[agluff]

Oh yes, oh très grand Dirt D, je me rappelle certains numéros de MV grande époque où les essais des machines d’usine étaient retranscris de telle manière que l’on se croyait le cul sur la selle des machines. Maintenant quand on lit des essais de machines « usine » on a plus aucune idée de ce qu’est une machine d’usine tellement tout est aseptisé, unifié et tellement proche de la série (à part les Vor, TM, Maïco etc…).

[jme]

Le Dirt D à genoux avec le chécos à la main, géant !

[dirt d]

Dans un autre genre, qui intéressera Speed, la 175 Zundaap enduro de KB Kreutz m’avait fait une énorme impression aussi (la MZ Sturm un tracteur agricole efficace, le tout essayé sur les spéciales des ISDT à l’ile d’Elbe avec la Rite, grand!). La 125 Katé de Fleurance m’avait bluffée mais c’était par rapport à ma BPS « officielle » (et avant que je devienne journaliste titulaire)… En MX, la Kawa Lackey était inconduisible et la Wardy 125 sympa, les Cagiva et autres Gilera Rinaldi 125 bof à part le moteur, les Suz genre Jobé-JJB bien mais pas renversantes, jamais été bluffé par aucune Yam (pas même la 125 rotary valve Gibson), l’HVA Martens mouais… Sinon, Maïco évidemment forever mais là on touche à l’irrationnel !

[Anonyme]

eh DIRT D le fleurance dont tu speake il serai pas les vosges ( le graveur qu’on l’appelais ? ) si c’est lui , il bosse à 100 metres de mézigue.
@++++++

[dirt d]

C’est lui. Une paire de titres 125 inter, pilote propre et efficace, officiel KTM Royal moto avec du bon matos, hors d’atteinte pour moi !

[Anonyme]

si tu es interressé je peux te mettre en rapport avec lui ,c’est facile . si vous avez roulé ensemble , ça peut etre sympa pour vous deux
bye bye

[dirt d]

Il était champion inter et moi dans les meilleurs nationaux (il a arrêté lorsque je suis passé inter) ce qui fait qu’on n’a pas vraiment roulé ensemble et ne s’est pas vraiment cotoyés. Je me demandais juste où il trouvait ces grosses poignées de secondes qu’il nous mettait (les Nationaux) à chaque spéciale et me souviens m’être dit en essayant sa moto qu’il y en avait quelques unes (pas toutes !) qui venaient de là ! Effectivement, maintenant que tu le dis, il était bien surnommé « le graveur ». Un fin pilote, pour sûr, même si le cador du moment était son leader Joel Queirel (que je connais beaucoup mieux). Passe le bonjour bien sûr tout de même au Graveur !

[Anonyme]

ok ce sera fait …………

[kvalo]

C’est étonnant tout ça. Moi, je me souvenais d’un Fleurance à binocles de vue en course qui avait décroché, à la fin des 70’s, un titre 175 Inter pour RMF, à la carrière météorique….. Par contre, pour les machines de l’Est et les autres, j’ai pu assister aux ISDE à Troyes !!! En matière de motos d’usines qu’on ne voit qu’une fois dans sa vie, j’ai été servi ! Et la BM d’Herbert Schek…Une pré-dakar!!!

[martin]

Bande de chiens ! A 200 réponses je gagnais une casquette Mx2k et je cale depuis bientôt 4 plombes. Vous êtes vraiment des chacals alors que mon sujet est génial …

[jme]

Une de plus, Martin… Ce qui est génial, c’est la façon qu’il a eu de « vriller »… Beaucoup de plaisir pour moi, en tout cas !

[agluff]

Allez va, on te doit bien çà. 200 ?
Avec les compliments du P.R.O.U.T

[agluff]

AARRGHHH !!! Ugolin le chacal . Grillé sous le drapeau à damiers 199ème sur 200. Merde fait chier, je vais me coucher. Pourquoi tant de haine ???

[martin]

Merci pour tout, chuis tropému ! Mon premier trophée … c’est trop fort … les mots me manquent … j’me sens … chais pas moi …le plus con du forum !!!

[lelor1]

Quel âne !

[Auteur]

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