gator a écrit :
Dirt D est conquis.
;-))))
« Le WSX a perdu avant même le premier coup de gong ! Les Australiens se sont fait ouvrir une énorme ligne de crédit en pétrodollars, formidable. De là ils ont fait un plan de dépenses XXL pour attirer des teams et des pilotes d’usine mais n’ont pu attirer que des structures privées, avec les pilotes attenants. Résultat : leur série coûte un pognon de dingue pour un plateau loin de leurs espérances ! L’année 1 du WSX, sur 2 épreuves seulement a priori (et non 6 ou 7 comme annoncé initialement), est un constat d’échec cuisant. Les promoteurs se sont focalisés sur les participants, en vain. Le dos au mur, ils ont même fini par payer des primes de départ à Roczen et Tomac, ce qui enlève toute crédibilité à leur démarche, dans le cadre d’un championnat officiel. Ils n’ont trouvé à ce jour ni organisateurs, ni sponsors, ni deal TV, ce qui aurait dû pourtant être leur objectif premier. Pire, ils ont ressoudé les promoteurs américains SX et MX, à la grande joie de tous les constructeurs et teams officiels sur place ! Du coup ils ont zéro chance d’attirer autre chose que des pré-retraités US dans le futur et s’il y a une année 2 du WSX, elle ne sera au mieux qu’un remake de l’année 1. En soi leur plateau est respectable mais tellement loin de leurs promesses et communiqués ronflants ! La FIM leur a vendu du rêve et le mélange d’arrogance et de méthode Coué qui semble gouverner au WSX a fait le reste. Pour moi, les pilotes et teams impliqués cette année doivent prendre l’argent tant qu’il est là ! Car tôt ou tard, les investisseurs abou dhabiens vont se demander quelles sont les perspectives de développement et comme elles sont à mon avis inexistantes, la logique voudrait qu’ils coupent le robinet. »
(MV)
Thanks Arnaud, voilà qui a le mérite d’être clair
, le il y a 1 année et 10 mois.
