[ken_wood]

voila je voudrais savoir si c reglages sont

d’origine:

-Gicleur 350

-Eguille au 3eme rant sur les 5

-vis richesse a 1.5 tour

et aussi g remplacé l’ancien piston par un « WISECO »,

faut t-il que je garde les reglages d’origine??

[ken_wood]

Ok merçi mais y a un magasin suzuki
a Marseille je vais passé directement
par contre personne n’a l’adresse
d’un site qui donnerais les specifications
technique de ma moto??
g deja trouvé les microfiches,mais bon sa sert pas
a grand chose

[ken_wood]

non lol

[ktulu]

les réglages origines sont souvent pourris de toute façon, refais les toi méme, y a qque truc pour régler… 1tour1/2 et aiguille au 3ieme: ça me parrais bien…souvent comme ça d’origine, ensuite pour le ralenti il faut que le moto réponde instantanément au petit coup de gaz…. pour le principale tu peut faire confiance à la couleur de la bougie aprés avoir rouler 5 min a tous les régimes…(noir=riche, blanc=pauvre) et aussi au bruit de moteur –> a la remise des gaz a mi regime : bruit métalique(trop pauvre), engorgement (trop riche)… pas évident hein! qque-chose t’inquiétes sur ta mob ??

[akeu]

KEN WOOD,tu connais un terrain vers la ciotat?

[ken_wood]

je demande c reglages car g un enorme troue
mais seulement en premiere les autres
rapport sa va d’apres moi biensur car c mon
premier cross.
et aussi quand du ralenti a gaz a font
le moteur cale,je reussis a le faire passer sans caler
mais vis de richesse a font »a pas bon biensur » donc je vais voir de changer le filtre a air car pour economies
g lavé et reutilisé l’ancien.(bougie noire)
quand je l’ai acheté la moto etait HS sur le moteur
g changé le piston,le joint spy de la pompe a
eau mais donc je ne sais pas comment elle tourné
avant qu’elle soit a moi c pour sa que g demandé les
reglages d’origine pensant que l’ancien proprio a voulu
toucher et a fait un chaple

[ken_wood]

akeu,non a la CIOTAT y a rien ,pour le moment
je tourne en colline g trouvé un ptit terrain qui
est pas mal
sinon g des potes qui vont sur circuit
mais c sur marseille ou vitrolle

[ken_wood]

la l’avantage c que g pas besoin de remorque
je part directement de chez moi en cross

[ken_wood]

voila des photos de mon RM pour ceux que sa interresse
https://pageperso.aol.fr/fsani/ken2.html

[lino]

in your f@ce, le minimum c’est de respecter les « forumeurs » quelle que soit l’année de la moto !!! Il en faut pour toutes les bourses !!

[brikomax]

Tu peux contacter SUZUKI france et demander le service technique pour les particuliers, tu trouveras le N° sur leur site.
J’ai déja essayé pour ma RM 125 de 84! Ils ne sont pas très aimables mais ils ont toutes les infos.
Vas faire un tour sur le site de Motofiches.com , ils ont toutes les fiches pour ta bécanne !

Bonne bourre

[ktulu]

c’est la carburation….. peut etre beaucoup trop riche!

[ken_wood]

ktulu,precedament tu me dis de regler la carburation
comme ceci
vis 1.5 tours et aiguille au 3 eme avec c reglage j’avais deja testé et pas moyen de partir
des que j’accelère beuheuuu,puis cale
g verifié pas de prises d’air
je vais acheter un filtre a air neuf car je pense sa vien de sa
vous en penser quoi pour le filtre,sa peu venir de sa??
vu que vis richesse a font sa va (pas le top mais sa va)

[ktulu]

Hum hum !! vis de richesse a fond , tu veut dire vis d’air fermé a fond , c’est ça ?? dans ce cas ce serais peut etre trop pauvre, donc essai un gicleur plus gros…

au fait, as tu nettoyer a fond le carbu car un gicleur de ralenti bouché par ex. te fou tous tes réglage en l’air.

[lino]

Et bien en voila une ancienne mais belle moto. (vue sur site). Peux pas te dire grand chose mais la première RM 1991 de mon fils avait le même prob en 1ère: beuhhh…. puis dès qu’il passait la seconde c’était parti !! come on ne l’a gardée que 1 mois on a rien démonté mais, a ta place, je jetterai tout de même un coup d’oeil aux valves. En bougie il me semble que la B9EG convient bien.

[Auteur]

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