[wheeler]

j’ ai changé le vilo sur mon moteur et je voudrait savoir comment faire pour regler l’avance a l’allumage

merci

[ufo]

tu mets ton piston au point mort haut et tu met l’encoche ki se trouve sur le volant magnétique devant l’encoche qui se trouve sur la plaque où sont fixé les bobines (juste en dessou du volant magnétique koi)voilà

[wheeler]

merci beaucoups
sais tu comment tester le stator?

[ufo]

tester dans quel sens ? mesurer sa valeur ? bah avec un ohmmètre.. nan ?

[wheeler]

merci
oui je sais mais je n’avais pas les valeurs
c bon g ete chez yam et ils me les ont donné
ma moto marche bien mais elle claque des bougies
sais tu d’ou ca vien stp?

[ufo]

alors, tu huiles ton filtre à air avec koi ?
sinon ton mélange est à combien de pourcent ?
le manchon ki vient se clipser sur la bougie est-il vieux ?

[fifty]

essai de descendre ton gicleur principal et monte une bougie avec résistance de type NGK B9 EVX.

[wheeler]

merci des conseils les gars!
c super sympa!!!

[ufo]

?? te lance pas dans des changements de gicleur kom ça !! et ne met surtout pas une evx! elle va cramer plus vite encore !!et en + elle est plus chère!

avant de mettre une EVX fo trouver le problème ! donc répond à mes questions pour voir et pis eskeu tu as tous les gicleurs d’origine ?

lool et pis une B9 n’a pas de résistance puisk’il n’y a pas de R derrèire le B !! par exemple une BR 8 là ya une résistance..

[fifty]

autant pour moi UFO t’as raison c’est BR9EVX mais si il claque ses bougies c’est qu’il a un mauvais réglage carbu il faut appauvrir le principal

[ufo]

ui surtout si t’as mis de l’huile partout kan t’as tout remonter 🙂
moi avec une 250 YZ de 96 je tourne à 2% et C largement suffisant

[ced500cr]

Salut, ton problème est au niveau de la vis de richesse sur le carbu regarde les réglages d’origine, j’ai eu le meme problème et depuis le clacage de bougie connait plus….. meme avec un pourcentage d’huile plus élevé que toi…@+

[Auteur]

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