[mxfury]

Bonjour,

Alors j’ai décidé de passer au 4T fin 2011, et j’avais donc acheté un 250 sxf 2012. Moteur et tout j’en suis ravi, mais alors voilà, après 80 heures d’utilisation je n’ai toujours eu aucun problème mécanique, alors que j’entends partout des gens dire que KTM en 4T ça casse tout le temps! Donc mon problème est de savoir pourquoi tant de gens dénigrent cette marque? Alors que ce sont de supers motos et au moins aussi fiables que les jap..

Merci d’avance :-))

[plc]

POURQUOI PARCE QUE LES GAS QUI CASSE SUR UNE JAP SENT CACHE ET YEN A UN BON NOMBRE

[wachocrf]

deja un bon point en ta faveur , tu la acheté neuve !!

moi jai eu une 250sxf 2011 et c’etait le top . avant ca jai eu une 250kxf et jai casser ler moteur 2 fois ^^

[wachocrf]

ba oui c »est chiant de pas avoir de probleme !! mdr ^^

[nazdrowie]

 ca m’a fait pareil avec ma copine autrichienne … on m’avait dit "tu vas voir c’est dur, ca demarre mal, faut kicker plusieurs fois, et c’est super mou a bas regime" mais finalement non c’est top 

ceci dit j’ai jamais cassé de japonaise non plus ….

[armandj]

Le probléme avec le filtre avant l’injecteur et un mauvais boulot des concessionnaires qui n’a pas fait de rappel sur les modeles 2012 equipé d’origine de ce filtre. Il ne laisse pas passer assez d’essence et a donc été changé mais certains modéle 2012 avait deja été livré.

Pour ma part à la livraison de ma 2012 j’ai eu 3 nouveaux filtres avec un collier de rechange, le tout envoyé par KTM.

Avec ma 2011, qui n’avait pas de filtre, j’ai bouché l’injecteur et m’on mit les premier filtre et re-probléme. Et la ma 2012 30h et pas de probleme de ce coté.

 

[wachocrf]

c’est exactement ce que je me suis dit !!

j’ai vendu mon 250 sxf 011 pour acheté un 250yz et j’en suis trés trés heureux !!!!!! ^^

[plc]

SUR TA RAISON TA TOUT COMPRIS VIVE LE 2T

[plc]

en fait le 4t sait une moto jetable tu fait quelques heures et comme personne veux un 4t d occas   tu jette trop bon vive le 2t  faudrait que la haut les decideurs ce reveille faite rouler  250 4t et 250 2t   en meme temps et la sa serais top pour les pilotes qui on pas forcement envie de ce ruiner a preparer un 4’t pour etre devant

[Gator]

T’as essayé de mettre l’essence dans le filtre à air pour diminuer le poids suspendu?

 

[wachocrf]

ca sa serait vraiment une trés trés bonne idée si en ligue il fesai rouler les 250 4t avec les 250 2t !! comme en new heland . ca serait trop bon .

[nazdrowie]

c’est le nom des courses de tracteur en nouvelle zelande ?

[wachocrf]

exactement ca ! bien vu ;-))

avec des v12 ^^

[Gator]

T’es un dur, un macho, toi, je flippe ma race…

;-))

[wachocrf]

ca serait le reve si c’était dans ma ligue ca !!

rouler avec les 450 qui soude grave , ca me fait chié ^^

[Auteur]

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