[sergio69]

j’ai entendu dire qu’après chaque sorti il fo vidanger l’air enmagasiner dans les fourches. je voudrai des infos la dessu? comen on fait…etc??

auss jvoulai savoir, pour faire la vidange de la boite, faut faire tourner le moteur un peu pour qu’il soit chaud ou pas??et le joint fo le changer a chaque foi ou pas?

merci

[ago]

devisse la vis normalement elle est dore qui est sur le cote du bouchon en haut de la fourche pas la vis du milieu pour la vidange moi je fait chauffer au ralenti pas longtemps et je change le joint a chaque fois mais serre pas trop fort la vis de vidange

[vhk51]

surtout mettre la moto sur trepier afin que la fourche soit completement détendue et ensuite purger l’air par cette vis.

[sergio69]

il fau juste dévisser le vis et le revisser après?

et c’est important de faire ca??

[vhk51]

ben sa t’évite d’avoir un bout de bois à la place de ta fourche.

et oui les vis déssérés tu laisse s’échapper l’air et tu revisses, c’est tout simple.

[sergio69]

c bien les deux vis qu’il ya sur chaque tube?

[jojobmx]

c’est celle qui n’est pas o centre!! et oui yen a une sur chaque tube

[dompierre 17]

Salut vhk51 , je faisai comme ca au debut . Pour purger l’air.
Je m’etait la moto sur le trepier et puis un amis qui pratique seulement de l’enduro ma dit sa technique.
A la place de detrendre sa fourche, lui la comprime en la sanglant, une fois comprimer il devisse ces vise de purge.
Je pratique cette technique maintenant car je trouve ma fourche beaucoup plus progressive , mais c’est pour une utilisation enduro.
Je vous conseille quand meme d’essayer cette technique, sa ne coute rien et sa peut enormement changer le comportement de sa moto.

Bon Testing

[vhk51]

??????????????? bizarre cette technique…………………..

jamais vu ca !!!!!!!

donc plus de prépa avec cette méthode, suffit juste de comprimer ta fourche a toc avec des sangles de purger l’air s’y trouvant sous pression ???????

« si tu ne te prends pas une giclée d’huile lors de l’ouverture de cette vis »

une fois tout refermé tu libères les sangles et la ta fourche ne remonte pas a sa position initiale car ensuite c’est l’effet inverse « dépression » a l’interieure de celle-ci ?????

j’éssaierais même pas de peur de perdre un client.

en tout cas avec cette méthode bonjour les talonnages……

salutations…..

*hervé*

[Anonyme]

j’ai déjà vu quelqu’un utiliser cette technique, l’huile ne gicle pas mais je crois pas que son efficacité soit prouvée sinon ça se saurait…
d’ailleurs la quantité d’air purgé doit être sensiblement la même qu’avec l’autre technique, sauf qu’avec celle là c’est plus chiant!
j’aimerai quand même l’avis d’un spécialiste

[lecods]

salut,

moi je purge aprés chaque manche, chaque série d’entrainement…..

[vhk51]

a mon avis pour remplacer cette procédure douteuse,

mets un niveau d’huile assez bas, niveau a voir suivant la moto, et le résultat sera le même, si c’est pour une utilisation enduro bien-sur.

sa t’éviteras de descendre tes jts spy .

*(on précise bien de purger les fourches roue avant ds le vide car ton niveau d’huile a une influence sur ce volume d’air, donc que de comprimer ta fourche et purger l’air, autant baisser ton niveau d’huile ce qui est plus logique).

[Auteur]

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