[oneseventyone]

Ouai ‘fin bon, ce jour là, c’est pas le plus rapide aux chronos en question qui à été retenu… 😉

[pifpaf]

 sauf qu’en 450 CC430 Fait des merveilles et justement il part beaucup mieux qu’avec une 250cc………..

 

Boog et Frossard sont blessés alors quand bien même…….et puis pour la séance chrono comme dit plus haut c’est une vaste publicité mensongère………..pour celle de 2009……

[pifpaf]

 sauf qu’en 450 CC430 Fait des merveilles et justement il part beaucup mieux qu’avec une 250cc………..

 

Boog et Frossard sont blessés alors quand bien même…….et puis pour la séance chrono comme dit plus haut c’est une vaste publicité mensongère………..pour celle de 2009……

[pifpaf]

 sauf qu’en 450 CC430 Fait des merveilles et justement il part beaucup mieux qu’avec une 250cc………..

 

Boog et Frossard sont blessés alors quand bien même…….et puis pour la séance chrono comme dit plus haut c’est une vaste publicité mensongère………..pour celle de 2009……

[Anonyme]

 MX1 Aubin Nicolas

MX2 Musquin Marvin

open Gautier Paulin

 

[Anonyme]

 MX1 Aubin Nicolas

MX2 Musquin Marvin

open Gautier Paulin

 

[Anonyme]

 MX1 Aubin Nicolas

MX2 Musquin Marvin

open Gautier Paulin

 

[kevak24]

 

Des références ??

[kevak24]

 

Des références ??

[kevak24]

 

Des références ??

[oneseventyone]

Autant que Frossard en 2009 😉

[oneseventyone]

Autant que Frossard en 2009 😉

[oneseventyone]

Autant que Frossard en 2009 😉

[the mx addict]

Mieux que ça, même : disputer la victoire aux ricains ne serait pas forcément désagréable…

 

Donc, pourquoi écarter MM25 de la sélection (alors même que l’on retient sans discuter GP21 en 450F) ?

Simple : à mon sens, Marvin n’a plus "faim". Pas suffisamment, en tout cas. Et depuis un bail, désormais (mi-saison 2010, je dirais).

Sélectionné par O’Rob’ en 250F pour les 4 dernières éditions, il n’a brillé (avec la manière, d’ailleurs) qu’en 2009 à Franciacorta. Légèrement en retrait à Lakewood en 2010 (avant l’épisode du fameux "bouton rouge"), il n’a pas franchement convaincu à domicile (St Jean) en 2011, avant de passer totalement à côté l’an dernier à Lommel, faute d’une préparation adaptée (et d’une motivation suffisante?)…

Sur le papier, il est indiscutable. Problème, le MX des Nations ne se gagne pas "sur le papier". C’est, à mon sens, clairement l’enseignement que l’on peut tirer des perfs de Musquin ces dernières années sur cette course si particulière. Constat valable également pour un garçon comme Boog, incontestablement une valeur sûre au moment du choix, et totalement transparent le jour J (par rapport à son niveau habituel).

 

Nan, j’en suis aujourd’hui définitivement convaincu, pour chatouiller l’ogre ricain pour de vrai, il faut absolument des mecs qui en "veulent". Point barre. Ce qui change radicalement l’approche à l’heure du choix définitif.

L’idée est de choper les 3 garçons qui combinent vitesse suffisante, propension à rester globalement sur ses roues et éviter (si possible) la blessure, matériel adapté, et surtout, un gros mental et une "véritable" envie de se sortir les doigts pour espérer finir sur la plus haute marche du podium en fin de 3ème manche…

Le reste n’est que pure "bullshit".

 

Partant de ce principe, MM25 a déjà eu sa chance. Et il est loin d’être le seul frenchie à disposer de matériel "usine".

Place à des garçons qui meurent d’envie de participer à cette épreuve unique, et qui voudront forcément se montrer à leur avantage dans un tel contexte. Des p’tits jeunes en devenir, en lieu et place d’un top gun déjà presque installé dans un certain confort et une forme de routine.

A ce titre, Tixier, Charlier et Febvre (si revenu à son meilleur niveau, ce qui a l’air de se produire en ce moment) ont effectivement le profil.

Jordi est désormais incontournable en 250F : machine au top, excellents départs, bonne condition physique, de moins en moins "timide" face à ses petits camarades, il vient de plus sur la tournée nordique (3 derniers GP) de montrer une vitesse de pointe dans le sable (déjà vue à Valkenswaard) particulièrement convaincante, ce qui est toujours un indice favorable, surtout pour un pilote tricolore…

Après, entre CC23 et RF461, le choix n’est pas simple… Net avantage au pilote corse en terme de matériel si l’on part du principe qu’ils rouleront en catégorie Open. Mais moins de fautes directes du côté du futur officiel Husky. Question "abattage", je dirais fifty / fifty.

Mais s’il faut trancher, j’insisterais sur le fait que Romain est clairement le français ayant le plus de chance d’exploser, et de continuer à surprendre, sans complexe. Alors pourquoi pas à Teutschenthal le week-end des Nations 2013 (sur une 350F, logiquement) ???

 

Perso, j’y crois !!! (remember Tortelli au MXoN 1995 à Sverepec) …

A suivre …

😉

[the mx addict]

Mieux que ça, même : disputer la victoire aux ricains ne serait pas forcément désagréable…

 

Donc, pourquoi écarter MM25 de la sélection (alors même que l’on retient sans discuter GP21 en 450F) ?

Simple : à mon sens, Marvin n’a plus "faim". Pas suffisamment, en tout cas. Et depuis un bail, désormais (mi-saison 2010, je dirais).

Sélectionné par O’Rob’ en 250F pour les 4 dernières éditions, il n’a brillé (avec la manière, d’ailleurs) qu’en 2009 à Franciacorta. Légèrement en retrait à Lakewood en 2010 (avant l’épisode du fameux "bouton rouge"), il n’a pas franchement convaincu à domicile (St Jean) en 2011, avant de passer totalement à côté l’an dernier à Lommel, faute d’une préparation adaptée (et d’une motivation suffisante?)…

Sur le papier, il est indiscutable. Problème, le MX des Nations ne se gagne pas "sur le papier". C’est, à mon sens, clairement l’enseignement que l’on peut tirer des perfs de Musquin ces dernières années sur cette course si particulière. Constat valable également pour un garçon comme Boog, incontestablement une valeur sûre au moment du choix, et totalement transparent le jour J (par rapport à son niveau habituel).

 

Nan, j’en suis aujourd’hui définitivement convaincu, pour chatouiller l’ogre ricain pour de vrai, il faut absolument des mecs qui en "veulent". Point barre. Ce qui change radicalement l’approche à l’heure du choix définitif.

L’idée est de choper les 3 garçons qui combinent vitesse suffisante, propension à rester globalement sur ses roues et éviter (si possible) la blessure, matériel adapté, et surtout, un gros mental et une "véritable" envie de se sortir les doigts pour espérer finir sur la plus haute marche du podium en fin de 3ème manche…

Le reste n’est que pure "bullshit".

 

Partant de ce principe, MM25 a déjà eu sa chance. Et il est loin d’être le seul frenchie à disposer de matériel "usine".

Place à des garçons qui meurent d’envie de participer à cette épreuve unique, et qui voudront forcément se montrer à leur avantage dans un tel contexte. Des p’tits jeunes en devenir, en lieu et place d’un top gun déjà presque installé dans un certain confort et une forme de routine.

A ce titre, Tixier, Charlier et Febvre (si revenu à son meilleur niveau, ce qui a l’air de se produire en ce moment) ont effectivement le profil.

Jordi est désormais incontournable en 250F : machine au top, excellents départs, bonne condition physique, de moins en moins "timide" face à ses petits camarades, il vient de plus sur la tournée nordique (3 derniers GP) de montrer une vitesse de pointe dans le sable (déjà vue à Valkenswaard) particulièrement convaincante, ce qui est toujours un indice favorable, surtout pour un pilote tricolore…

Après, entre CC23 et RF461, le choix n’est pas simple… Net avantage au pilote corse en terme de matériel si l’on part du principe qu’ils rouleront en catégorie Open. Mais moins de fautes directes du côté du futur officiel Husky. Question "abattage", je dirais fifty / fifty.

Mais s’il faut trancher, j’insisterais sur le fait que Romain est clairement le français ayant le plus de chance d’exploser, et de continuer à surprendre, sans complexe. Alors pourquoi pas à Teutschenthal le week-end des Nations 2013 (sur une 350F, logiquement) ???

 

Perso, j’y crois !!! (remember Tortelli au MXoN 1995 à Sverepec) …

A suivre …

😉

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