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  • Ce sujet contient 4 réponses, 5 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par Anonyme, le il y a 22 années et 5 mois.
5 sujets de 1 à 5 (sur un total de 5)

serrage moteur « cr » prépa MUGEN.

  • Auteur
    Messages
  • #464119
    Admin CPPRESSE
    Maître des clés

      Bonjours à tous,

      voilà, j’ai serré le moteur de ma 125CR

      il y a 1 mois.

      Mais vu que j’ai une prépa MUGEN,

      je ne sais pas quoi faire…

      En plus elle est de 1989.

      Est-ce que quelqu’un peu me dire à qui m’adresser

      pour le faire réalésé SVP ? ( à quel prix )

      ou de me dire si il ne se réalèse pas ? (trop vieux ou impossible)

      merci d’avance. « URGENT »

      TAFE.

      #1193692
      beufa
      Participant

        si c un cylindre en fonte alors tu réalèse legerement plus gros et tu met donc un piston legerement plus gros aussi.
        Si c un cylindre alu, alors tu refait un traitement nickasil.
        voila.

        #1193693
        490yz
        Participant

          renseigne toi chez :BIHR S.A.S. Z.I., 9 rue de Colmar 68220 HESINGUE France

          Fax : 0821 000 777 – E-mail: [email protected]

          S’ils ont le piston qui va bien, tu devras passer par ton concessionnaire pour commander et pour le traitement Nikasil

          A@+++

          #1193694
          baiano
          Participant

            j ai eu le mmem pb avec un mugen 125 en 89 ca marge trop fort mais il ne tienne pas le coup dans le temps .
            jai perdu un championnat de ligue pour ca .
            il faut souvent faire des nickasil et encore c tiens pas longtemps .
            t arrive encore a trouver des joints d embase ?? a la fin vu le prix d un nickasil j ai acheter des cylindres stock au us le prix est + faible et l origine est indestructible ..
            a +

            #1193695
            Anonyme

              Bonjours à tous

              je vous remercie pour les informations que vous m’avez
              communiqué ….
              Je vais faire maintenant le nécessaire pour que ma CR
              remarche plein pot !!!
              En tout cas, je vous en direz des nouvelles.

              PS: « brésil » tu as totalement raison, sa marche d’enfer !
              j’ai un pote qui a une 250 cr 1992 avec pot usine,
              et je le fume à chaque départ et chaque accélération, sur les terrains de MX.

              CIAO tout le monde et VIVE la poignée ds le coin!

              TAFE

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