Pour l’instant j’ai pas encore roulé avec mais j’espère que je ne vais pas avoir les mêmes soucis que toi car visiblement tu les cumules. J’avais un 250YZ 2002 et je n’ai eu aucun pb et pourtant je ne l’ai utilisé que dans le sable.
Pour ce qui est du faisceau electrique, j’ai transmis le carter de volant magnetique à mon concessionnaire qui me le prend en garantie pour un échange.
Sinon, un des mecanos m’a expliqué le schéma electrique à respecter pour fabriquer un faisceau simplifié ; en ce qui me concerne, je ne pars pas de rien car j’ai récupéré celui que j’avais monté sur ma 426 en 2001 (plaque phare, interupteur et bouton de masse) ; je testerai le montage ce week end si j’ai récupéré mon nouveau carter.
En synthèse, coté branchement il m’a dit : Fil Jaune=le + à relier au régulateur et du régulateur aller à l’interupteur de contact du phare avant ;Relier les 2+ des phares avant et arrière, mettre les autres fils à la masse ; le fil rouge = une masse à branché sur le cadre.
Voilà
à suivre…je te tiens au courant
, le il y a 23 années et 5 mois.
