[shine]

bonjour

j’aimeari savoir si quelqu’un d’entre vous a deja eu des pb avec son frein avant sur un crf .

A savoir : je trouve que le mien ne freine plus tres fort et la rou avant a du mal a tourné quand je la met sur le leve moto comme si les pistons ne revennaient pas comme il faut

si quelqu’un peu m’eclairé sur ce pb ?

merci d’avance

[tabaiou]

J’ai eu le même problème il y a peu. En fait suite à une chute mon disque était voilé ce qui me " glaçait " les plaquettes d’où surchauffe et levier spongieux avec très peu de frein. Voilà, c’est juste mon expèrience. Bonne chance.

[buzz leclair]

C’est du Nissin…comme toute les japonaises, c’est souvent le meilleur freinage d’origine.

Déja ça n’a rien a voir avec le fait que ce soit un CRF, quelle que soit l’année.

Ensuite tu ne parles pas de l’entretien de ton frein, ni de ton disque, ni de ton liquide, ni de tes pistons, ni de ton étrier, ni de ce que tu as controlé, ni du voile de ton disque…tu attends quoi, de la télépatie?

Tu penses que ton piston ne revient pas? si tu le penses: tu l’as controlé ou tu veux qu’on vienne le controler pour toi?

Fait un petit check et reviens avec des infos on t’aidera 😉

[buzz leclair]

desserre ta roue avant et remonte la "comme il faut" :

https://www.motoverte.com/site/aligner-sa-fourche-21149.html

[buzz leclair]

si tes plaquettes sont glaçées tu peux faire un test: démonte les et passe un coup de disqueuse dessus ou un coup de papier de verre et va rouler avec.

si tu as retrouver ton freinage c’est que tes plaquettes étaient glacées.

[shine]

merci a vous 2 tabaiou et buzz

j ‘ai essayé de monter le disque de frein a un collegue il semble que le pb vienne de la , je le confirmerai lorsque j’irai roulé. S’il est voilé je ne sais pas comment ni ou j’ai fait ca mais cela ne ce voit pas a l’oeil il faudra que je passe un coup de comparateur pour en etre sur .Je pensait que s’il etait voilé j’aurait un point dur a un endroit precis lorsque je fait tourné ma roue

pour buzz je ne suis pas sur que si tu poses la question:  qu’elle est la marque de tes freins ? a la plupart des crossmans de ta ligue que beaucoup d’entre eu te repondront du nissin comme toutes les japonnaises en tout cas tu me l’apprend et je t’en remercie (c’est sincere) sinon la roue eté bien monté et merci pour le lien pour ceux qui ne l’avait jamais lu c’est tjs bien de le ressortir n’oublions pas que des debutants consultent ce forum

pour finir quand je precise qu’il s’agit d’un CRf 2011 c’est pour anticiper la question "sur quelle moto quelle année ? …….." pensant que ca aurait pu avoir une influence

ce n’etait pas pour critiquer les 450 honda avec lesquelles je roulent depuis 2009 et avec lesquelle je n’est eu AUCUN PB.

sur ce merci et surement a cette hiver a saint thibery 😉

[buzz leclair]

je crois que le crf est monté d’origine en 250mm, monte le en 260mm avec une patte de déport, tu vas vraiment améliorer ton freinage et éviter tous les ennuis. (270mm c’est trop puissant et les "Bat" c’est même pas la peine ça freine vraiment trop fort.)

sur les crf il faut enlever la protection plastique de disque pour éviter les surchauffes du disque sir tu roules fort et longtemps avec ton disque d’origine (surtout quand il fait chaud) pour cela il faut sacrifier la protection afin de récupérer l’entretoise qui est dans la protection plastique ou en  refaire une.

[scars]

moi suite a une chute un cailloux etait bloqué et sa ma detruit les plaquettes

[everst72]

 Salut Buzz!

Je viens de me faire plaisir en commandant cette aprem un Batfly pour ma 250 crf, après avoir tordu le disque avant d’origine dans une chute…

 

Je crois que j’ai pris le 270… Tu me conseille le 260?

 

Merci beaucoup pour tes impressions!

[buzz leclair]

fait comme tu le sens, moi je freine à 1 doigt et sur le crf je prends du MotoMaster avec la pate anodisée rouge orange en 260 et pour moi c’est parfait (pas de blocage et pas de fatigue).

Le Batfly il freine trop fort pour moi  a un doigt (peut étre aussi car a 1 doigt je freine moins progressif qu’avec 2 et je bloque l’avant tous le temps) et il bouffe plus de plaquette.

bon niveau look c’est clair que le Bat il est superbe.

NB, je roule avec les leviers un peu haut, je sais pas comment tu roules.

[everst72]

 Merci pour ton avis!! Déjà je vais prendre le 260…

Après je roule avec deux doigts, levier prolongement des bras et pas mal de garde!

 

Je te tiens au courant pour le feeling =) 

 

 

[buzz leclair]

je roulasi comme ça avant, puis j’ai arrété la moto de 1992 à 2006. et maintenant je roule…euHH… bah je sais pas…j’ai plus le même style lol

[Anonyme]

ouai alors, comme disais buzz,l’etrier doit mal coulisser….

moi j’avais un probleme,phisique, je restait le doit sur le frein qui chauffait et devenait inutile… pas facil a corigé comme default qui survient quant la fatigue se fait resentir….

sinon d’origine honda,quand c’est neuf sa marche niquel,ensuite sa perd un peu de mordant je trouve avec le temps(avec un bonne entretient quandmeme), j’avais monté le disque battfly en 270 avec la patte et les plaquettes, premier virage par terre….

c’est vraiment efficace,meme un pilote comme moi moyen arrive a ressentir une grosse différence!!! par contre je te cache pas que j’use deux fois plus de pneus avant ,les tetines s’usent plus rapidement ^^

voila

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