En fait je me suis aperçu que plus la laine est tassée et moins elle dure longtemps. C’est logique dans le sens ou la laine tassée laisse filer les gaz directement sans remplir son rôle « absorbateur » de bruit mais aussi d’huile imbrulée. En effet la laine tassée trop dur ne laissera pas pénétrer cette huile et elle restera autour du tube de fuite, ce qui va finir par l’imbiber, mais juste en surface. Alors que si la laine est moyennement tassée (difficile à décrire de quelle manière je la tasse…) elle laisse passer l’huile imbrulée dans tout le silencieux. En clair on la change moins souvent mais pour quelque chose puisque lorsque j’ouvre le silencieux, tout est noir à l’intérieur… A propos, je passe toujours un bon coup de brosse métallique sur le tube interne ( celui qui est percé) pour bien déboucher les petits trous. Silicone au remontage des 2 côtés et ça roule… Autre astuce : le mélange qui reste dans le réservoir perd ses propriétés à long terme (octane, lubrification…) mais l’huile a également toujours tendance à tomber au fond du reservoir, donc à partir en premier lors du démarage de la moto, ce qui fait que le % d’huile n’est plus le même pendant les premiers tours de roues ( après avec les secousses ça se mélange) et donc ça pourri le silencieux… Voilà encore une raison de vider le réservoir après chaque roulage !
, le il y a 23 années et 7 mois.
