[eizo27]

salut,

Je viens d’acheter un yz 125 2005 et le point mort est super dur a trouver.

Toutes les vitesses passent bien mais le point mort c’est mission impossible pour le trouver!

Petite precision ,le gars qui m’as vendu la moto a changé les disques d’embrayage(lisses et garnis)et les ressorts facture a l’appuie.J’ai demonter le carter d’embrayage et la cloche est marquer par les disques mais tres legerement,les empruntes laissée par les disques sur la cloche font moin d’1 milimetre.Est ce ca le probleme ou autre chose???

merci d’avance et bon gazzzzz!

[suzman03]

Desolé de vous dire ca…mais si vous avez pas fais les modifs de boite.il y a de grandes chances que le roulement de verouillage est laché…facture salée en perspective…

[peps]

J’ai le même « problème » aussi, j’ai acheté la moto d’occasion à un pote , au début pas de soucis mais d’un coup j’ai eu du mal à le trouver.

L’entretien du précédent proprio est irréprochable ( s’est un maniaque) et pour ma part je vidange tous les deux mois.

Pour info sa fait 8 mois que je roule comme sa et ma boite n’a aucun soucis, s’est juste un coup à prendre (j’ai remarqué qu’il était plus facile de le trouver en mettant d’abord la 2 et ensuite redescendre très légérement)

A mon avis s’est un petit bug de jeunesse du nouveau moteur mais ya pas de quoi s’alarmer

[eizo27]

Oui reese je pense que tu as raison,enfin j’espere.Si la boite etait morte on pourrai plus passer les vitesses mais là c’est pas le cas,ca passe nickel sauf le point mort.J’ai commander la piece modifier chez flash76 je vous tiendrai au courant si ca ameliore qq chose.

Molick quand tu dis que tu as changer ton embrayage tu parles de la cloche ou juste des disques?si c’est les disques ca n’as effectivement rien a voir par contre si la cloche est marquée les disques restes bloqués dans les entailles et l’embrayage ne se decolle donc pas entierement,en gros c’est comme si tu debrayais qu’as moitier d’ou la difficultée de trouver le point mort.

On m’as parler aussi du faite d’avoir trop d’huile dans la boite.

PS:toutes ces infos ne viennent pas de moi mais d’1 mecano chez yamaha

Si d’autres personnes on des suggestions qu’ils n’ésitent pas,ca feras avancer le chmilblique vu qu’apparement je suis pas le seul dans ce cas.

[suzman03]

je lis beaucoup de bétise sur ce post…

Molick toutes les yam 05-06 sont affectées par le problème du roulement du doigt de vérouillage et non pas que certaines series…dans ma régions toutes les yam 125 ont été modifiées et celle qui ne l’ont pas été on malheuresement cassées…les symptomes sont point mort difficile a trouver voire introuvable,boite dure,point mort au passage des rapports…quand les vitesses ne passe plus ce qu’il y a gros souci et que la boite a charger alors faite le controler avant !!!!!

ca coute quasiment rien de le faire faire…mais quand une boite a vraiment chargée ca approche les 10 000 balles…donc bon vous faite comme vous vouler

[yam jaune]

moi j’ai souder le roulement d’origine (la cage exterieur avec la cage interieur comme ca les bille ne peuvent pas sortir de leur logement) cela fonctionne depuis plus d’un ans

[korn62]

Alors molick, la ptite bleue montre des signes de faiblesse ? lol

Retourne chez katoche, ça c’est du costaud, voir honda…

T’chuss

[eizo27]

bon ba voila c’est confirmer putain j’ai les boulles,j’ai démonter mon barillet de séléction suite a mon probleme de point mort dur a trouver et ba le roulement a éclater et toutes les billes ainsi que la partie superieur du roulement sont éparpillé dans la boite de vitesse.

yamaha m’as dis de démonter le moteur et de leur ramener pour voir l’empleur des dégats mais je m’attend au pire.

[suzman03]

c la que le CAVE normal dirai c’est qui qui avait raison…^^

c pas compliqué tu va devoir changer tous les roulements de boite…et retailler les pignons qui auront été marqué par les billes…( supprimer les arretes vive qui ne sont pas normales…)

de roulements ils y en a pour 150 euros environ

quitte a faire un démontage complet tu change tes spi et tes roulements de vilo ce ne lui fera que du bien et vérifie si la bielle n’as pas de jeu…

et ne remonte surtout pas un doigt de vérouillage d’origine sinon au bout d’une vingtaine d’heure ca va te faire la même.

[suzman03]

Non molick franchement ce ne sent pas des masses…il faut vraiment être poitilleux pour s’en rendre compte…a partir du moment ou la boite durcit…soit l’huile est vraiment trés vieille, soit il y a des chances pour que ce fameux roulement déconne…

[suzman03]

Non tu n’est pas obligé de sortir completement le moteur juste le carter supérieur droit…ou comme tu préfére ( si tu veu juste vérifier qu’il est entier ) tu vire ton couvercle d’embrayage ton plateau pression tes disques lisses et garnis et enfin la cloche et tu doit l’apercevoir normalement en bas a droite…mais il est clair que le mieu est de tout démonté…ca dépend beaucoup du pilotage et de je ne sais pas la chance peut etre ?

moi il n’as jamais cassé avant que je fasse la modif….un pote a 2 reprises…il faut être doux avec le selecteur sinon généralement ce bon monsieur n’apprécie pas trop lol

bon courage mais vérifie ca va te prendre une heure et t’éviter peut etre bien des souci…avec un peu de chance tu aura ( si il a cassé) vidanger au bon moment et les billes seront parties avec la vieille huile le probléme c’est la cage extérieure qui elle est obligé de rester dans la boite avant d’etre ronger par les pignons et sortir avec l’huile usagée…tu as de la limaille quand tu vidange ?

[eizo27]

en faite je viens d’acheter la moto y’as a peine 3 semaines et j’ai rouler 2 fois 5 minutes avec.

le point mort etait deja dur a trouver le jour ou je l’ai acheter mais les vitesse passai nickel alors ca m’as pas inquiété plus que ca,le gars m’as dis qu’il mettai de l’huile 4 temps dans sa boite et c’est pour ca que ca merdai un peu avec le point mort mais qu’en remettant de l’huile un peu plus fluide ca marcherai mieux.Vu que que le gars qui me l’as vendu se faisai entretenir sa moto par son frere qui est mecano chez un concess yamaha je me suis vraiment pas inquiété d’autant que l’etat general de la moto etait tres propre.Mais bon voila j’me suis fait niquer y’as pas d’autres mots.ce qui est bizzar c’est que j’ai retrouver aucune bille et aucune cage de roulement,juste 2 ou 3 petits bouts de metal de la taille d’un grain de semoule a peux pres.Mais bon de toute facon je peux pas rester dans le doute si ca se trouve tous est parti deja avec les vidanges mais si ca ce trouve c’est encore dans la boite de vitesse donc mon moteur est chez yamaha pour ouverture et nettoyage.la moto est chez flash 76 a rouen,qq1 connai ce concess??? car il m’as fait un peu peur, quand je lui ai demander s’il changai les roulement de vilo il m’as repondu que c’etait pas systematique.Je suis pas un pro de la mecanique mais il me semble qu’il est indisensable apres ouverture des carter de changer roulement et joint spy,merci de me dire ce qu’il faut imperativement changer(joint etc)afin que je leur demande de le faire avant qu’il referme le moteur a l’arrache.

Putain 3600 euros la moto,lol moi qui croyai avoir fait une bonne affaire,d’autant qu’en voulant changer les roulements de roue avant je me suis apercu que l’ancien proprio s’est manger une pierre entre la fourche et le disque ce qui a eu pour consequence de voiler le disque de frein et de fissurer le moyeux,et 250 euros de plus dans la partie rectale :((((mais bon ca c’est encore une autre histoire …

[boz34]

T’ inquiète pas pour Flash ils font vraiment du bon taf et savent ce qu ‘ils disent.

A+

[suzman03]

Un conseil change tes roulements ca t’évitera des frais possible d’ici quelques mois surtout que tu as l’intention de la garder vu que tu viens de l’acheter….donc je pense qu’il est plus sage de les faires

[eizo27]

ok les gars merci pour vos reponses,je change roulement et joints spy.je vous dirai combien ca m’as couter pour que si qq1 d’autre a le meme pobleme il sache a quoi s’attendre niveau tarif.

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