- Ce sujet contient 48 réponses, 16 participants et a été mis à jour pour la dernière fois par
bros.adam, le il y a 13 années et 9 mois.
Lm et Mc, c’est fini :-(
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25 janvier 2013 à 11h46 #1492304
D’ailleurs à la vue de son facebook, il est à nouveau Kawa
25 janvier 2013 à 11h59 #1492305Merci! 😉
25 janvier 2013 à 12h04 #1492306En tous cas après tedesco metcalfe windham et pourcel, on a perdus de grand nom du cross cette année, sachant qu’ils n’étaient pas du tous vouer a prendre retraite aussi tôt.
Et pour short, on verra, mais c’était étonnant de le voir autant en forme depuis A1.
25 janvier 2013 à 13h26 #1492307c clair la honda factory conection est ultra competitive, je vois pas pk il devrai achetter une moto d’ usine..
25 janvier 2013 à 13h28 #1492308en meme temp des teams qui fermes + la monté des jeunes, il faut faire un peu de place d’une manière ou d’une autre,
25 janvier 2013 à 13h29 #1492309Heu Windham, 35 balais, je pense que c’est un âge respectable pour prendre sa retraite, Tedesco n’est pas encore tout à fait out, mais il n’est plus de la première jeunesse non plus, et Metty reprendra la course pour les great outdoors…
Le cas CP, ben c’est autre chose…
25 janvier 2013 à 13h34 #1492310Oui respectable mais il était pas prévus pour 2013 son départ donc.. Tedesco non mais sa fesais un conccurent a alessi pour les holeshot! 😉
Et Metty il sera sur qu’elle machine? Des infos?
25 janvier 2013 à 14h00 #1492311Peut-être parce qu’il y est bien habitué maintenant ? Repasser d’un embrayage hydraulique au cable, et des suspensions 100 % usine aux kits A, ça va lui faire bizarre au Shorty… Bon, sûr que c’est mieux que le pole emploi ricain.
25 janvier 2013 à 14h11 #1492312Ah bien tu vois – c’est juste ce respect – entre autres – qui a manqué à la cripouille…
Comme quoi, ça ne tient à pas grand chose, hein ; -(((
25 janvier 2013 à 14h14 #1492313Je ne voudrais pas être discourtois avec un professionnel de la profession, mais tu sais ce qu’elle te dit, la Honda Geico avec son "embrayage à cable"?
;-))))
25 janvier 2013 à 14h48 #1492314Je croyais que l’embrayage, c’était démodé sur les 450F, depuis Stewart !
25 janvier 2013 à 15h07 #1492315Enfin c’est surtout qu’il a testé des réglages pendant plus d’un mois sur la honda usine qu’il ne peut pas appliquer sur la GEICO puisque ce n’est pas la même moto.
25 janvier 2013 à 15h12 #1492316Ok, my bad… J’aurais du checker avant… J’étais à peu près persuadé que KW n’avait pas eu le droit à la 100 % factory. J’avais tort. Tant mieux pour Andrew. Finalement, si le salaire reste le même et est pris en charge, il est monté le gamme le Shorty !!! D’autant que ça faisait longtemps qu’il n’avait pas vu la couleur d’un dollar, parait-il…
25 janvier 2013 à 15h13 #1492317Bah si, là, du coup, c’est exactement la même moto…
25 janvier 2013 à 15h36 #1492318Filer une meule usine au Short, c’est un peu comme donner du caviar au cochon, non ?
Parce qu’à 29 piges, hormis un titre SX en 2003 et un titre SX en 2006, on peut pas dire que le gus est sur la pente ascendante …
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