[cloupy@]

je possede une 450 sx 05 avec silencieux akra et le probleme est que depuis que je l’aie elle »pete » des que je relache la poignée de gaz apres une grosse acceleration.

pb de carbu ou autre?

[pogoteurfou]

Salut ,
j’ai la même moto que toi à part que c’est la Ramon Replica avec l’Akrapovic aussi , je suis d’origine en carbu (40-185 ) , ce que j’ai juste fait , c’est enrichir d’un clip sur l’aiguille du carbu et ouvrir à 2 tours la vis de richesse d’essence ( celle qui est en dessous du carbu ).
La moto ne pète pas à la décélération , a encore plus de force qu’avant en bas et démarre super bien aussi bien à chaud qu’à froid .
Je roule depuis 3 ans sur SX450 et je dois noter qu’elles ont tendance à faire des flammes à la décélération , ce n’est pas du à la carbu mais à des prises d’air infimes à l’échappement .
Tu peux le rendre étanche avec du silicone haute température mais çà ne résout le problème qu’un temps .
Tant que la moto va bien en roulant , ne t’inquiète pas mais n’oublies surtout pas de régler les soupapes de tps en tps . Normalement tu les règles après les 3ères heures de rodage et ensuite une fois ttes les 10 heures . Le problème que tu as peut venir aussi de là .
Voilà j’espère t’avoir éclairé .
@+

[cloupy@]

merci de ta reponse.
que pense tu de la fiabilité generale de la sx?
moi je sors d’une 125 et je ne suis pas deçu de mon achat contrairement a ce que certains d’ici raconte sur les kt.
la plupart des gens qui ont roulé sur des kt ont du mal a retourner sur des japs.
franchement quand je vois le nombre de 450 crf en panne sur le site je me dit que j’ai fait le bon choix.
@ plus!

[korn62]

Slt, j’espere que t’auras pas de problemes avec ton 450, qui est une super becane c’est sure, mais pas fiable du tout ! j’en connais une paire qui en reviennent. Je ne critique pas la marque, jsui un puriste ktm, je roule en 250 sx 2003, je ne fais que du sable, aucune casse a deplorer, mais les 4 tps chez katoche c’est de la vraie merde.
t’chuss

[pogoteurfou]

Salut ,
Korn62 tu y vas un peu fort en disant que c’est de la merde . C’est vrai qu’en 2003 elles ont eu énormément de problèmes mais ils ont rectifié le tir depuis lors .Quant au niveau d’équipement de série sur les KTM ou sur ttes les européennes d’ailleurs il n’y a pas photo par rapport aux japs . J’ai eu 4 sx450 , 2003 ,2004 ,2005 et 2005 Ramon maintenant et je n’ai eu qu’un prob de boite sur la 2004 après 8 mois d’utilisation intensive en course et encore c’est passé sous garantie chez KTM . Je les ai ttes vendues à des amis et toutes roulent encore sans jamais avoir eu aucun soucis . Pour te donner une idée , j’ai eu ma 2004 en juillet 2003 et à ce jour je n’ai jamais du faire les bourrages de fourche sur cette moto et mon pote roule ttes les emaines avec . J’ai changé le piston et la chaine de distribution avant de lui vendre ( 40h ) et sincèrement le piston aurait encore pu servir 40 h de plus car il n’y avait pas d’usure . C’est une moto très fiable tu peux dormir sur tes deux oreilles .
Deux règles à respecter , faire les entretiens régulièrement ( pour ma part , vidange ttes les 3 heures avec filtres 1x sur 2 , filtre à air à chaque sortie et entre les manches si nécessaire ), controler le jeu aux soupapes ttes les 10 heures : ca coute rien il n’y a pas de pastilles à acheter comme sur nos « amies » les japonaises ( 6 à 8 euros la pastille , fais le compte ).
Quand à ceux qui te diront que c’est de la merde et que çà casse tt le tps , dis toi que des spécialistes pour tout casser çà existe , tu peux leur donner n’importe quelle moto ils arriveront à la casser .
Il y a aussi les adeptes du : un 4tps on roule et on fait rien dessus .
Il faut savoir qu’un 4tps coûte bcp plus cher à entretenir qu’un 2 tps et c’est pour celà que bcp de gens ne font pas ce qu’il faut en tps et en heure .
Il n’y a pas de mauvaise moto (ttes marques confondues ) mais de mauvais utilisateurs .
A part quelques exceptions bien sur , rien n’est parfait !!!!
Je viens d’une crf450 2003 (dont j’étais très content d’ailleurs ) et suis passé sur la sx450 et ne reviendrais pas pour tout l’or du monde sur une japonaise .
Je sais qu’après pareil discours je ne me ferai pas que des amis mais bon c’est la vie .
@+

[korn62]

Ah ben pogoteur, dsl, autant pour moi. Mais tu sais, je fais partie d’un team (une bonne vingtaine), nous faisons partiquement que du sable, et ne roulons qu’en KTM et bien quasi tout les 4tps (450, 525 etc…) ont des problemes de chauffe, de demarrage, de casse moteur, etc….. Enfin, comme tu le dis, et tu as raison, ca ne depend pas de la marque, mais de l’utilisateur, mais tu seras d’accord avec moi, il existe des motos qui requierent plus d’attention que d’autres.

ALLEZ, salutation katochiste
t’chuss

[cloupy@]

apres ton roman il n’y a rien a redire la dessus!
quel huile utilise tu?
longue vie aux kt.

[pogoteurfou]

Castrol R4 Superbike , elle est un peu chère mais depuis que je roule en 4tps je l’utilise et n’ai jamais eu aucun soucis ni moteur , ni embrayage .

Tt ceux qui ont racheté mes motos utilisent aussi cette huile et pas de soucis .

voilà , @+ et bon amusement sur ta KTM

[cloupy@]

ou as tu trouvé ton kit deco?

[pogoteurfou]

En Belgique , chez MX Shop à Cuesmes , 80 euros .
@+

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