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nettoyer au karcher, et un bon graissage (a la graisse marine) tous les 2 mois, changer les spy de biellettes si ils sont HS et il y aura pas de probleme.
après une bonne sorti dans la boue comment faite vous pour nettoyer vos biellette ? pas au karcher sinon l’eau rentre dedans moi je les nettoie au compresseur mais c’est pas super y a t’il un autre bon moyen ? et sinon y parais qu il faut mettre plein de graisse sur les fourreaux de la fourche au niveau du cache poussière enfin derrière sa marche ou pas ?
coment sa des chaussetes sur les tubes de fourches?tu met sa ou?
ok mitchum et sinon pour la graisse derriere les caches poussieres c’est bien de le fair ou pas?
“lino & mitchum même combat”. La graisse pour les caches poussières pourquoi pas ? mais aperès expérience rien ne vaut les chaussettes sur les tubes de fourches.
ok merci docteur d je vais essaye sa!
il suffi de pas grand chose pour que ça fuit;apres un bon démontage et nettoyage complet lors de la vidange,plus de fuite!sur la showa de mon husky ’94,tous les joints sont d’origines(mais y a pas beaucoup de boue vers chez moi!),et comme huile,je mets du fluide LHM(idem huile verte citroen),et dans l’amorto,de la dexron(rouge) recommendée mème par husky(huile ATF).Mais je parlais des suspates,pas des biellettes!y a plein de graisseurs sur mon husky,mais sur vos jap. jetables…
Bon… Vous enlevez vos caches poussière une fois la moto propre, vous les nettoyez nickel avec une aiguille pour bien faire l’intérieur, vous nettoyez nickel aussi la périphérie du spy ( s’il fuit déjà c’est trop tard) et vous bourrez généreusement de graisse blanche au silicone entre le cache et le spy. Vous faites ça à cache sortie (temps passé : 15 min) et vos spys font la saison, et le pot de graisse aussi.
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