[Driv one SX]

Comment. ce fait t’il que aujourd’hui, il y ai un écart aussi ÉNORME entre les top pilotes et leurs suivant immédiat qui ne sont pourtant pas des manchots normalement

[redneck]

parce qu ils roulent beaucoup plus vite.

[phiphix]

Ben c est comme ça hein….

[Driv one SX]

ne parlont même pas du « ventre mou » du plateau :-(((

 en grand prix ,il n’existe même plus donc …. passon 

mais en oudoor us ? sans faire du « c’était mieux avant » , ou est l’époque ou cela ce battait comme des chiffonniers pour une 25iéme place ? 

la présélection par le fric ou le team n’éxiste pas aux USA ,mais la , derrières,on dirais. l’UFOLEP  (sans dénigrer cette « fédé » ,grace a qui beaucoup roule ou on débuté).

[Driv one SX]

redneck a écrit :

parce qu ils roulent beaucoup plus vite.

une lapalissade , cher RED :-))) 

Je pense qur même un aveugle le percois a l’oreille , du bord de la piste :-))

ce que je cherche a comprendre, c’est pourquoi y a t’il un tel écart aujourd’hui ? Certain ne poussent ils pas le bouchons un peu trop loin la ??

[redneck]

Driv one SX a écrit :

ne parlont même pas du « ventre mou » du plateau :-(((
 en grand prix ,il n’existe même plus donc …. passon 
mais en oudoor us ? sans faire du « c’était mieux avant » , ou est l’époque ou cela ce battait comme des chiffonniers pour une 25iéme place ? 
la présélection par le fric ou le team n’éxiste pas aux USA ,mais la , derrières,on dirais. l’UFOLEP  (sans dénigrer cette « fédé » ,grace a qui beaucoup roule ou on débuté).

Pretexter des  problèmes de niveau dans le championnat US pour dénigrer l’UFOLEP, je trouve ça totalement musquin.

[Driv one SX]

phiphix a écrit :

Ben c est comme ça hein….

bin mon phiphix , c’est tout c’que t’a a dire ? tu préfèrerais qu’on parle des monster vicieux 🙂

[redneck]

Driv one SX a écrit :

redneck a écrit :

parce qu ils roulent beaucoup plus vite.

une lapalissade , cher RED :-))) 
Je pense qur même un aveugle le percois a l’oreille , du bord de la piste :-))
ce que je cherche a comprendre, c’est pourquoi y a t’il un tel écart aujourd’hui ? Certain ne poussent ils pas le bouchons un peu trop loin la ??

Jacques a dit : la vérité sur Lapalice, quand c est rugueux, c est pas lisse.

[Driv one SX]

redneck a écrit :

Driv one SX a écrit :

redneck a écrit :

parce qu ils roulent beaucoup plus vite.

une lapalissade , cher RED :-))) 
Je pense qur même un aveugle le percois a l’oreille , du bord de la piste :-))
ce que je cherche a comprendre, c’est pourquoi y a t’il un tel écart aujourd’hui ? Certain ne poussent ils pas le bouchons un peu trop loin la ??

Jacques a dit : la vérité sur Lapalice, quand c est rugueux, c est pas lisse.

Sur ce débat la , tu vas plus intéressé phiphix :-)))

[benji]

Le problème est, je trouve, pas le même aux US et en Europe.
– En Europe tu as 2 avions de chasse (Cairoli et Herlings) qui sont les 2 sur la meilleure moto.
un est expérimenté, multiples champions du monde et un peu vicelard
l’autre est jeune, a les dents longues, ne pense qu’à battre le record de Everts
En tout cas les 2 assomment visiblement une masse de travail phénoménale à l’entrainement chacun à leur manière, donc quand tu les mets sur la meilleure machine, dans la meilleure écurie (même s’il y a 2 semis ça reste Redbull KTM)
Face à eux, Gasjer est souvent blessé et parvient difficilement à remonter la pente à chaque fois et Desalle n’est plus tout jeune …
derrière tu as Febvre qui a eu une fenêtre une année et en a profité, et GP21 qui s’est souvent blessé et a connu 2 années merdiques chez Honda.
Nagl se fait vieux, Searle n’a jamais concrétisé et Anstie ne fout rien.
—
aux Us pour moi c’est les blessures qui creusent cet écart :
Roczen a commencé l’outdoor encore bien handicapé,
Anderson était encore dans les vapes de Vegas avant de se blesser,
Barcia a bien remonté la pente lui, pourquoi ne pas arracher une manche d’ici peu.
reste l’énigme Baggett … et dans une moindre mesure Peick.
et derrière il n’y a personne à cause des blessures pour faire un top 10 qui tient la route : Seely, Craig, Wilson, Bogle et Grant
Après au dela du top 10 j’en connais aucun contrairement à avant et j’imagine qu’il y a de moins en moins de moyens du côté des teams privés pour faire émerger de nouveaux talents sur le long terme …

[Driv one SX]

redneck a écrit :

Driv one SX a écrit :

ne parlont même pas du « ventre mou » du plateau :-(((
 en grand prix ,il n’existe même plus donc …. passon 
mais en oudoor us ? sans faire du « c’était mieux avant » , ou est l’époque ou cela ce battait comme des chiffonniers pour une 25iéme place ? 
la présélection par le fric ou le team n’éxiste pas aux USA ,mais la , derrières,on dirais. l’UFOLEP  (sans dénigrer cette « fédé » ,grace a qui beaucoup roule ou on débuté).

Pretexter des  problèmes de niveau dans le championnat US pour dénigrer l’UFOLEP, je trouve ça totalement musquin.

:-)))) même si je ne te connaît pas , je te reconnais bien là. LOL

edit : il faut lire aussi entre les « pas rent aise »  hein …

[redneck]

un peu vicelard ???

Dans le paddock on évoquerait plutôt un sale tordu aux dents réajustées.

[redneck]

benji a écrit :

En tout cas les 2 assomment visiblement une masse de travail phénoménale à l’entrainement

hein ?

[benji]

redneck a écrit :

benji a écrit :

En tout cas les 2 assomment visiblement une masse de travail phénoménale à l’entrainement

hein ?

ouais alors ça c’est quand tu veux écrire abattent mais que tu écris assomment … après la masse de travail qu’ils abattent m’assomerait probablement !
;-)))

[Driv one SX]

benji a écrit :

Le problème est, je trouve, pas le même aux US et en Europe.
– En Europe tu as 2 avions de chasse (Cairoli et Herlings) qui sont les 2 sur la meilleure moto.
un est expérimenté, multiples champions du monde et un peu vicelard
l’autre est jeune, a les dents longues, ne pense qu’à battre le record de Everts
En tout cas les 2 assomment visiblement une masse de travail phénoménale à l’entrainement chacun à leur manière, donc quand tu les mets sur la meilleure machine, dans la meilleure écurie (même s’il y a 2 semis ça reste Redbull KTM)
Face à eux, Gasjer est souvent blessé et parvient difficilement à remonter la pente à chaque fois et Desalle n’est plus tout jeune …
derrière tu as Febvre qui a eu une fenêtre une année et en a profité, et GP21 qui s’est souvent blessé et a connu 2 années merdiques chez Honda.
Nagl se fait vieux, Searle n’a jamais concrétisé et Anstie ne fout rien.
—
aux Us pour moi c’est les blessures qui creusent cet écart :
Roczen a commencé l’outdoor encore bien handicapé,
Anderson était encore dans les vapes de Vegas avant de se blesser,
Barcia a bien remonté la pente lui, pourquoi ne pas arracher une manche d’ici peu.
reste l’énigme Baggett … et dans une moindre mesure Peick.
et derrière il n’y a personne à cause des blessures pour faire un top 10 qui tient la route : Seely, Craig, Wilson, Bogle et Grant
Après au dela du top 10 j’en connais aucun contrairement à avant et j’imagine qu’il y a de moins en moins de moyens du côté des teams privés pour faire émerger de nouveaux talents sur le long terme …

merci de ta participation,  idem pour redneck et tout ceux qui participeront

bonne analyse , a etudier ,mais ya du vrais la dedans :-)))

 je vous laisse de battre , je reviens après avoir vu notre futur co-finaliste :-)) 

[Auteur]

Messages