[dilhat]

 Que sa prétendue course "qualificative" n’est rien d’autre qu’une grosse daube qui, non seulement n’a pour ainsi dire aucune valeur sportive mais qu’en plus elle génère depuis sa création un nombre invraisemblable de blessés et dessert de ce fait l’intérêt du championnat. 

[mxracing64]

les qualifs ok si vous donnez l acces aux GP a 80-100 pilotes et la on aura enfin de vrai bagarre

[deun]

oui c’est vrai !!!! faudrait meme supprimer les courses du dimanche pour éviter des blessures supplementaires, il ne comprend vraiment rien ce luongo.

non plus sérieusement, limiter la cylindrée, à 350 par exemple ?

[hotrod22]

Non mais le samedi vu qu’il y’a presque personnes sur un GP, pourquoi pas revenir aux chronos?

Ca fait plus monter la pression je rouve…

Ca laisse du suspens et moins de risques de départs.

[dilhat]

 Sérieusement Deun, tu y trouves un quelconque intérêt à cette course ?

[kafka]

 franchement quand on voit a quelle vitesse rouler cairoli avec la 350 , ou meme si on considere que des pilotes MX2 sont capable d’atomiser les MXDN , je ne pense pas qu’une limitation de cylindrée soit la meilleure idée ! 

bien sur que les moteurs ont fait des bonds impressionnants  mais par rapport au passé je pense que c’est plutot du coté des chassis qu’il faut regader ! 

si on regarde ne serais ce que 10 ou 15 ans en arriere , les mecs etait bien plus limité par leurs suspensions ! 

il n’y a qu’a voir le nombre de ligards qui s’envoit des saut sans trop de technique juste grace a la partie cycle alors que ces meme saut était par le passé considéré comme "gros" 

sans vouloir refaire l’histoire je pense egalement que Yoshiharu Nakayama aurait mieux fait de rester coucher le jour ou il nous a pondu son moteur 4 coups moderne 

😉

 

 

 

 

 

[christeva]

 ..surtout avoir des circuits techniques pour casser la vitesse…et comme disent Cairoli et Desalle des vrais appels / réceptions, pas de tracés mono trajectoires…veiller à l’entretien et l’arrosage…. cahier des charges pour les circuits  ..limiter les courses dans la journée et retrouver le 125 au mondial …..La puissance moto a pris le pas sur la technique du pilote…Cairoli passe du 350 au 450 pour cette raison, le 350 n’était pas assez puissant pour rivaliser sur ces  circuits d’aujourd’hui sauf quelques exceptions ….

limiter la puissance "cher" à Luongo ..non …le 450 doit rester la catégorie MXGP….il y a autant de blessés en 250…

125/250/450 …ce plateau remplirait très bien une journée du mondial et le plaisir de retrouver le 2T…sans limite d’âge …

[gilouuuu]

Un petit bémol sur ton analyse, le problème des blessures n’est pas lié au fait que la course de qualif soit une grosse daube….Car si celle ci était réellement une course de qualification ouverte avec le risque de ne pas être qualifié pour disputer le GP le problème de la blessure serait identique. Référence aux épreuves AMA outdoor, voire la grande époque des GP 70/80/90 depuis.  Mais totalement d’accord avec toi sur cette course qui ne délivre rien, on a vu souvent vu des pilotes très mal placés sur la grille réussir une superbe envolée et etre devant au premier virage…

La refonte du cross mondial se fera peut etre avec le fils luongo qui parait il a des idées plus traditionnelles et sportives que le père…reste à savoir si l’on peut faire confiance à ce que dit un Luongo  ;-)))

 

 

[gilouuuu]

Je crois qu’en regardant le GP d’allemagne on constate qu’une nouvelle fois la préparation du circuit est lamentable, combien de blessés pour ce GP ?  Probablement la raison principale des blessés encore cette saison…

 

[neek]

 +1

et je pensais qu’on avait touché le fond avec Villars cette année.

[nofoot]

l’argentine et la thailande en debut de saison etait  bien pire comme circuit merdique que celui  de villars  sous ecot cette  année

[the mx addict]

Sérieusement ?

😉

[Gator]

Voilà. Déjà que les pilotes de GP n’ont pour la plupart pas le droit de faire de SX, de sable ou de MX hors GP, je pense qu’il est urgent qu’ils fassent encore un peu moins de courses.

[Gator]

Ouais, allez hop, 200mm pour tout le monde, la sécurité va faire un pas de géant.

 

[Gator]

Clair. C’était juste un des plus beaux circuits de GP qu’on ait vu ces dernières années…

 

[Auteur]

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