[benji]

gator a écrit :

Dommage, j’aimais bien…

il reviendra en pleine forme quand il sera un peu plus libre ;-))

[dmr4230]

Peut-être que je me trompe mais peut-on imaginer qu’il lui aurait été difficile d’être impartial dans ses commentaires et analyses?
Encore plus qu’en 2018 il devient un acteur des championnats 2019 non?

[veteran5.1]

Sinon vous vous abonnez à liebig et vous retrouvez ces analyses « « pertinentes »

[martin]

dmr4230 a écrit :

Peut-être que je me trompe mais peut-on imaginer qu’il lui aurait été difficile d’être impartial dans ses commentaires et analyses?

DV impartial, dmr dans le désordre …

[dmr4230]

martin a écrit :

DV impartial, dmr dans le désordre …

Là tu juges le personnage, tu es libre.

En ce qui me concerne je ne mets pas mes propos dans un ordre qui ne serait pas le bon.
Comme je ne suis pas un « insider », je ne faisais que m’imaginer quelle pourrait être la vraie raison de sa pause journalistique. Ce bon Steve Matthes relaye que le planning de DV est trop chargé en 2019 mais aussi « some other BS reasons ». Et là je me demande comment il pouvait continuer l’exercice de l’an dernier sans à priori pour ses pilotes. Peut-être même que c’est pulpmx qui a demandé cette pause.

[mac yavel]

gator a écrit :

Dommage, j’aimais bien…

yes moi aussi , bien dommage, 

pas ou peu de filtre, dans un anglais que j’arrivais à lire

[Gator]

veteran5.1 a écrit :

Sinon vous vous abonnez à liebig

Lol.

[Gator]

dmr4230 a écrit :

Ce bon Steve Matthes relaye que le planning de DV est trop chargé en 2019 mais aussi « some other BS reasons ».

Tu le lis ou l’écoutes jamais?

;-))

[;;]

Et s’il faisait une pause aussi chez the big ? Il est mal le gros !! :-))

[;;]

Ouais mais avec uniquement DO , il va avoir du mal à vendre des abonnements ! Faut p’tête rappeler Maronne et Kappel ! Ou alors donner 3 autocollants à chaque abonnement , ça a de la gueule ! :-))

[Gator]

Ca n’a rien d’impossible et serait même assez logique, en tous cas dans ce rôle de commentateur…

Là où DMR a raison, c’est que quand tu as deux pilotes susceptibles de jouer un titre, le regard extérieur devient difficile à porter… Jusqu’ici, DV s’en sortait assez bien en répondant brièvement sur Ferrandis, en rappelant toutes les semaines qu’il ne voulait pas trop s’étendre sur le cas d’un pilote qu’il entraîne, mais là, ça peut devenir compliqué…

[Gator]

Allright…

Dans un autre registre, les teams pourront désormais passer au contrôle technique deux motos par pilote, ce qui devrait leur simplifier la vie en cas de gros problème mécanique.

[mac yavel]

gator a écrit :

Ca n’a rien d’impossible et serait même assez logique, en tous cas dans ce rôle de commentateur…
Là où DMR a raison, c’est que quand tu as deux pilotes susceptibles de jouer un titre, le regard extérieur devient difficile à porter… Jusqu’ici, DV s’en sortait assez bien en répondant brièvement sur Ferrandis, en rappelant toutes les semaines qu’il ne voulait pas trop s’étendre sur le cas d’un pilote qu’il entraîne, mais là, ça peut devenir compliqué…

il semblerait aussi qu’il ait contractuellement une confidentialité a respecter envers le pilote et le team Orange…

source DV dans l’entretien de Noel avec LeBIG

[mac yavel]

Question 

sur la suz de Soub plus de reptil mais 4.42   (PB avec DV1?)
idem sur la Honda SR d’escoffier (je pensais que tout le team était Goby)

je n’avais jamais fait gaffe a ce preparateur.

de infos dessus?

[oneseventyone]

gator a écrit :

Allright…
Dans un autre registre, les teams pourront désormais passer au contrôle technique deux motos par pilote, ce qui devrait leur simplifier la vie en cas de gros problème mécanique.

Complétement con que ça ne soit pas le cas depuis des années!

[Auteur]

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