Étiqueté : ÉWSX
- Ce sujet contient 999 réponses, 54 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
phiphix, le il y a 1 année et 10 mois.
Nouveau championnat du monde de SX ???
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12 octobre 2022 à 19h56 #1712574kvalo a écrit :louis De simone a écrit :
Me rappelle de ce que David Luongo m’expliquait .
Et après, c’est rentré tout seul ;o))
DSL Louis. Pas pu m’en empécherLes retransmissions télé du MXGP sont de qualités depuis que le promoteur a décidé de s’en occuper.
12 octobre 2022 à 20h59 #1712575gator a écrit :Pour autant, si sa 6e place, blessé, à court d’entrainement et sur une moto qu’il découvre est très parlante quand à son talent et sa détermination, elle en dit aussi long sur la valeur sportive d’un Championnat « du Monde » où Vince Friese est un candidat légitime au sacre en catégorie-reine…
La place de Soub’ m’a tout aussi interpellé. A part le meilleur pilote de SX actuel venu faire une démo fort bien rémunérée comme Pagés le faisait en FMX et l’allemand le plus rapide du monde, c’est quand même la misére ce plateau, pour un Campionnat du Monde…
12 octobre 2022 à 21h40 #1712576Moi ça ne m’étonne pas trop, on sait qu’il est le meilleur euro en SX (hors Krock), et le voir là derrière 5 habitués du SX US me fait bien plaisir pour lui et sa copine tout à fait charmante.
Après l’aspect fric, comme pour Scoff, les gars passent de Brienon SX Tour, à pilotes officiels Bud en WSX, avec les primes qui vont avec, je les plains pas ni ne les envie, mais ça doit mettre au moins du parmesan en plus du beurre dans les nouilles.
12 octobre 2022 à 21h53 #1712577agluff a écrit :.
Après l’aspect fric, comme pour Scoff, les gars passent de Brienon SX Tour, à pilotes officiels Bud en WSX, avec les primes qui vont avec, je les plains pas ni ne les envie, mais ça doit mettre au moins du parmesan en plus du beurre dans les nouilles.Je crois que tout le monde est d’accord là-dessus. Ça ne change rien à la crédibilité et l’avenir (s’il y en a un) de la série.
12 octobre 2022 à 22h04 #1712579agluff a écrit :Moi ça ne m’étonne pas trop, on sait qu’il est le meilleur euro en SX (hors Krock), et le voir là derrière 5 habitués du SX US me fait bien plaisir pour lui et sa copine tout à fait charmante.
Ha oui, elle est toute mimi, Sophia.
Et du coup, tu vois Soub’ 6 d’un SX 450 US?
;-))))
12 octobre 2022 à 22h06 #1712580agluff a écrit :Moi ça ne m’étonne pas trop, on sait qu’il est le meilleur euro en SX (hors Krock), et le voir là derrière 5 habitués du SX US me fait bien plaisir pour lui et sa copine tout à fait charmante.
Hors Krock… et aussi un peu MM25 et DF quand même, lol !!!
12 octobre 2022 à 22h10 #1712582agluff a écrit :Moi ça ne m’étonne pas trop, on sait qu’il est le meilleur euro en SX (hors Krock), et le voir là derrière 5 habitués du SX US me fait bien plaisir pour lui et sa copine tout à fait charmante.
Ce ne sont pas les mensurations ni les courbes de la femme qui crèent les performance du gazier en course…
:-))
12 octobre 2022 à 22h14 #1712583Je suis assez dubitatif sur la saison 2023, à mon avis c’est Tomac qui peut être le détonateur. Contrat US SX only comme d’autres.
12 octobre 2022 à 22h17 #1712584gator a écrit :J’aime beaucoup Soub’, et je comprends parfaitement qu’il soit pile dans la cible de ceux qui trouvent ça génial. Ca lui fait du business en plus, il a performé et sans doute pris plus de tune en une journée que dans toute sa vie.
Merci pour cette tirade à laquelle j’adhère à 100%.
Et justement, si l’on connaît la valeur ou le salaire d’un Mbappé ou un Messi, est-ce que quelqu’un pourrait me dire combien a pu gagner Soubeyras à Cardiff ?
Et tant qu’à faire, quels ont été les montants perçus par les têtes d’affiche qu’étaient Tomac et Roczen ?
J’espère que ce n’est pas tabou, parce que là on serait plus mesquins que dans le p… de football !!!
Merci pour vos réponses…
12 octobre 2022 à 22h30 #171258612 octobre 2022 à 22h33 #1712587frankystyle a écrit :https://dailymotocross.fr/sx-us-vs-world-supercross-coup-doeil-sur-les-p…
Merci Franky, tu vois chuis très / trop (?) fidèle à Mx2k !!!
:-))
12 octobre 2022 à 22h36 #1712588ON-OFF-le-vrai a écrit :gator a écrit :J’aime beaucoup Soub’, et je comprends parfaitement qu’il soit pile dans la cible de ceux qui trouvent ça génial. Ca lui fait du business en plus, il a performé et sans doute pris plus de tune en une journée que dans toute sa vie.
Merci pour cette tirade à laquelle j’adhère à 100%.
Pour autant, en la relisant, je m’aperçois que ma fin de phrase est très mal formulée, lol… Il faut bien sûr comprendre que ça a sans doute la journée la mieux rémunérée de toute sa carrière, pas qu’elle lui a rapporté plus que tout le reste de sa carrière…
;-)))
12 octobre 2022 à 22h47 #1712589ON-OFF-le-vrai a écrit :frankystyle a écrit :https://dailymotocross.fr/sx-us-vs-world-supercross-coup-doeil-sur-les-p…
Merci Franky, tu vois chuis très / trop (?) fidèle à Mx2k !!!
:-))De rien : je crois que Sav’ l’a déjà posté 🙂
12 octobre 2022 à 22h53 #1712590ON-OFF-le-vrai a écrit :frankystyle a écrit :https://dailymotocross.fr/sx-us-vs-world-supercross-coup-doeil-sur-les-p…
Merci Franky, tu vois chuis très / trop (?) fidèle à Mx2k !!!
:-))Détail important: hormis Tomac et Roczen, le WSX ne paie pas les pilotes.
Il octroie par contre aux teams une rémunération pour leur présence, un genre de start money, et une prime supplémentaire liée aux résultats de leurs pilotes -c’est ce qu’on voit dans ce barème.
La paie des pilotes eux-mêmes, elle, relève d’un accord entre leur team et eux. C’est leur équipe qui les paie. Et rien ne lui impose de verser à ses pilotes la totalité de la prime d’arrivée, pas plus qu’une partie des sommes que lui verse initialement le promoteur. Chaque team est maître du budget qui lui est alloué.
En clair, au même titre qu’une entreprise, un team peut mieux payer qu’un autre… et c’est probablement le cas.
12 octobre 2022 à 23h16 #1712591gator a écrit :.
Détail important: hormis Tomac et Roczen, le WSX ne paie pas les pilotes.
Il octroie par contre aux teams une rémunération pour leur présence, un genre de start money, et une prime supplémentaire liée aux résultats de leurs pilotes -c’est ce qu’on voit dans ce barème.
La paie des pilotes eux-mêmes, elle, relève d’un accord entre leur team et eux. C’est leur équipe qui les paie. Et rien ne lui impose de verser à ses pilotes la totalité de la prime d’arrivée, pas plus qu’une partie des sommes que lui verse initialement le promoteur. Chaque team est maître du budget qui lui est alloué.
En clair, au même titre qu’une entreprise, un team peut mieux payer qu’un autre… et c’est probablement le cas.Bah si YS et InFront avaient proposé ce système, quand ils ont repris les MXGP, même s’il n’est pas forcément la panacée, c’eût été déjà une é-norme avancée…
Bon, enfin… -
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