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samdu13, le il y a 13 années et 9 mois.
Sécurité à VALENCE
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19 février 2013 à 12h17 #388577
Nous sommes en 2013 et je me demande ce que font les panneauteurs au milieu de la piste ! Le motocross a encore du boulot ! Mais bon les instances valident et j’aimerai bien voir celui qui signe le jour ou un pilote fait un strike comme en rallye.
En même temps on le sait tous ca n’arrivera jamais …
On pourrait même ajouter une petite protection devant les poteaux bétons même si ce n’est pas sur la trajectoire.
19 février 2013 à 12h34 #544361Il y a bien, bien longtemps, j’avais écrit ceci…qui avait suscité une réaction immédiate du moto club…sous la forme d’un agacement certain à mon encontre, lol!
Le « No fear » award…
…est attribué aux quelques spectateurs qui, comme moi, avaient choisi des spots « totalement sécurisés » tels le bas de la première descente après le départ ou les abords de la table qui suit celle de l’arrivée. Vue imprenable sur les pilotes qui arrivent pleine balle de face, hautement spectaculaire et à haut dosage en adrénaline… Vu le chétif grillage qui nous sépare d’eux, faut juste pas qu’ils se sortent !
19 février 2013 à 12h51 #544362Certains aiment sans doute vivre dangereusement où qu’ils soient …..
19 février 2013 à 13h18 #544363Anonyme
Le risque est de perdre un terrain et le MX n’a pas besoin d’un coup de main ces temps ci.
19 février 2013 à 14h04 #544364Anonyme
aucun risques carla et sa bouse de yam ont pris leur retraite depuis…..
remember iffendic 84… :-)))19 février 2013 à 15h10 #544365Anonyme
On dirait que l’accident de St Thibéry l’an dernier n’a pas vraiment servi à grand- chose…
Pourtant il y aurait des enseignements à en tirer.
19 février 2013 à 15h51 #544366Anonyme
Le positionnement des panneauteurs était beaucoup mieux pensé l’an dernier mais apparemment les pilotes ne voyaient rien…
La plupart des circuits de MX sont dangeureux pour le spectateur… Du moins ceux ou l’ont peut se placer un peu partout comme à Valence…
Même a Saint jean, si un mec se foire vraiment dans les vagues ou dans les descentes, les spectateurs peuvent prendre une moto sur la coin du museau…ET pourtant ce circuit est l’un des plus sures que l’on possède en France.
19 février 2013 à 17h09 #544367Anonyme
Y a quand même un problême la non ? !!!
19 février 2013 à 17h22 #544368Anonyme
l’an dernier ils étaient sur la bute à droite et c’est clair que quand j’ai vu les vidéos de cette année ça ma direct sauté aux yeux! y’a un gros soucis la!!
19 février 2013 à 18h09 #544369Meuh nôn, vous y connaissez rien !
La mode est un éternel recommencement ! On reconnait bien là le parc panneauteur de tonton Jacquot et tatie Simone de beaucaire en ’84 !!! 😉
Après, et ça se voit régulièrement, même avec des zones bien définies, délimitées etc… y’a quand même des panneaux qui finissent en miettes sur les casques des pilotes ! GP ou US…
19 février 2013 à 19h48 #544370Anonyme
Lol. C’est exactement ca.
19 février 2013 à 19h55 #544371et le saut en descente avant la table d’arrivé !!??
serieux !! avec l’accident que j’ai vu a st thibery , ils n’en prenent pas de lecon ??!! c’est exactement le meme cas de figure !
et quand yaura un accident , ils diront : si on n’avait su … oui ba sa sera tard !! ca me met hors de moi de voir ca . une erreur est si vite arrivé ( surtout en mx avec les trou et ornieres )
19 février 2013 à 20h08 #544372c’est ça 1984!
sinon je ne sais ils l’ont l’air a l’interieur. y’a un saut avant?
Sinon depuis 1984 justement il est interdit d’avoir une liaison radio stand pilote car a l’époque c’etait tres cher aujourd’hui c’est plus le cas il serait temps que la FIM ce bouge le luc
19 février 2013 à 21h07 #544373Quelques points noirs à mon avis.
Le gros jump en descente (aranda’s leap de l’an dernier) avec public le long du grillage, chaud.
La table après le saut d’arrivée (là où s’est crashé Soub), pas d’échappatoire pour les secouristes en cas de brancardage, ce qui a été le cas.
Le virage avant l’arrivée, sur le block pass manqué de Desalle sur Boog, j’ai bien cru voir arriver le petit belge directement sur moi, ornière sautée et rien au dessus, public direct. En GP réel, c’était la chute.
La série de vagues avant la grande table du fond du circuit. La vitesse à laquelle la passent les tops fait froid dans le dos, un coup de raquette et c’est direct dehors.
Bref, si on se focalise trop sur le truc, on ne verra que le mauvais côté alors qu’il y a de bonnes choses, comme des espaces public bien agrandis, et le centre des allers retours du pain de sucre interdit au public et respecté ce qui est très bien.
19 février 2013 à 21h21 #544374Enfin Magoo, Iffendic c’était en 83, tout de même, c’est indigne de toi ça….
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