[doctor d]

Je me fait vieux… Faut que je change ce putain de guidon, il m’en faut un plus haut. Celui que j’ai est déja un galbe haut et la durite de frein fait déja la gueule. Je l’ai donc dans le fion à moins de rouler avec le levier de frein sous le guidon… Les durites sur mesure, c’est le coup de bambou derrière la tête niveau tarif ?? Help.

[gunsho]

Une durite aviation sur mesure coûte dans les 50€ (le même prix qu’une standard en fait !). Un investissement raisonnable car outre le fait de régler ton problème cela freine mieux. Par contre tu met un guidon type custom ou quoi ?! Les longeurs d’origine permette normallement de monter des cintres hauts avec réhausseur sur la plupart des motos.

[doctor d]

Ouais je monte un Z bar… Non, la merde sur les Kawa c’est que la durite passe sous la fourche et non derrière le tube, comme sur les CR par exemple, ce qui fait que tu peux pas avoir de rab. Et encore avec le guidon que j’ai ( Afam cintre haut ), il a déja fallu que je triche au niveau du maitre cylindre en tordant légerement le raccord vers le bas.

[ktulu]

tu mesures 2m10 ou quoi !! bon, la solution ultime est de mettre le frein a gauche et l’embayage a droite…voilà , si vous avez d’autres probléme aussi simples ditent le moi… A+

[mx-phil]

Frein koissé? bah ca sert a rien…. enfin a la vitesse ou je roule lol….

[pauly]

viagra!!

[mx-phil]

ouais ca c’est la soluce ultime….

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