[gilouxxx]

salut a tous. Est ce que quelqu’un a fait une preparation sur une fourche de 450 crf 2013. On me dit que cela ne sert a rien. Vous en dites quoi. Merci de vos reponses.

PS; je vais faire de toute façon une prepa de l’ammortisseur.

PS2: je suis d’un niveau national B et de 80Kg

[Gator]

Et pourquoi ça ne servirait à rien?

[random]

C’est une très bonne idée, parce que celui-là, il pourrait t’emmener à la faute …………………………………………………………………. ; – )))

[gilouxxx]

ba j’avoue que je n’ai pas compris non plus. En meme temps, j’ai tellement entendu tout et son contraire sur cette fourche. Ce que je suis sur, c’est pour l’amortisseur. malgres de grosses sceances de reglages, il me fait toujours des trucs vicelards.

 

[Gator]

L’air remplaçant le ressort, je ne vois pas pourquoi une préparation de l’hydraulique serait superflue… Ca ne réglera pas les problèmes inhérents à l’air, mais de là à considérer ça inutile, j’en serais surpris…

Après, c’est toujours pareil, faut trouver le bon préparateur…

[gilouxxx]

l’air n’est pas un probleme pour moi vu que je roule pas assez fort pour avoir des pb d’echauffement d’air et donc des changements de pression., je l’ai jamais fait talonner malgres de serieux trop court (ou long). par contre, je trouve que cela cogne en début de grosses compressions a mi course trop souple et bien en fin de course. Rien que pour ces pb, je pense que l’hydraulique pourrait corriger tout ça. Le pb est que c’est un preparateur (que je ne siterais pas) qui dit que ça sert a rien…………………..d’ou mes doutes

[Gator]

C’est parce qu’il sait pas les faire, lol…

 

[gilouxxx]

c’est certainement vrai. Cependant, j’ai recherché des personnes qui auraient fait un prepa fourche et nada. Le seul truc que j’ai lu, ce sont des bons qui changent directement de fourche. Il me semble que potiseck avait avoué qu’il avait essayé de la preparer et abandonné pour la course du touquet. je veux bien entendre cela mais c’est pas un blaireau comme moi.

 

[tmv]

Il y a quoi comme réglage sur ses fourches en terme de compression et détente?

[Gator]

Hmmmouais…

Même si cette première génération de fourches à air ne sera sans doute jamais la meilleure du monde, je doute fort que personne ne puisse améliorer la situation, à fortiori si tes attentes et ton niveau sont "raisonnables"… Plusieurs magazines américains avaient essayé des prépas de chez PC ou Factory Connection àl’époque et semblaient trouver qu’il y avait un net progrès.

Après, hein, t’as aussi cette solution là…

https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/699145385.htm?ca=12_s

[gilouxxx]

salut

il a pression 2.2

compression13

detente13

[gilouxxx]

ok. merci pour les infos mon gars.

 

[tmv]

T’as expérimenté niveau volume d’air et différents réglages de compression je suppose?

C’est sur combien de clicks les 13?

Tu ‘as qu’une seule compression sur la 2013? Pas de compression petite et grande vitesse?

[gilouxxx]

non non, 13 clicks en compression (rn haut) et 13 en détente en bas. Sinon, j’ai essayé a pression 2.4 voir 2.5 en modifiant bein sur l’hydraulique mais ce n’était pas concluant et me provoquait des pb de bras. J’ai egalement augmenté la hauteur d’huile mais ça n’a pas modifié en mi course. je pense etre dans le moins mauvais des compromis. En meme temps, c’est pas si mal (comparé a mon ancien 250 cr non preparée ou je talonnais tout le temps)

[gilouxxx]

encore une fois, c’est surtout mon amorto qui est en defaut.

[Auteur]

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