[caouette]

Vu sur certaines motos , le reservoir d’huile moteur ( situé entre le dedoublement du cadre ) a été supprimé.

Quel est l’utilité de cette transformation ? Quelle est la quantité d’huile dans le moteur sans cette réserve ?

C’est juste par curiosité , je prefere laisser ma moto d’origine.

[mx.guigui]

c’est le gain de poids…..

[profox]

Bonjour,

C’est pas une question de gain de poid, mais surtout pour augmenter la durée de vie de l’embrayage car la quantité d’huile qui est dans votre réservoir n’est pas dans le moteur et donc l’embrayage à tendance à chauffer.

L’avantage après la suppression du reservoir d’huile c’est que votre embrayage est toujours immergé d’huile.

 Pour information cette modification n’apporte aucune puissance suplémentaire à la moto.

tchao

[lonsdale1664]

salut, moi j’ai acheté d’ocaz une 2007 et le reservoir etait deja enlevé, suite a quelque recherche, j’ai l’impression que le systeme a pour but une meilleure lubrifications a froid (mais bon je peu me tromper)

en fait au démarage l’huile qui sort du filtre a huile va directement a la culasse au lieu de passer par le réservoir et donc aucune perte de pression d’huile et  les arbres a cames sont directement lubrifié aux démarage , alors que d’origine l’huile va à la culasse et dans le reservoir (donc logiquement moins de pression d’huile pour la culasse)

bon c sur on gagne du poid mais bon a mon niveau je ne ressen pas les bienfaits.

par contre plus de reservoir = moin d’huile moteur donc moi je met 900/950 ml au lieu de 1L200 et je vidange toute les 5/6heure avec de la MOTUL 300V

Jusque la aucun souci moteur avec cette manip. donc je laisse comme ça!

j’espere t’avoir aider @+

[caouette]

Est ce qu’il faut modifier la quantité d’huile moteur ?

[lonsdale1664]

ouai tu passe a 900/950ml

[dimimx]

j’ai fais preparer ma moto et on ma enlve le reservoir d’huile

moi je mets 850 sans changer le filtre a huile et 950 quand je le change

voila 😉

[adrenaline]

Perso c pas pour le poid que tu gagne qu’il vaut mieu l’enlever…

Moi je le laisse car plus d’huile dans le moteur donc meilleure lubrification et surtout meilleur refroissement de celle-ci…

A chacun sa façon de voir, mais si les moteurs des yam sont plus costaud que la concurence le reservoir d’huile suplémentaire y est bien pour quelque chose…

Aprés c vrai que beaucoup de préparateurs ou de teams les suprimes mais eux s’en foute car changement de pieces régulierement oblige…

Si les nippons l’ont conçu comme sa, c pas pour rien a vous de voir….

[dcrouzel]

expliquez moi : car en enlevant le reservoit d’huile ( quelle est sa contenace )et en mettant plus d’huile dans le moteur le niveau d’huile ne se trouve pas ainsi plus haut  . et les durites de jonctions au résèrvoir sont elles remplacées ?

En plus ,100ml de plus lorsqu’on change le filtre alors que le logement en contient même pas 50 avec le filtre à sa place ??????????

[lonsdale1664]

alors:

pour la contenance de l’huile l’yzf d’origine prend 1l200 et moi à 900ml je suis au 3/4 du hublot

aux niveau des durits d’acheminement  d’huile au reservoir , moi j’ai deux bouchon taillé dans la masse qui se vis sur le carter pour pouvoir virer les durites,  et le conduit metalique qui part du filtre et qui va a la cullasse et au reservoir (tuyeau a 3 sorties) est remplacer par une durite avia qui va que a la culasse .

je sais c’est pa tres clair comme ca mai je prendrai des photos dans la semaine et je les metterai pour remonter le post.

moi perso cette manip ne me dérange pas, ce qui me dérange c’est le tarif des pieces pour la repasser en version origine (reservoir d’huile + durite metalique ect…+ou- 200e) car l’ancien proprio ma endormi et n’est pas capable de me filer les pieces (peu etre a t’il exploser le reservoir suite a une chute ou autre chose)

[miike01]

Slt lonsdale 1664 ta manip pour enlever le reservoir d’huile  m’intérrésse car g exploser mon reservoir d’huile sur ma 250 yzf 2007 et le remplacement de celui-ci me coute plutot cher. Pourait-tu menvoyer quelque photo pour illustrer ton explication du mois d’avril svp?

mon mail: [email protected]

merci d’avance

[lonsdale1664]

Salut, pas de souci je prend des photo dès que je peux car ma moto n’est pas chez moi (jabite en apart) et je t’envoie ça cette semaine sur ta boite mail.

en 20h et 4 vidange avec filtre aucun probleme jusque la !

[dcrouzel]

je reveille le sujet car j’ai en réparation un moteur cassé de 250 Yzf 2008  dont le résérvoir d’huile a été supprimé ainsi qu’un étage de pompe à huile ..

Ayant regardé d’un peu plus nprêt la bidouille , je n’en vois pas l’intérêt .

Comment  le vilo et  le piston peuvent ils être lubrifié correctement si  l’étage de pompe à huile pour cette partie du moteur est supprimé ??? D’ailleurs , c’est la bielle qui à laché et visiblement , il y a déja eu des casses ( rien qu’aux traces dans les carters .

Il serait peut être plus judicieux , de supprimer le reservoir sans supprimer cet étage de  pompe à huile ni les durites , mais en reliant les durites sans reservoir , le vilo et le piston seraient toujours lubrifiés sous pression ??????

[juju121]

pour moi il reste le gain de puissance que la pompe a huile ne pomperas pas.

 

si tu baisse la quantité d huile tu en a moins a pousser. et si t enleve un etage encore mieux mais bon la lubrification ne peut se faire correctement.

 

c est comem en course de cote ou les gars partaient avec une boite a vitesse vidangée pour gagner en puissance…

mais bon a quel prix pour notre niveau?

[dcrouzel]

gain de puissance en otant un étage de pompe à huile , laisses moi rigoler !!!!!!!

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