Quelques nouvelles de ma RM 465.
Plus je démonte et plus je me rend compte que la moto a été relookée et pas restaurée, ou tout du moins qu’à moitié.
C’est pas plus mal remarquez.
J’ai démonté de haut moteur et découvert que les carters moteurs ont certes été repeint, mais pas qu’à l’extérieur … il y a une bonne dose de peinture à l’intérieur, comme sur le plan de joint de la culasse et du joint d’embase.
Le piston est un modèle de LT 500, mais l’entretoise d’adaptation ne fait que 2,5mm autant dire que le taux de compression est plus que copieux, pour pas dire déraisonnable, je ne peux pas laisser ça en l’état sous peine de tout prendre dans les dents. Il me faut vérifier que les ergots de segments passent aux bons endroits.
L’amorto, c’est tout une poésie, pas d’azote, monté à l’envers ….
St Ohlins, venez à moi !
Le ressort de kick n’a pas été remonté assez tendu, je démonte.
Le bouchon de vidange est joliment bricolé, monté avec deux joints déformés, et comme c’est lui qui fait l’indexage de la boite, je vais le changer.
Quelques photos à venir.
, le il y a 14 années et 4 mois.
