[titi241]

voila j ai acheter un 250 kx 97 j avais eu une 125 kx de 93 ki marchai for avan et j ‘entendai souvent ke les 250 est trés puissante trés impressionnat moi je ne trouve pas ke ca soit le cas alors je me demande si y a pa un truc ki cloche sur ma moto elle a trés peu d’allonge et les rapport sature vite, bien ke l’avance a l allumage soit un peu modifié pour plus de peche (mais la postion reste tt de meme pret du reglage intial) y a peut etre aussi mon kitchaine qui etais neufs quand je l ai acheter y a 1mois c est un kitchaine a joint torique j ai compter il ya 13 dents sur le pignons de sortie de b.v (ref 2525 520 rental) cela peut il venir de ca? faut il enlever des dents ou rajouter des dents pour gaganer de l’allonge? sur les pignons des motos d origine combien y a til de dents généralement? comment puije voir sans démonter si ma valve a l’echapemmet fonctionne bien? « petites infos cela ne peu venir de l’état du moteur puisk il est entieremn neufs un roulemnt de vilebrequin étai mort et avai casser le moteur le jour ou je l ai achter j ai piston bielle neufs… voila et denreires autres petits trucs on m avait di que en 4 eme en étan dans la bonne plage de régime en donnan en gros coup de gaz la moto repartai en weeling qqu en pensez vous ca devrai etre le cas sur un 250 avec moteur neufs? car j ai jamais essayer d’otres 250 alors je peu pas comparer pour me rendre compte. merci de vos réponses.

[gogenz]

je pense que tu aurais un probleme sur ta moto puis model 97 c po les 2003 2004 comme on dit que c »est impressionant essaye de roulé avc un model 2001 tu verra ce que c un bon 250 ou si tu pe essaye le 2004 tu verra les recentes sensations lol @+

[the scud]

moi jé essayer le 250 yz 2004 et il ma decut…..avec une peche très moyenne,comme toi je m attendé a un truc de violent et je suis vraiment decut……..si tu veu un truc qui leve en 4 a millieu de poigné cé le 450 yzf qu il te faut…j hésiter avec la 250 et après l essai des 2, jé tout de suite acheter le 450….en un mot c est un missille!!!!!!!

[jme]

Un 250 de 97, ça envoie de l’air !

Tu dois avoir un problème…

Elle ratatouille?

Elle monte en régime?

Quand tu donnes un grand coup de gaz, au point mort, est ce qu’elle monte tout de suite à fond, et redescend aussitôt?

As tu des bruits moteurs ?

Est ce que moteur coupé quand tu pousse ta mob, t’as des bruits?

Etc…

Dis en un peu plus…

[titi241]

y a pas de bruit suspect pas, elle monte et decend normelent en régime quand j accélere a l’aaret elle ratatouille pa mais c est que dans les tours elle trounre pas mieux qu’une 125 j ai tester tt a l’heure , pour l’avance allumage hier j ai remis le réglage d origine mais c est pas ca encore puisque c est pas mieux k un 125 dans les tours elle juste plus de réponse dans la poignée (beaucoup plus de réponse).

[titi241]

Pour voir si mes valves a l’echapppement fontionnent bien est ce que je peu demmonter mon petit cache sur le coté du cylindre ou sort l’axe des valves d’echappemnt et ensuite demarrer ma moto et au point mort accélerer et pour ensuite voir si l’axe est bien pousser par la tige qui sort du bas moteur?????

[wildboreteam]

t’as encore de la compréssion ???

[titi241]

oauis y a de la compression le moteur est neufs c est juste que j ai l impressiion qui manque d epuissance dans les tours… y a peu d llonge presque moins que mon ancien 125 et pourtant je suis sur le reglage d’orgine sur mon allumage…

[no fear]

j ai eu le meme genre de prob sur ma 125 ktm et en fait j ai vu en demontant que le clip qui attache les valves etaient a cote de la tige donc les valves marchaient pas !!
c etait exactement les memes symptomes…

bonne mecanique !!

[mobyfab]

j’avais pareil sur mon yz 250, c’etait la valve !

[Auteur]

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