A mon avis chaque pilote n’attend pas la même chose d’un pneu.
Ken arrive a conserver ses pneus 4 mois, les pilotes qui roulent fort les usent en 5 entrainements ( 15 jours en gros ), donc le rythme joue pour beaucoup.
La carcasse du pneu joue aussi énormément.
Un bon pneu est un pneu avec une carcasse rigide et qui a des crampons qui s’usent contrairement aux pneus de gamme inférieure donc la carcasse (souvent en nylon) se ramolie très vite, se déforme et donne rapidement l’impression de rouler sur des "oeufs"
Ces pneus donnent aussi l’impression d’avoir des crampons inusables qui finissent parfois par s’arracher avant même de s’être arrondis.
Dans l’esprit des gens un pneu aux crampons inusables est un pneu de bonne qualité car on a la sensation qu’il dure dans le temps, ce qui n’est pas du tout vrai.
Un bon pneu est un pneu dont les crampons s’arrondissent et s’usent au fil du roulage, ce qui est signe qu’il accroche.
, le il y a 13 années et 10 mois.
