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Anonyme, le il y a 13 années et 1 mois.
MXDN 2013 Teutschenthal « on en parle, pronostic composition equipes »
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16 juillet 2013 à 20h38 #729835
Mieux que ça, même : disputer la victoire aux ricains ne serait pas forcément désagréable…
Donc, pourquoi écarter MM25 de la sélection (alors même que l’on retient sans discuter GP21 en 450F) ?
Simple : à mon sens, Marvin n’a plus "faim". Pas suffisamment, en tout cas. Et depuis un bail, désormais (mi-saison 2010, je dirais).
Sélectionné par O’Rob’ en 250F pour les 4 dernières éditions, il n’a brillé (avec la manière, d’ailleurs) qu’en 2009 à Franciacorta. Légèrement en retrait à Lakewood en 2010 (avant l’épisode du fameux "bouton rouge"), il n’a pas franchement convaincu à domicile (St Jean) en 2011, avant de passer totalement à côté l’an dernier à Lommel, faute d’une préparation adaptée (et d’une motivation suffisante?)…
Sur le papier, il est indiscutable. Problème, le MX des Nations ne se gagne pas "sur le papier". C’est, à mon sens, clairement l’enseignement que l’on peut tirer des perfs de Musquin ces dernières années sur cette course si particulière. Constat valable également pour un garçon comme Boog, incontestablement une valeur sûre au moment du choix, et totalement transparent le jour J (par rapport à son niveau habituel).
Nan, j’en suis aujourd’hui définitivement convaincu, pour chatouiller l’ogre ricain pour de vrai, il faut absolument des mecs qui en "veulent". Point barre. Ce qui change radicalement l’approche à l’heure du choix définitif.
L’idée est de choper les 3 garçons qui combinent vitesse suffisante, propension à rester globalement sur ses roues et éviter (si possible) la blessure, matériel adapté, et surtout, un gros mental et une "véritable" envie de se sortir les doigts pour espérer finir sur la plus haute marche du podium en fin de 3ème manche…
Le reste n’est que pure "bullshit".
Partant de ce principe, MM25 a déjà eu sa chance. Et il est loin d’être le seul frenchie à disposer de matériel "usine".
Place à des garçons qui meurent d’envie de participer à cette épreuve unique, et qui voudront forcément se montrer à leur avantage dans un tel contexte. Des p’tits jeunes en devenir, en lieu et place d’un top gun déjà presque installé dans un certain confort et une forme de routine.
A ce titre, Tixier, Charlier et Febvre (si revenu à son meilleur niveau, ce qui a l’air de se produire en ce moment) ont effectivement le profil.
Jordi est désormais incontournable en 250F : machine au top, excellents départs, bonne condition physique, de moins en moins "timide" face à ses petits camarades, il vient de plus sur la tournée nordique (3 derniers GP) de montrer une vitesse de pointe dans le sable (déjà vue à Valkenswaard) particulièrement convaincante, ce qui est toujours un indice favorable, surtout pour un pilote tricolore…
Après, entre CC23 et RF461, le choix n’est pas simple… Net avantage au pilote corse en terme de matériel si l’on part du principe qu’ils rouleront en catégorie Open. Mais moins de fautes directes du côté du futur officiel Husky. Question "abattage", je dirais fifty / fifty.
Mais s’il faut trancher, j’insisterais sur le fait que Romain est clairement le français ayant le plus de chance d’exploser, et de continuer à surprendre, sans complexe. Alors pourquoi pas à Teutschenthal le week-end des Nations 2013 (sur une 350F, logiquement) ???
Perso, j’y crois !!! (remember Tortelli au MXoN 1995 à Sverepec) …
A suivre …
😉
16 juillet 2013 à 22h10 #728693Nan, j’en suis aujourd’hui définitivement convaincu, pour chatouiller l’ogre ricain pour de vrai, il faut absolument des mecs qui en "veulent". Point barre.
Une équipe Belge, quoi !
16 juillet 2013 à 22h10 #728863Nan, j’en suis aujourd’hui définitivement convaincu, pour chatouiller l’ogre ricain pour de vrai, il faut absolument des mecs qui en "veulent". Point barre.
Une équipe Belge, quoi !
16 juillet 2013 à 22h10 #729838Nan, j’en suis aujourd’hui définitivement convaincu, pour chatouiller l’ogre ricain pour de vrai, il faut absolument des mecs qui en "veulent". Point barre.
Une équipe Belge, quoi !
16 juillet 2013 à 22h20 #728696Anonyme
MX1 Gator
MX2 passager
Open Grosloulou
16 juillet 2013 à 22h20 #728866MX1 Gator
MX2 passager
Open Grosloulou
16 juillet 2013 à 22h20 #729842MX1 Gator
MX2 passager
Open Grosloulou
16 juillet 2013 à 22h27 #728699lol…
😉
16 juillet 2013 à 22h27 #728869lol…
😉
16 juillet 2013 à 22h27 #729844lol…
😉
16 juillet 2013 à 22h44 #728702Pour une fois , je ne partage pas du tout ton analyse !
Bon perso je me moque du résultat de l’EDF , mais histoire de participer au débat :
– Musquin en 2009 a été bon comme tu dis , 2010 n’en parlons pas , 2011 il n’était surement pas à son meilleur niveau et Lommel c’est Lommel, rien à voir avec Teutsh…
Même si je suis tout sauf un fan de MM, Tu ne peux pas enlever un gars qui arrive à s’imposer en outdoor Lites devant Roczen , impossible!
Musquin (250 voir 350) et Paulin sont indiscutables.
Avec la nouvelle bléssure de Frossard , Tixier s’annonce effectivement comme le 3eme pilote.
Pour battre les américains , il faut tout simplement des pilotes capables de….. battre les américains (même si à la régulière , il ne faut évidemment pas trop réver).
La supposée "faim" des CC et RF ne suffira pas !
16 juillet 2013 à 22h44 #728872Pour une fois , je ne partage pas du tout ton analyse !
Bon perso je me moque du résultat de l’EDF , mais histoire de participer au débat :
– Musquin en 2009 a été bon comme tu dis , 2010 n’en parlons pas , 2011 il n’était surement pas à son meilleur niveau et Lommel c’est Lommel, rien à voir avec Teutsh…
Même si je suis tout sauf un fan de MM, Tu ne peux pas enlever un gars qui arrive à s’imposer en outdoor Lites devant Roczen , impossible!
Musquin (250 voir 350) et Paulin sont indiscutables.
Avec la nouvelle bléssure de Frossard , Tixier s’annonce effectivement comme le 3eme pilote.
Pour battre les américains , il faut tout simplement des pilotes capables de….. battre les américains (même si à la régulière , il ne faut évidemment pas trop réver).
La supposée "faim" des CC et RF ne suffira pas !
16 juillet 2013 à 22h44 #729848Pour une fois , je ne partage pas du tout ton analyse !
Bon perso je me moque du résultat de l’EDF , mais histoire de participer au débat :
– Musquin en 2009 a été bon comme tu dis , 2010 n’en parlons pas , 2011 il n’était surement pas à son meilleur niveau et Lommel c’est Lommel, rien à voir avec Teutsh…
Même si je suis tout sauf un fan de MM, Tu ne peux pas enlever un gars qui arrive à s’imposer en outdoor Lites devant Roczen , impossible!
Musquin (250 voir 350) et Paulin sont indiscutables.
Avec la nouvelle bléssure de Frossard , Tixier s’annonce effectivement comme le 3eme pilote.
Pour battre les américains , il faut tout simplement des pilotes capables de….. battre les américains (même si à la régulière , il ne faut évidemment pas trop réver).
La supposée "faim" des CC et RF ne suffira pas !
16 juillet 2013 à 22h59 #728705Combien de fois il l’a battu ces dernières semaines ???
Et combien de fois il s’est fait taxer par un mec comme Osborne, au hasard ???
😉
16 juillet 2013 à 22h59 #728875Combien de fois il l’a battu ces dernières semaines ???
Et combien de fois il s’est fait taxer par un mec comme Osborne, au hasard ???
😉
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