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7 sujets de 1 à 7 (sur un total de 7)

pirelli mx extra

  • Auteur
    Messages
  • #444369
    cuny
    Participant

      Vu leur prix, quelqu’un pourrait me donner des détails sur leurs performances ?

      merci

      #1060946
      nieto.07
      Participant

        bonjour

        je l utilise toute l annee sauf  en ete sur sol sec et dur les tetines se decoupes

        uniquement a l arriere duree de roulage entre 5 a 8 sorties  soit une dizaine d heures

        pour un niveau amateur et ufolep c est bien les crampons ne s arrachent  pas il s use regulier je precise que je roule  yz 250 sur du 4 temps je sais pas

         

        #1060947
        javz
        Participant

          Chez pirelli il est considéré comme un pneu "entrainement"

          La carcasse n’est pas trés costaud et n’aimera pas les pierres coupantes

          Par contre les crampons gardent trés longtemps un profil accrocheur

          L’arrière est pas trop mal au niveau grip et "inusable", l’avant est une savonette

          Côté performance et solidité de la carcasse il est moins bien que le MX32

          #1060948
          sebb54
          Participant

            je comfirme l’avis de "nieto",  il n’aime pas les cailloux , mais niveau qualité/prix c plutot bien. moi je roule avec un 250 4t y rame un peu des que c un peu sec mais bon sava pour le prix.

            l’avant je viens de le monter je me disait c moi qui me fait des films il deccroche assez vite sur l’angle donc la aussi je comfirme "une savonette" , je v remettr autre chose devant

            #1060949
            cuny
            Participant

              Ok, merci à vous tous, je pense que je vais rester avec du MX 51 chez Dunlop !!

               

              #1060950
              wachocrf
              Participant

                mx51 c’est le top , surtout l’avant . l’arriere se degrade vite mais bon c’est un bon pneu .

                #1060951
                gerald75016
                Participant

                   Par définition un bon pneu est un pneu qui se dégrade contrairement a ce que l’on pense.

                  Si au bout de 8 sorties tu as toujours tes crampos intacts c’est qu’il y a un soucis.Si les crampons s’arrondissent c’est que le pneu fait son travail.

                  Après attention aux marques style KENDA etc.Le pneu reste intact au niveau crampons mais régulièrement la carcasse ( souvent en nylon ) s’assouplit, s’écrase et rend un effet de flottement sur la moto.

                  Ce sont certes des pneus pas cheres, qu’on a l’impression de garder longtemps mais qui en fait perdent tres vite leur efficacité.Après tout dépend de la manière dont chacun roule et de l’utilisation que chacun en fait.

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