[jme]

Elle s’est muée en sorcière ?

Parce que Nurse Jeckill and Miss Hyde, je l’ai aussi à la maison, lol !

[ikone]

Ce post est une vraie bouffée d’oxygène après toutes les critiques émises sur le SX de Bercy. Franchement, je prends plaisir à lire ces anecdotes que je n’ai pas eu la chance de vivre. Et puis ça fait plaisir de voir qu’on a, à faire à de vrais passionnés de MX. Alors les gars, n’hésitez pas à nous faire partager vos anecdotes, je suis devenu accroc. ;o))

[agluff]

Bonjour msieurs, dames. Je relis ce qui a été dit et écrit cette nuit et là, mais alors là…. Ouarff, je crois que les ptits jeunes ne vont plus nous adresser la parole, des fois qu’on les comprenne pas. Tiens ben vlà l’infirmière chef, comment, qu’est ce que vous dites ? Et elle demande « Comment va Ugolin ? » « Qui çà ? » « Ugolin, vous savez bien le copain à JME, le PROUT, tout çà » « Ah oui, mais c’était il ya tellement longtemps, cà date au moins d’hier » et hop je me glisse doucement sous la douche histoire d’oublier mes vieux osqui me font mal et qui craquent sous le poids des ans.
Allez bonne matinée à tous et peut être à tout à l’heure (occupé toute la matinée responsable assoc).

[pierre934]

pas moi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Anonyme]

Salut… jeunes et moins jeunes !

Ma petite pensée du jour, voir de la semaine, étalée devant vos yeux zébahis (?!) à la 254ième position de ce post maintenant historique ( que dis-je historique… légendaire, oui ! ) et devenu l’incontournable lieu de rendez-vous du P.R.O.U.T et de ses sympathisants, lieu de rendez-vous si incontournable qu’il n’est même plus utile ni nécessaire d’ouvrir un nouveau sujet pour espérer être lu ou que le sujet abordé soit débatu.

…

Putain de phrase !

…

Bon, tout ça pour dire quoi ?

Ah oui, pour dénoncer un paradoxe technico-historique, rien de moins !

Hors donc, voici le corps de mon propos ( putain qu’est-ce que je cause bien aujourd’hui moi ! ).

Avez-vous remarqué, amis forumeurs et néanmoins arpenteurs de circuits, à quel point le « poireautus vulgaris » ( le pratiquant de base, quôa ! ) aime à se compliquer l’existence ?

Avez-vous noté, à ce propos, que l’essentiel des griefs faits aux quatre temps porte sur leur efficacité édulcorée ?

Avez-vous, comme moi, entendu la lancinante supplique des défenseurs acharnés du « two strokes » qui reprochent aux moteurs z’à soupapes de trop simplifier la vie du « raïdeur » moyen ?

Hein ?

Vous l’avez lu et entendu comme moi, cet argument étrange qui pousse les poireaux incapables d’exploiter la demi moitié du potentiel des 250 deux temps actuels à dénigrer la merveilleuse simplicité d’usage des poum-poums qui les priverait selon eux, du plaisir de se battre avec une mécanique rétive mais néanmoins habitée, toujours selon eux, d’une âme ?!

Curieux quand même, ce retournement de situation qui pousse ceux-là même qui rament depuis toujours à essayer de roulotter avec des deux temps rétifs et trop puissants à refuser, au delà de l’argument trés recevable de l’inflation financiére, l’idée même de regarder rouler un quatre coups !

Même le bruit les géne, trahissant à leurs oreilles mélomanes le signe honteux d’une linéarité et d’une simplicité d’usage sans saveur et incompatible avec le statut héroïque de « dompteur de moto de cross ».

Et du coup, haro sur le baudet… ou plutôt sur le poum-poum, coupable à leurs yeux de rendre le jeu trop facile et sans saveur.

Mais pourquoi pas aprés tout, l’idée est intéressante.

Car au delà du classique mais efficace « qu’importe le flacon… » ( vous connaissez la suite, j’évite donc une citation in extenso ! ), on peut y voir le signe d’une fronde aux justifications étonnantes mais recevables qu’on pourrai résumer ainsi :

 » On s’en fout d’aller vite, ce qu’on veut c’est rigoler « 

Pas con.

Vraiment pas con.

D’autant plus que cette logique défendable régle à elle seule bien des problémes, à commencer par celui de l’escalade délirante du prix des motos avec l’arrivée des 4 temps.

Mais je me pose alors une question qui ravira une frange, la plus radicale, des membres du P.R.O.U.T.

Pourquoi, à refuser l’évolution actuelle et à vouloir continuer à rouler sur des motos imparfaites mais pleines de ce charme propre aux machines bourrées de défauts, ne pas avoir eu plus tôt la même réaction salvatrice face à l’évolution du matériel.

Et donc pourquoi ne pas avoir bloqué à une époque ou les motos étaient arrivées à un niveau de qualité et d’agrément largement suffisant pour 99,9 % des pratiquants… c’est à dire vers 1985 / 1986 ?

Hein, pourquoi ?

Parce qu’entre nous, la 250 CR de Johnson… même en version standart, ça devrai encore suffire à faire le bonheur de tous ceux qui trouvent les 4 temps actuels pas assez rigolos à utiliser.

Et au pire, pour une petite frange des plus extrémistes, on pourrai envisager la remise en production d’une petite série de 125 à air !

Le pire c’est que moi j’adore ces vieilles machines ( je les collectionne, pour vous dire ! ) et que je reste persuadé qu’il y a un fond de vérité et de bon sens dans ce que je viens d’écrire.

On peut toujours se faire un méga plaisir en roulant avec une moto d’il y a 20 ans… du moment qu’elle est en bon état !

Si aujourd’hui on ressortait des 250 cross de la génération 84/85/86, je vous jure que j’en achéterai une immédiatement !

Et si elles étaient proposées à un prix « basique », j’en achéterai deux… pour faire le beau !

Mais bon, aujourd’hui c’est le poum-pom qui est tendance. Et au delà de ses qualités et de ses défauts il s’imposera comme toutes les autres évolutions plus ou moins utiles ou logiques se sont imposées avant.

C’est la vie…

Et bon week-end à tous ! :-)))

[hond22]

Bazzard….j ‘  » omets » de me connecter une semaine et j’ ai l’ impression d’ arriver après la bagarre. Ce post a créer une déferlante!!! Bravo et bis repetitas Martin.
J’ ai tout lu..je dis bien TOUT. Il y a de véritables perles rares qui se cachent dans tous les posts ( sur les pilotes qui ont fait la gloire du moto cross moderne – on situera cela….vers la fin des 70′..et après évidemment ; sur les moto ; sur les courses qui permettent aux deux premiers cités de s’ exprimer). C’était génial de tout lire même si je viens d’ exploser mon forfait AOL…..surtout que Speedwell a encore sorti la grosse cavalerie. Je viens de me faire une entorse au cerveau sur ton dernier post….J’ ai pas le niveau Speed; manque d’ entrainement sans doute!!
Je me suis aussi rappelé d’ un magazine qui existait au début des 80′ qui traitait de cross, enduro et trial..et qui s’ intitulait ( quel imagination) CET magazine..Do you remember? Des trucs sur les circuits bretons, j’ en ai vu ( on avait d’ ailleurs la chance d’ avoir les 24h de bretagne – j’ ai pu serrer la pince à Kinigardner en 85 ; j’ avais 10-11 ans. Géant vert à coté, c’était un super-mouche). Y’ a quand même un truc que j’ ai vu avec mes petits yeux…c’est un missile air-sol rouge se mettant en action. J’ ai bien cru que le gaillard qui avait pris place dessus était près à rejoindre St Pierre. Un indice, c’est plus récent que la période évoquée jusqu’ à maintenant ( 95) et pas sur notre territoire. A vous cognac – jay.

Jaws..on atttend ton intervention.

A+ Merci à tous

[Anonyme]

Salut Hond22,

ta vision ta vision mécanico-théologique… ça serai pas la tentative de satellisation de Doug Henry ( dont il est d’ailleurs question, vidéo à l’appui, dans un autre sujet du forum ) ?

Sinon, je viens de relire mon post précédent et je te rassure… moi non plus j’y comprend rien !!! 😉

[wango]

et zou! le post du week end de Speedwell! t’as le dimanche pour le lire et vérifier que tu as tout bien compris et le reste de la semaine pour essayer de pondre une réponse à la hauteur de l’argumentaire de l’interressé…lol et comme il fait la thèse et l’antithèse, ben t’as souvent du mal à rajouter quoi que ce soit.

bon, ben c’est l’heure de ma sieste, je reviendrai plus tard, chuis pas en état de lui répondre là…

[Anonyme]

Et en ce qui concerne CET et autres Spécial motocross, moto tout-terrain, etc, etc… c’était le bon temps !

Y’avait, de maniére bordélique et curieusement aléatoire, les résultats des ligues, des championnats de Belgique, des interviews improbables de parfaits inconnus… et plein d’autres trucs sans autre intérét que de rendre ces revues, aujourd’hui disparues, pleines d’un charme désuét.

Je me souviens quand même d’un article « coup de gueule » d’un certain Livio de Nadaï contre ce qu’il appelait les stars de la ligue, qui serai toujours d’actualité aujourd’hui.

Il reprochait à certains coureurs et à leur entourage de choper la grosse tête et d’entretenir une inflation regrettable en matiére de moyens déployés, d’exigeances et d’état d’esprit étriqué.

Et on était en 82.

Comme quoi faut pas croire que l’époque était aussi parfaite que les sanglots nostalgiques des membres du P.R.O.U.T peuvent le laisser croire !

[Anonyme]

Ah si Wango, il reste la synthése !

Parce que si tu regardes bien, je me débrouille à peu prés pour tirer sur tout ce qui bouge mais on ne peut pas dire que je sois une force de proposition trés productive.

En gros je suis un vilain ronchon jamais content qui se contente de tirer sur l’ambulance !

Mais pourquoi est-il aussi méchant ????!!!!

[Anonyme]

salut speed , marant que tu parle de CET , je vien justement d’en parler sur un autre post ce matin. un post de mxom ;

CET s’appellait au début ::les cahiers du cross :

[hond22]

Exact Wangoo….nous avons notre Schopenhauer sur le forum. Moi; il me faudrait des pro-« thèse » aux synapses pour le comprendre notre Speedwell (Lol).
Et oui, Speed, c’est bien Doug Henry…c’était facile. Par contre, je t’ avoue n’ avoir jamais vu un truc pareil!! je suivais la tête de course à environ 50m de cette  » rampe »….Je crois que Emig était en tête…puis le Mac . De loin, on voyait qu ‘ils se jettaient ..mais leur saut épousait la pente…et d ‘un coup!!!!! un mec qui part littéralement à l’ horizontal du saut. Henry en quittant le circuit sur la civière tenait un pouce levé. ( on le voit effectivement en photo ou en vidéo plus tard).
j’ ai aussi vu Carla avec la  » gregz », poignée bloquée sur la 500 ( en 83 à Iffendic) s’encastrer dans des barrières..et des spectateurs derrière. Chaud aussi.

A+

[Anonyme]

En matiére de gauffre en descente, j’avais assisté aux premiéres loges à celle de Vimond à Beaucaire sur la 500 YZM.

Sortie d’un virage qui donne sur un gros saut en descente, la 500 part en travers sur un coup de piston pas prévu !

Réception en travers foireux, du genre moto penchée vers la pente, et atterissage en tonneaux violent de chez violent.

Y’avait eu comme un moment de flottement, Vimond ne bougeait plus et les secouristes en s’affolant ( il parait qu’ils ne « trouvaient » plus le pouls de Javim ! ) ont fait partir une rumeur qui s’est propagée à la vitesse du son… il est mort !

Le flottement à duré une paire de minutes, mais ça avait jeté un froid, tu peux me croire !

Si mes souvenirs sont bons c’est sur ce même saut que Strijbos s’était pané la gueule suffisamment fort pour avaler sa langue ( là aussi, gros moment de panique chez les secouristes ! ), et c’est au bas de cette descente que j’ai aussi assisté au pliage de genou d’Everts.

Tout comme j’ai vu en direct la sucette de sa grosse Husky qui lui avait valu une fracture du bras l’année d’aprés.

Toujours là ou ça bouge, le Speedwell !!!

[Anonyme]

Et pour ce qui est des revues, c’est sûr… ça a bien changé !

Moi j’ai un faible pour toutes ces parutions dont tu parles ( Les cahiers du Motocross ).

A l’époque il y avait une nébuleuse de revues d’origine Belge qui changeaient sans arrét de nom, de rédac chef, de journalistes…

Aujourd’hui pas mal de collectionneurs les recherchent pour le coté bible des infos qu’elles contenaient.

Va trouver les classement des cross inter de l’époque ailleurs que là… à part contacter les clubs organisateurs, et encore, c’est vraiment la mémoire du cross de l’époque ces revues là.

Mais moi j’aimais surtout Moto tout-terrain.

C’était un mensuel fait par des gens du sud ( le couple Pandolfi si ma mémoire est bonne ), avec des motos prétées par des magasins de ma région, des photos prises dans ma région… bref, c’était MA revue.

Quand je la lisais j’avais l’impression que les essais avaient été faits derrière chez moi !

Les mêmes chemins poussiéreux, la même végétation de garrigue, la même lumiére… ça sentait presque le thym et la lavande !

Petite anecdote marrante, j’ai fait la connaissance d’un des essayeurs trial de la revue en question et aujourd’hui on roule ensemble en trial à l’ancienne.

Et ça m’amuse de le voir en photo, 20 ans plus jeune, quand, au soir d’une sortie en anciennes, je bouquine un numéro de la revue en question pour échapper à l’émission d’Arte que ma femme regarde en me privant de Star Académy ! ( Je plaisante !!! ).

Mais c’est vrai que la presse d’aujourd’hui ressemble au MX actuel.

De l’image, de la mode, de la pub…

[Anonyme]

moto tout terrain , je ma souviens avoir fait avec eux un comparo des 250 cross 1984 , on avait fait ça en alsace avec des pilotes de ligue locaux ,
on avait essayé les 4 japonnaises ,la KTM et la husky

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