[2strokes74]

 

Salut

Ma moto a une ligne FMF , boite à clapet VFORCE, je vise une place entre

100 et 200 ( 7 ou 8 tours )

Est-ce qu’il faut :

– 1 dent en plus sur le pignon: O/N

–  quel gicleur il faut: origine ou ….

– surfiltre : Oui

– Bouchon taré à 1.8 bar : Oui

– Combien de tour avec un réservoir d’origine : 1 ou 2

– pneu boue devant : pression ???

-pneu arrière pirelli scorpion sable

 

MERCI

 

 

[carlovitch1]

 Un conseil: regarde la température moyenne des années précédentes et règle ta carburation en conséquence (par rapport à l’origine certainement plutot riche). Et sois sûr de l’étanchéité de la jonction boitier de filtre à air / cornet. Une chaussette sur le filtre n’est pas une mauvaise idée (je vois que tu l’as prévue). Ca aussi, ça influe sur ton réglage carbu. 

Pour le reste (autonomie, démultiplication…) ça dépend de ton style de pilotage et de ton niveau, difficile de donner des recettes toutes faites.

Pression du pneu avant: tu peux gonfler, de toutes façons un pneu sable est un pneu dur et dans le sable on ne "plante" pas les crampons avant dans le sol comme sur la terre (gamelle assurée).

 

[lpac007]

Le plus : Ajoute une commande au guidon de ton starter que tu pourra actionner juste avant de couper en fin de ligne droite => Pour éviter de serrer.

 

Bien à vous tous.

[pitilolo]

ca cest cool  , parcontre je peut pas sur le 500cr !!  pour ma la mienne j ai lu  de 170 d origine   il me faut 195 /55  si quelqun a deja tester ????  avec ligne fmf et v3 aussi    en fin  je pense que le mieux c est le test bougie est le doigt dans le pot ?  lol 

[2strokes74]

 

Salut

Concernant la contenance de ton réservoir , tu arrives à faire 2 tours avec

7.7 litres.

Merci

[2strokes74]

 

Apparement  pour ma moto , le choix du gicleur est 35 au ralenti et 440 au principal

[nick’s]

Euh, en 2t, 2 tours avec un petit reservoir ça ne passe pas !!!!!

C’est 1 tour, tu fais 2 tours avec le gros reservoir.

Je roulais avec une 250 cr 2003, gros reservoir, reglage carbu 440 et 35.

J’ai fait 2 tours et demi puis arret tous les 2 tours

J’etais rentré tout juste dans les 200, je te conseille pneu sable y compris à l’avant, pour la pression, tu mets entre 0,8 à 1 bar

Bouchon de radiateur taré à 1,6 ou 1,8

Chaussette surfiltre

Pas besoin de monter un starter au guidon, par contre, c’est sur qu’il ne faut pas couper completement les gazs en bout de ligne dte (garde le moteur dans les tours pour la lubrifiacation)

[yam33]

 test à Loon plage ou autre … pour la carburation !!!! Et oui il te faut des dents en plus !!!! Surfiltre, starter au guidon …. etc etc !!!! Si tu veu finir la course ……

[pitilolo]

en 2004 avec mon cr 250 je mettais un 12.5l  pour faire  3tours , je veux dire 2 et rentrez au parc , les copains a l époque en reservoir d origine ne tentez  pas les 2tours !!   bon il y avait les dunes,  cette année avec le 500 j ai un 12l aussi   et je ferais pareil  regarde sur les petites annonce pour une 100 euros on en trouve   , bon touquet a toi  ..lolo

[pitilolo]

+1

[nick’s]

Pour la transmission : 14×49 c’est pas mal

[Gator]

Ca demande confirmation, mais ça me paraît extrêmement riche… De mémoire, je roulais avec un 178, et montais à 185 quand il faisait très froid. Là encore, souvenirs lointains, mais le 55 me paraît bon, par contre j’utilisais une aiguille plus riche que l’origine.

[clavicule]

Le 500 quand tu lui mettai 10 point au principal avec la chaussette c’était bien. (( au ralenti impec.

Et puis en bout de ligne droit pour pas serrer faut pas couper !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ok je sors !!

[pitilolo]

c est vrai que cela me parait enorme je vais demander a gaz76,son ancienne  500 a fait un top 15 avec Cyril coulon , ! doit avoir  les bons regalges .  merci .

[pitilolo]

apres vérification  ,  celle de cyril avait  192 /60 mais avec la grosse prépa moteur  , et  vu le garcon  comment  il tord la poignée droite   !! pas le méme monde 

sur mx magazine de 2001  il donner en réglage   190/ 58  est  l  aiguille  elle change aussi   ,  la  demultiplication   15 x45  !!   mais bon  plus le meme tracé  et pas les méme  objectifs  je vais mettre  sa en gigleur   et inchala  !! -))))

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