[savemxgp]

Driver2020 a écrit :

martin a écrit :

 . Et pour arbitré tout ça, ça me ferai bien plaisir de voir le p’tiot Everest…

Sur le toit du monde ?

[Driver2020]

savemxgp a écrit :

Sur le toit du monde ?

Oui il y sera, pas pour 2023 mais 2024 il faudra compter sur lui… En tout cas je lui souhaite….

Ce qui m’embête dans cette histoire, c’est que mon idole de toujours n’a pas reussit ce challenge avec son fils…. 🙁

[Gator]

Vivement le retour de Brock, Kirt et OGMkrew.

;-))))

[Gator]

Driver2020 a écrit :

Ce qui m’embête dans cette histoire, c’est que mon idole de toujours n’a pas reussit ce challenge avec son fils…. 🙁

everts le dominateur et pichon a la ramace.

;-))))) 

[Driver2020]

gator a écrit :

Vivement le retour de Brock, Kirt et OGMkrew.
;-))))

Je pense que de colère au vu des résultats de ses conpatriotes depuis 10 ans, en mx1 et mx2, Dartagnan les a enterrés avec sa pelle magique ! ;-)))

[ON-OFF]

Driver2020 a écrit :

Si toi tu arrive a decrypter ce charabia, ce serait cool de traduire ! 🙂

Tom Vialle aurait-il dû être disqualifié ?!

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Avez-vous aussi regardé le Grand Prix de Finlande à la télévision ?! Ensuite, vous avez également vu les images suivantes dans la première série ! Un acte illégal du mécanicien de Tom Vialle !

lecteur vidéo

00:00

00:03

Dans le règlement actuel, il est indiqué sous : 2. ENGAGEMENTS, COUREURS ET EQUIPES => 2.10 Comportement et assistance des coureurs, sous les points 20 et 21 ci-après.

« 20. Lorsque les coureurs sont sur le parcours, la concertation entre eux et les membres de l’équipe est limitée à la voie des stands. Les coureurs qui s’arrêtent le long du parcours pour consulter les autres peuvent entraver la progression des autres coureurs, et une telle action sera considérée comme une aide extérieure.

« 21. Seuls les signaux suivants sont autorisés entre les coureurs/motos et les personnes qui leur sont liées : données et images des transpondeurs de chronométrage officiels et des caméras embarquées, messages du panneau des stands affichés dans les zones approuvées et communication « en langage corporel » par le coureur. La communication radio avec les coureurs est strictement interdite.

Traduit

« 20. Lorsque les pilotes sont en piste, la concertation entre eux et les membres de l’équipe est limitée à la voie des stands. Les coureurs qui s’arrêtent le long du parcours pour conférer avec d’autres peuvent entraver la progression des autres coureurs, et une telle action sera considérée comme une aide extérieure.

« 21. Seuls les signaux suivants sont autorisés entre les coureurs/motos et les personnes qui leur sont associées : données et images des transpondeurs de chronométrage officiels et des caméras embarquées, messages du panneau des stands affichés dans les zones approuvées et communications du « langage corporel » du coureur. La communication radio avec les chauffeurs est strictement interdite.

Dans la situation de Tom Vialle, le panneau des stands a été montré dans un endroit non approuvé (voir vidéo et photo), ceci en pleine vue pendant l’émission télévisée. Une sanction pour cela prononcée par un officiel FIM présent aurait été parfaite, les officiels FIM sont les arbitres du motocross s’ils n’interviennent pas ?! L’équipe Yamaha aurait également pu se rendre rapidement aux officiels de la FIM dans les trente minutes et avec 660 euros pour porter plainte. Soit dit en passant, pas une pierre pour la Yamaha, 30 minutes est une période ridiculement courte pour parcourir le livre de règles de 180 pages et déposer une plainte bien formulée. De plus, vous avez besoin de beaucoup d’argent liquide dans votre poche pour une telle plainte ou autoriseraient-ils la carte de crédit ?! Revenons à l’affaire…

Cette plainte aurait pu déterminer le championnat du monde car alors la FIM aurait dû procéder à la détermination d’une pénalité, qui pouvait aller de :

• avertissement
• amendes, jusqu’à un maximum de 10 000 €
• pénalités avec temps et/ou points
• remise à zéro dans le résultat
• disqualification
• suspension pour une période maximale de 30 jours, à compter de la date de l’infraction
• perte du droit à participer au championnat/compétition, qui peut être appliqué à un ou plusieurs événements

Pour l’infraction du mécanicien de Tom Vialle et de l’équipe KTM, la disqualification est mentionnée dans le « Regulation Book » au 4. OFFICIELS ET PROCEDURES => 4.11 Publication des Décisions :

« Sur le parcours/dans la « voie d’échange de lunettes » : toute consultation/signalisation entre d’autres et un coureur (sauf dans la voie des stands) ; = Disqualification des essais/courses respectifs ; » Traduction : « Sur la piste/dans la « voie d’échange de lunettes » : toute consultation/signal entre d’autres personnes et un pilote (sauf dans la voie des stands) ; = Disqualification de la personne concernée à l’entraînement/match ; ».

Une occasion manquée pour Jago Geerts qui aurait pu quitter la Finlande en grand vainqueur. Mentalement, il le fait encore, car même après une course difficile, les Balenaar sont sortis du combat avec 15 points d’avance au championnat du monde et cela avec seulement deux courses de Grand Prix à disputer !

Texte : Matthias Van Eeckhoven – Photo : KTM Images Ray Archer

[louis De simone]

ON-OFF-le-vrai a écrit :

Driver2020 a écrit :

Si toi tu arrive a decrypter ce charabia, ce serait cool de traduire ! 🙂

Tom Vialle aurait-il dû être disqualifié ?!

Réduire la taille de la policeAugmenter la taille de la policeTaille du texteImprimer Envoyer

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Avez-vous aussi regardé le Grand Prix de Finlande à la télévision ?! Ensuite, vous avez également vu les images suivantes dans la première série ! Un acte illégal du mécanicien de Tom Vialle !

lecteur vidéo

00:00

00:03

Dans le règlement actuel, il est indiqué sous : 2. ENGAGEMENTS, COUREURS ET EQUIPES => 2.10 Comportement et assistance des coureurs, sous les points 20 et 21 ci-après.
« 20. Lorsque les coureurs sont sur le parcours, la concertation entre eux et les membres de l’équipe est limitée à la voie des stands. Les coureurs qui s’arrêtent le long du parcours pour consulter les autres peuvent entraver la progression des autres coureurs, et une telle action sera considérée comme une aide extérieure.
« 21. Seuls les signaux suivants sont autorisés entre les coureurs/motos et les personnes qui leur sont liées : données et images des transpondeurs de chronométrage officiels et des caméras embarquées, messages du panneau des stands affichés dans les zones approuvées et communication « en langage corporel » par le coureur. La communication radio avec les coureurs est strictement interdite.
Traduit
« 20. Lorsque les pilotes sont en piste, la concertation entre eux et les membres de l’équipe est limitée à la voie des stands. Les coureurs qui s’arrêtent le long du parcours pour conférer avec d’autres peuvent entraver la progression des autres coureurs, et une telle action sera considérée comme une aide extérieure.
« 21. Seuls les signaux suivants sont autorisés entre les coureurs/motos et les personnes qui leur sont associées : données et images des transpondeurs de chronométrage officiels et des caméras embarquées, messages du panneau des stands affichés dans les zones approuvées et communications du « langage corporel » du coureur. La communication radio avec les chauffeurs est strictement interdite.
Dans la situation de Tom Vialle, le panneau des stands a été montré dans un endroit non approuvé (voir vidéo et photo), ceci en pleine vue pendant l’émission télévisée. Une sanction pour cela prononcée par un officiel FIM présent aurait été parfaite, les officiels FIM sont les arbitres du motocross s’ils n’interviennent pas ?! L’équipe Yamaha aurait également pu se rendre rapidement aux officiels de la FIM dans les trente minutes et avec 660 euros pour porter plainte. Soit dit en passant, pas une pierre pour la Yamaha, 30 minutes est une période ridiculement courte pour parcourir le livre de règles de 180 pages et déposer une plainte bien formulée. De plus, vous avez besoin de beaucoup d’argent liquide dans votre poche pour une telle plainte ou autoriseraient-ils la carte de crédit ?! Revenons à l’affaire…

Cette plainte aurait pu déterminer le championnat du monde car alors la FIM aurait dû procéder à la détermination d’une pénalité, qui pouvait aller de :
• avertissement
• amendes, jusqu’à un maximum de 10 000 €
• pénalités avec temps et/ou points
• remise à zéro dans le résultat
• disqualification
• suspension pour une période maximale de 30 jours, à compter de la date de l’infraction
• perte du droit à participer au championnat/compétition, qui peut être appliqué à un ou plusieurs événements
Pour l’infraction du mécanicien de Tom Vialle et de l’équipe KTM, la disqualification est mentionnée dans le « Regulation Book » au 4. OFFICIELS ET PROCEDURES => 4.11 Publication des Décisions :
« Sur le parcours/dans la « voie d’échange de lunettes » : toute consultation/signalisation entre d’autres et un coureur (sauf dans la voie des stands) ; = Disqualification des essais/courses respectifs ; » Traduction : « Sur la piste/dans la « voie d’échange de lunettes » : toute consultation/signal entre d’autres personnes et un pilote (sauf dans la voie des stands) ; = Disqualification de la personne concernée à l’entraînement/match ; ».
Une occasion manquée pour Jago Geerts qui aurait pu quitter la Finlande en grand vainqueur. Mentalement, il le fait encore, car même après une course difficile, les Balenaar sont sortis du combat avec 15 points d’avance au championnat du monde et cela avec seulement deux courses de Grand Prix à disputer !
Texte : Matthias Van Eeckhoven – Photo : KTM Images Ray Archer

Mouuaiii , espérons que ça va pas se jouer sous tapis vert ce championnat MX2 2022 , ce serait bien dommage. En seconde manche en Finlande Jago a été aidé par un commissaire lors de sa Visite hors piste et normalement c’est interdit . Allez que ça reste sportif et non judiciaire.

[the mx addict]

Smets vient de calmer le jeu en expliquant tranquillement que le panneautage avait été exceptionnellement autorisé dans cette zone, car la pit lane était trop exiguë.

Fin de l histoire, donc.

[Gator]

Un peu comme là, en fait, quoi?

https://new.mx2k.com/fr/forums/discussion-generale/les-zinfo-que-toulmonde-y-sen-fout-ptet-pas.html?page=27

[the mx addict]

So what ?

[Driver2020]

LOL

[Driver2020]

Comiques les commentaires des belges sur le FB de MV ;-))))

[Gator]

Ca te rajeunit, hein?

;-)))

[Driver2020]

gator a écrit :

Ca te rajeunit, hein?
;-)))

Oui, c’est une bonne cure ;-)))

[agluff]

Driver2020 a écrit :

gator a écrit :

Vivement le retour de Brock, Kirt et OGMkrew.
;-))))

Je pense que de colère au vu des résultats de ses conpatriotes depuis 10 ans, en mx1 et mx2, Dartagnan les a enterrés avec sa pelle magique ! ;-)))

Tu sais que je l’ai vue, la pelle et Darta au bout du manche chez Nitard à un rassemblement forumeurs, pilotes, fiesta, le lieu de fondation des prouteurs. Revu aux Nations 2005 et même à Bercy, ton pote.

[Auteur]

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