[Anonyme]

 paulin musquin  ferandis  et charlier remplacent…..

[dtmx]

et tixier ?

 

[dtmx]

et tixier ?

 

[dtmx]

et tixier ?

 

[veteran5.1]

 Et febvre?

[veteran5.1]

 Et febvre?

[veteran5.1]

 Et febvre?

[Anonyme]

parce qu’il faut des pilotes   qui prennes des bons depart et paulin les réussit qu’au nations……..  tixier je le trouve moins rapide cette année  charlier ouais parreille

[Anonyme]

parce qu’il faut des pilotes   qui prennes des bons depart et paulin les réussit qu’au nations……..  tixier je le trouve moins rapide cette année  charlier ouais parreille

[Anonyme]

parce qu’il faut des pilotes   qui prennes des bons depart et paulin les réussit qu’au nations……..  tixier je le trouve moins rapide cette année  charlier ouais parreille

[kevak24]

En fait c’est assez "facile" pour Roger.

Sauf bléssures :

RV et RD sur les grosses et Tomac en lites , voir Baggette si net amélioration des résultats d’ici la fin de saison.

Avec Canard Barcia en remplacant (voir Tomas en 450) , Roger n’a pas trop de soucis à se faire…

Par contre, je serais de ceux qui laisseraient Musquin en 250 avec Paulin en MX1 et en Open Boog (selon les résultats de fin de saison)  ou Frossard (si rétabli et selon les derniers GP) voir Charlier.

Si tu mets un Ferrandis en 250 et Musquin en open , tu te prives donc du meilleur français en MX2, tout en méttant un pilote (MM) en open alors qu’il a fait la saison en Lites.

Pour les belges, le choix est difficile puisqu’ils n’ont plus de pilotes MX2. Un retour du jerre dans la catégorie pour l’occasion est le choix le moins pire.

Australie : Reed, Byrne , Ferris…

Allemagne , le trio habituel mais en laissant là aussi Kroc en MX2.

[kevak24]

En fait c’est assez "facile" pour Roger.

Sauf bléssures :

RV et RD sur les grosses et Tomac en lites , voir Baggette si net amélioration des résultats d’ici la fin de saison.

Avec Canard Barcia en remplacant (voir Tomas en 450) , Roger n’a pas trop de soucis à se faire…

Par contre, je serais de ceux qui laisseraient Musquin en 250 avec Paulin en MX1 et en Open Boog (selon les résultats de fin de saison)  ou Frossard (si rétabli et selon les derniers GP) voir Charlier.

Si tu mets un Ferrandis en 250 et Musquin en open , tu te prives donc du meilleur français en MX2, tout en méttant un pilote (MM) en open alors qu’il a fait la saison en Lites.

Pour les belges, le choix est difficile puisqu’ils n’ont plus de pilotes MX2. Un retour du jerre dans la catégorie pour l’occasion est le choix le moins pire.

Australie : Reed, Byrne , Ferris…

Allemagne , le trio habituel mais en laissant là aussi Kroc en MX2.

[kevak24]

En fait c’est assez "facile" pour Roger.

Sauf bléssures :

RV et RD sur les grosses et Tomac en lites , voir Baggette si net amélioration des résultats d’ici la fin de saison.

Avec Canard Barcia en remplacant (voir Tomas en 450) , Roger n’a pas trop de soucis à se faire…

Par contre, je serais de ceux qui laisseraient Musquin en 250 avec Paulin en MX1 et en Open Boog (selon les résultats de fin de saison)  ou Frossard (si rétabli et selon les derniers GP) voir Charlier.

Si tu mets un Ferrandis en 250 et Musquin en open , tu te prives donc du meilleur français en MX2, tout en méttant un pilote (MM) en open alors qu’il a fait la saison en Lites.

Pour les belges, le choix est difficile puisqu’ils n’ont plus de pilotes MX2. Un retour du jerre dans la catégorie pour l’occasion est le choix le moins pire.

Australie : Reed, Byrne , Ferris…

Allemagne , le trio habituel mais en laissant là aussi Kroc en MX2.

[oneseventyone]

Surtout sur cette piste de merde qu’est teutschental!! Si tu parts derrière c’est mort….

[oneseventyone]

Surtout sur cette piste de merde qu’est teutschental!! Si tu parts derrière c’est mort….

[Auteur]

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