[yanngeo]

Qui à cette moto et à fait du sable avec, l’entretien par rapport à une 450 japonaise, plus contraignant? Est elle fiable?

Votre batterie vous à t’elle laché au dernier Touquet par -5°?

Ets elle adapté pour un usage cross l’été sable l’hiver?

 Merci de vos reponses

[yanngeo]

Up, vraiment personne sur le forum?

[Anonyme]

 Si, il y a du monde, mais moi j’en connais qu’un et je suis sur qu’il ne la mettra pas plus dans le sable que sa 450 KXF… Désolé de ne pouvoir t’aider  ;-))

[blood299]

 ben moi j en connais 2 …et ils ont atomises les ricains ya 2 semaines …

[Anonyme]

 Oui, mais ce ne sont pas les modèles que Yanngeo pourrait acheter dans le commerce.  ;-))

[yanngeo]

Exact, et c’est bien dommage…

[gros loulou]

Le bouchon de radiateur de la 350 SX-F est déjà taré à 1,8 Kg d’origine, si mes souvenirs sont bons, ce qui est déjà énorme et qui signifie que sa température de fonctionnement doit être particulièrement élevée.

Avant d’emmener cette machine dans le sable pour 3 heures, je commencerais par la refroidir : Gros radiateurs, pompe à eau Boyesen, durit silicone + refroidisseurs alu et pourquoi pas un radiateur d’huile Twin Air (j’en ai monté un sur mon 450 YZF et c’est pas mal du tout).

La chaussette Sand Stop et le vase d’expension sont bien évidemment obligatoires…

[Gator]

Rhooo, Bunny, ton appétit sexuel avec de parfaits inconnus est tout à fait remarquable…

;-))

[Gator]

Autant dire qu’il vaut mieux éviter de te demander ton avis, quoi…

;-))

[blood299]

 pour ce qui est des radiateurs :https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/360702738.htm?ca=12_s ils ne sont vraiment pas chers et de tres bonne qualite !!

[Auteur]

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