[mxjah]

Salut, voila comme tous les ans quand je rentre de saison et que j’ai trois kopecs à gauche, je rêve de me remettre à la bécane. Et je viens vous en rebattre les oreilles.

Alors je suis tombé sur cette annonce:

http://www.leboncoin.fr/motos/477949608.htm?ca=13_s

Et je me dis que ça serait pas mal, pour mon petits budget et mes petits bras. Ca fait 10 ans que j’ai pas fait de cross, et à l’époque j’étais déja un poireau. Depuis, j’ai un scaphoïde dans le sac;  malgré de multiples opéations mon poignet est encore plus raide que celui de Blake Baggett… Bref, je cherche une moto très facile à emmener afin de me remettre en selle tout en douceur.

Cette WRE semble être un trail convenable pour de l’enduro loisir, le moulin développe une trentaine de chevaux et me suffira tout à fait, mais je m’inquiètes un peu de la partie cycle… Le cadre et les suspensions encaissent ils un minimum ou est-ce du chewing gum?

Voila, si vous connaissez cette moto ou en avez entendu parler, n’hésitez pas, tous les avis sont bons à prendre.

[Gator]

Boaaaah, à ce prix-là, on va pas faire les difficiles…

Maintenant, je pense que 90% de la population ignore jusqu’à l’existence de ce modèle, et que parmi les 10% restant, 98% n’en ont jamais vu une en vrai. Alors de là à l’avoir essayée…

De mémoire, le moteur était dérivé du "vrai" bloc enduro (en moins pointu, j’espère), avec une fourche plutôt pas mal et par contre, me semble-t-il, un amorto sans bonbonne assez "léger"… Si mes souvenirs sont bons, le cadre est le même.

Bon, j’irais pas sur un terrain de MX avec, mais comme trail sportif, pourquoi pas?

 

[Gator]

De l’info ici:

https://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=247376

[boudiou]

Yep,

cékom il dit Gator, enfin presque………………….car je crois me rappeller qu’il s’en est quand même vendu quelques une, de ces WRE, considérées à l’époque comme la "plus enduro" des 125 trails.

Vu le prix et pour une utilisation rando/enduro, je pense que c’est une bonne affaire, et tu peux même "prendre le bitume" pour aller acheter ta baguette de pain.

;-)))

[enducross]

 c’est un moteur Minarelli copie du Yam dt, j’en ai eu une c’est pas mal du tout niveau chassis je pense pas que l’husky d’aujourd’hui est beaucoup changée, 

 

le piston à 10000km.. c’est pas mal mieux que l’CH a moteur 4t

[boudiou]

C’est ce que je voulais dire, hein.

Clair que ce n’est pas un WR ou un EXC.

;-))

[mxjah]

Merci pour vos réponses qui contiennent ce que j’espérais entendre; je l’ai donc achetée!

Incroyable, mxjah s’est enfin sponsorisé, tout seul comme un grand…

Le moteur est effectivement incroyablement pointu, un 125 Cr est coupleux à côté. Peut etre que le trou au niveau du pot en rajoute encore un peu. M’en fous, je changerai la couronne à l’occasion, et pis c’est marrant, mais j’ai peur de cramer quelques embrayages.

Mais comme vous le disiez, la partie cycle est étonnament sérieuse pour ce qui se veut un trail.

Je suis comme un gosse le lendemain de noël. Ca faisait guère que 10 ans que je rêvais de me remettre au tout-terrain!

[tmv]

T’as quoi comme carbu dessus? Mikuni TMX 38mm comme sur les WR d’origine?

[Gator]

Ca reste une Husky, hein…

;-))))

 

[Gator]

Good for you!

Amuse-toi bien!

 

[airwell]

 :-)) …. souvenir .

 

Amuse toi bien !

[mxjah]

Merci, j’y compte bien. Y a un peu de monde sur le forum mécanique ces temps ci? Je vais avoir pas mal de questions, ne me souvenant plus de grand chose en dehors du lavage du filtre à air.

Je sais pas pour le carbu TMV, je regarderai ce wk.

[tmv]

Regarde aussi la forme du boisseau si jamais. Il y a 2 TMX. Un avec le boisseau rectangulaire, un avec une forme un peu particulière, les YZ ont le même je crois (de dessus ça fait comme un triangle aplati avec bords arrondis. Si c’est celui-là, il ya a des choses simples à faire pour enlever un peu le creux…

[boudiou]

Pose plutot tes questions ici, la réponse sera plus rapide.  ;-)))

Et sinon, t’à aussi " husqy forums actif ", qui est une vrai mine d’or.

Bon roulage.

[Gator]

Je retire ce que j’ai dit: je viens de tomber sur un topic de…743 pages où notre ami Jah devrait trouver quelques infos intéressantes s’il a 800 heures à tuer, lol!

https://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=443854&st=0

Un survol rapide de quelques pages semble confirmer deux points dont il me semblait me souvenir: le carbu est apparamment un "pauvre" Dell’Orto de 28, et le bloc serait bien un Husky dégonflé et non un Merdarelli…

Bref… Bonne lecture au nouvel acheteur!

 

[Auteur]

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