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Peeping Tom, le il y a 2 mois et 2 semaines.
pour ceux qui préfèrent les 2tps…
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10 décembre 2013 à 18h10 #1353813
Ya rien a faire, le deux temps c’est beau a voir et à entendre 🙂
11 décembre 2013 à 11h57 #135381411 décembre 2013 à 17h11 #1353815Ca aussi, c’est pas mal
5 mars 2014 à 15h15 #1353816Flashback!
5 mars 2014 à 17h37 #1353818probablement qu’ils ont peur que la vente de leurs 4tps en pâtisse…
le pire c’est quand même yamaha, ça leur serait vraiment facile de mettre le moteur de l’yz dans une parti-cycle d’yzf 2013.
honda a l’excuse de ne plus fabriquer de moteurs.
remarque, le HRC a tellement peu de chance de remporter le titre en MXGP qu’ildevrait se lancer dans le championnat 300 2tps!
😉
14 mars 2014 à 18h06 #1353819En 2014 , après 10 ans de « tout 4T » , un type remporte une manche elite MX2 avec un 2T . Et pas plus de réactions que ça ?
A force de perdre des pratiquants dans ce sport , ceux qui restent sont complètement blasés ….
14 mars 2014 à 22h09 #1353820ouaip, les journaleux n’en parlent même pas…
14 mars 2014 à 23h26 #1353821Enfin normalement selon le règlement avec sa 150cc il aurait dû rouler avec les mx1 ….
14 mars 2014 à 23h33 #1353822Oui, un peu comme les 85 cc suralésés à 100 cc ………………… : )))
15 mars 2014 à 16h58 #1353823Yam , Ktm , Beta , TM …
15 mars 2014 à 21h17 #1353824Le jour ou l’équivalence de cylindrée 1:1 reviendra,les 4 temps disparaîtront aussi vite qu’ils sont apparus .un 150 2t gagne devant les 250 4t personne n’en parle a part les initiés,je serais curieux de voir des 150 4 tps face a des 250 2t….
17 mars 2014 à 16h47 #1353825L’ami Pasky a repéré ça sur Vital… Sympathique, non?
Et ça change un peu des CR McGrath…
;-)))
17 mars 2014 à 16h49 #1353826Même si les points de suspension laissent entendre que ta liste n’a pas la prétention d’être exhaustive, tu as quelque peu oublié Gas Gas et Sherco.
27 avril 2014 à 12h20 #1353827Montage? une HM ou possible réalité?
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