’expliquer le problème de manière claire, ça pourrait aider…

[jbt426]

 Evidemment que la FFM recupere le marché.

Mais c’est comeme un geste, pour ne pas etre bloqué 4 mois en cette fin d’année, quand on ne peux plus renouveller sa ufolep!

Nous les clubs on en a marre d’expliquer des regles qui se marchent sur la tete…

Mais la ya un mieux, car je confirme, j’ai beaucoup de demandes pour passer de ufolep a ffm, tout en ayant deja eu une ffm.

La validation de cette fin d’année gratuite revient a la ligue ( IDF chez nous), il n’y a que eux qui determinent l’historique de la licence.

Alors n’hesitez pas a les appeler pour savoir si vous pouvez reprendre FFM des le 1er sept.

[coco52]

Bon je vais essayer de résumé un peu si j’ai bien compris et que l’on me reprenne en cas d’erreur.

-Les tarifs assurances UFOLEP vont fortement augmentés pour 2013 ce qui conduit à se retrouver avec une licence à 140€ environ

-La nouvelle assurances impose quasiment les conditions d’une course pour les entrainements.(inscription,commissaires, protection au normes,…)

-Du coup une partie des clubs UFOLEP ne pourront pas organiser de simple entrainements ce qui va obliger une grane partie des pilotes à repartir en FFM.

-Donc mort de l’UFOLEP à moyen terme.

-Surcapacité en FFM ou seul les plus rapides trouveront leur place et les autres chez eux .Ben oui plus e terrain pour s’entrainer!!!!

J’ai essayer de faire simple.

 

[Anonyme]

Il y en a encore qui ne sont pas au courant !!!

Vous habitez dans une grotte les gars ?…

[gros loulou]

Merci Coco d’avoir éclairci la situation…

Je ne suis que peu concerné, étant licencié FFM depuis des lustres, courses de sable obligent…

Je prend un licence Ufolep en moyenne une année sur deux pour faire l’endurance Ufolep de Loon fin Mars. Licence + course vont chercher dans la centaine d’euros, soit moins cher que les autres épreuves de sable FFM.

C’est sur qu’avec une licence à près de 150 € + l’inscription à la course, ça va être presque aussi cher que le Touquet et dans ces conditions, je pense que je m’abstiendrai, à contrecoeur car Serge et son équipe nous préparent l’épreuve la plus sympa du lot…

Après, faut-il se poser la question de savoir à qui profite le crime ?

– A la FFM ? Certainement, qui va récupérer beaucoup de licenciés voire de clubs, et ce serait idiot de sa part de ne pas profiter de la situation pour augmenter ses troupes…mais de là à évoquer une éventuelle implication, je laisse ça aux fans des théories du complot.

– A l’UFOLEP ? Et pourquoi pas ? La pratique du motocross en ces temps de gouvernitude socialo-écolo n’est pas de bon ton et se débarrasser des boulets pollueurs que nous sommes aux yeux de certains pourait rendre l’UFOLEP plus "Green Oriented" et lui attirer la sympathie (et les subventions…) de l’Etat et de ses vassaux (Régions, Départements…). Je ne parle pas des présidents de clubs MX et des leurs équipes, bien évidemment, qui sont tous des passionnés dévoués et peut-être que je suis complétement à côté de la plaque (c’est vrai que je complothéorise un peu là !) et que la Vérité est ailleurs (!) mais si j’avais voulu couler le MX en Ufolep, je n’aurais pas fait mieux…

 

[coco52]

On pourrait le penser mais alors pourquoi s’en prendre au vélo alors ?

Non c’est tout simplement que ces messieurs les assureurs ne veulent plus prendre de risque et se couvre de tout les cotés possible , en allant chercher la petite ligne dans le contrat qui fera sauter la dite assurance si par malheur un club avait essayer de faire les choses dans l’ordre.

Je ne suis pas président de club mais il faudrait soit etre un professionnel de l’assurance et de ces travers, soit carrément inconscient pour , maintenant, organiser un entrainement UFOLEP.

 

[fbr]

 Le moto club de Gien ne sera plus UFOLEP en 2013.

Il ne sera plus possible de rouler sur le circuit d’Argent sur Sauldre avec la licence ufolep 

[Auteur]

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