[davidmx]

Salut, je voulais savoir si quelqu’un avait déjà refait un amortisseur et si l’opération était délicate

merci pour vos réponses @+

[ufo]

salut david,
J’ai déjà changé l’huile du mien ainsi que le joint. L’opération est assez « simple », seulement si tu es une dobe en mécanike laisse tomber et vas voir quelqu’un qui s’y connait. Sinon si tu veux des conseils pose moi des questions précises sur le type exact d’amorto dont tu veux faire la réfection sur mon mail sachant que moi c’était pour un kayaba.
Voilà A+

[ninou]

La purge est quand même delicate, et il faut pouvoir gonfler à l’azote à la bonne pression…..aux alentours des 15 BARS cela necessite un petit outillage pour gonfler correctement la petite bonbonne.

[davidmx]

ouais, pour moi le but est de changé le joint du bas qui fuit, donc je pense que ça doit se faire.
Pour ce qui est du gonflage je le ferait faire par mon concess.
UFO moi il s’agit d’un showa mais je pense que ça doit être kifkif …
merci pour les réponses !

[ufo]

ok david, j’éspère que C kifkif.. bon déjà démonte ton amorto, enlève le ressort, dégonfle l’azote et après il y a le cache en alu, c’est une sorte de couvercle tu t’arranges pour l’enleV (en faisant doucement levier avec un tournevis) enfin c un couvercle sur les kayabas.. et après il doit y avoir un circlip qui sert à tenir le support du joint ; C vraiment pas compliké, par contre oubli pas de dégonfler l’azote sinon t’arrivera jamais à enleV le circlip 😉 et si tu l’envèle kan même tu vas de prendre la tige, le joint et de l’huile dans la gueule 😉 mais après avoir enleV le circlip C tout con ya tout qui viens et après tu regardes et tu continus et si tu as des probs post et demande.. A+ et amuze toi bien 🙂

[davidmx]

OK ça marche UFO, par contre il n’y a pas besoin démonté la chaussette dans la bonbonne ?

[ufo]

nan david ya pas besoin de démonter la menbrane qui se trouve dans la bonbonne sauf si tu veux tout verifier 🙂 Tiens moi au courant bye

[dcrouzel]

Demontes la bombonne d’azote (il y a juste un ciclips à enlever ) car les impuretés contenues dans l’huile se trouvent presque toutes à cet endroit . Donc si tu remets de l’huile neuve ,elle seras immediatement salie.Pour purger demontes le mecanisme de réglage de la compression et tu remplis d’huile par l’orifice, apres avoir chasse l’air tu remplis ras bord et tu revisses le mecanisme compression et t’auras pas d’air à l’intèrieur . Fais gonfler à l’azote . Perso j’ai mis 13 bars @ ++++++++++++++

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