[beber81]

 bonsoir a tous , je vais vous expliquer mon cas 😄il y a peu j’ai acheter un 125 wrz de 2000 je souhaiterai savoir comment le transformer en pure car je trouve la moto mole j’aimerai quel et la péche d’un vrai cross malgré que les rapprt de boite ne sont pas les meme , mai bon quoi qu’il en sois je men sert 100%. d’utilisation cross et donc il me faut trouver la solution car elle me plait beaucoup .. mais il manque se quelque chose que l’on retrouve sur les pure cross. HELP vous me s’aurait d’un grand aide 

[dailymx]

Pure cross ?

[beber81]

 je me suis mal exprimer autant pour moi ses a dire avoir la puissance d’un cross se qui n’est pas le car de mon wrz car ses un enduro je pense qu’il ya des modification a apporter au fesceau et a l’allumage , mais lequel ?? et sur tou comment fer et ou trouver les piéces ? 

[Gator]

Si elle est molle, c’est qu’elle est rincée, parce que la 125 WR, à l’exception du silencieux, d’un vague bobinage pour la lumière et de la roue ar de 18, est mécaniquement identique à l’YZ, boîte comprise.

[mat a mat]

gator à raison…. regarde ta démultiplication, elle est peut etre trop longue…. change ton silencieux pour un modele cross adaptable…. verifie bien l’ouverture de ta valve d’échappement, souvent les enduristes la décale un peu pour avoir une moto plus souple…. mais avant tout démonte ton haut moteur, change piston, segments et peut etre bielle ( si tu n’as pas de facture de remplaçement) et fait mesurer ton cylindre…. il y avait des soucis au niveau de la valve d’echappement ( arrachement du nikasil)….. petit réglage carb aux oignons et gooooooooo….. les 2000 marches tres bien ensuite !!!!

[ganjaman]

 Mets de l’embrayage en sortie de virage !!!

[boudiou]

+1

[beber81]

 merci gator et mat a mat vos reponse me seront d’un trés grand aide je vais vérifier tout sa . 

[Auteur]

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