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Discret, pas cher, ça fait envie…
En plus leur vid’ est hyper convaincante sur l’efficacité du produit… T’as vrrrraiment une envie irrésistible de les acheter…
gator a écrit :Tu as raison, ça pourrait bien être un Bormi, mais j’en ai jamais vu en 500, uniquement des 125 et des 250…
Dommage de pas avoir la boîte à air alu (on devient vite difficile, lol)…
MIAM MIAN…combien, je joujou ?
thebub a écrit :Ouh là ! qu’est ce qui vont pas inventer…
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a voir si cela n’accroche pas dans les ornières profonde ,dans la boue par exemple ? Sinon,vrais que je testerai bien sûr “ma grand mère”… Pour moi faire prout prout dans les chemins c’est l’idéal :o)))
Faut tester je pense
gator a écrit :Tu as raison, ça pourrait bien être un Bormi, mais j’en ai jamais vu en 500, uniquement des 125 et des 250…
Dommage de pas avoir la boîte à air alu (on devient vite difficile, lol)…
Chez Bormi, leur cadres me font un peu penser au 650 XR liquide (en plus brut de fondrie s’entend… ) :
savemxgp a écrit :Discret, pas cher, ça fait envie…
Apès les guidons suspendus, les tés suspendus, voilà les repose-pieds suspendus.
Tu montes l’ensemble, ta RMZ atteint les 140 kgs et tu rides un yoyo…
;-)))
thebub a écrit :gator a écrit :Tu as raison, ça pourrait bien être un Bormi, mais j’en ai jamais vu en 500, uniquement des 125 et des 250…
Dommage de pas avoir la boîte à air alu (on devient vite difficile, lol)…Chez Bormi, leur cadres me font un peu penser au 650 XR liquide (en plus brut de fondrie s’entend… ) :
C’est assez juste, oui.
C’est compatible avec la boue, ça ?
https://www.cycleworld.com/motorcycle-news/aerodynamic-innovations-in-motocross-cooling-efficiency/
J’pense que si c’est gras, l’aileron restera au camion…
;-))
Cianciarulo s’est monté une Jaak Van Velthoven replica.
C’est assez moche.
Webb est passé sur une fourche stock en 48 avec des cartouches Cone Valve du catalogue hard parts…
…et c’est déjà fini.
;-))
Nice bling.
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