Ah ouiiii… la yam qui gagna le touquet avec Personn dessus !
C’est vrai qu’à l’époque Yam s’était carrément rattrapé des années d’immobilisme peureux de l’ére Carla.
Sublime avec son bloc arrière tout en alu, ses écopes de radiateurs qui enjambaient le réservoir, etc, etc…
Mais elle ne m’a pas laissé un souvenir « en action » impérissable… bruit moins bestial que la derniére « à air » de Carla ( celle avec le pot applati pour faire écope et canaliser l’air vers le cylindre ).
Celle-là je m’en souviens à Beaucaire en 85.
Dans la remontée de la cuvette, Carla arcbouté sur le guidon et le moteur qui régulait sans rupter carrément ( un peu comme un 4 temps )… putain, ça faisait peur !
Y’avait quand même des watts là dedans, et l’autre brute qui essorait comme si la 500 d’usine n’avait pas eu plus de chevaux qu’un 50 kité Polini !!!
Puis y’avait la Cagiva de Strijbos à Arbis, la grande lignée des 500 Honda, la Kawa en forme de bijou de Jobé en 84… putain, quand je le dis que c’était une époque formidable !
Les jeunes qui s’emballent pour un kit déco ne savent plus ce que c’est de réver devant des machines d’une autre planéte.
Aujourd’hui, la meule à Everts tu peux quasiment te la reconstruire avec beaucoup de pognon.
A l’époque, les protos d’usine même pas t’arrivais à les regarder tellement tu clignais des yeux devant la rareté et l’inaccessibilité des bestiaux !
Et la faute à qui si ces merveilles ont disparues, hein ?…
A ces emmerdeurs d’Américains et leur « production rule » à la con !
Salauds !!!!… 😉
Sinon, pour le Dakar… euh, comment dire ? J’ai un excellent souvenir de la spéciale du camp des Garrigues à Nîmes en 82.
Aprés je sais que ça a continué jusqu’à la fin des années 80.
Comment… ça existe toujours ?!
Ah bon ! Moi qui croyait que ça avait été remplacé par une émission de télé-réalité mécanique tournée en Afrique !
Je pensais juste qu’Endémol avait racheté le nom pour en faire une émission !
C’est toujours une course alors ?…
Vous êtes sûr ???!!!!…
, le il y a 1 année et 8 mois.
