[c.barray]

salut et bonne année! j’ai l’impression que les 4t risques d’etre plus difficile a revendre qu’un 2t ? ou alors il faut vraiment les brader. qu’en pensez vous?

[frankystyle]

Je crois que toutes les cross sont dures à vendre en occas en ce moment. Et les 2 tps encore plus.

[charly34]

Oui faudrait augmenter les salaires par rapport au coût de la vie. Comme ça ont revendraient plus facilement les ocases!

[c.barray]

ah bon meme les deux temps! j’aurais cru le contraire. pour vous la saison s’annonce sur qu’elle cylindrée?

[carlastrana]

le 4t c’est la fin du cross loisir a prix abordable
un bricoleur du dimanche ne peut pas se lancer a démonter et surtout a remonter seul son moteur( voir avis de bud sur la question dans la press).
quand on connait le prix des pieces et leur nombre dans un 4t !.
la fin du cross loisir et meme peut etre la fin du cross amateur :un pilote de bon niveau national pouvait se payer une preparation pour se battre en elite voir tenter la qualif en gp, aujourd’hui j’aimerais connaitre le cout d’une preparation equivalente sur un 4t?
j’ai une question pour les initiés:

enfin ,pour repondre a la question posée initialement:la vente des motos d’occas est difficile depuis toujours , le 4t ne changera pas cela ,je pense qu’il agravera plutot la situation a cause du risque technique et financier.

je viens de vendre facilement une 125 ys 2000, que j’avais depuis 2 ans, et de racheter une 125 ys 2003 ,le tout tres serainement.(differentiel =700 euros )
le cross c’est pas si onereux.

[charly34]

Carlastrana pour toi le cross n’est pas si onéreux?……Putain faut voir comme elles augmentent les motos annés après annés!……Et les salaires eux ils bougent pas mais là ont rentre dans un autre sujet qui à la fin a son rapport. Si les 4T sont plus cher que les 2T et le passioné moyen ne peut plus mettre la main dans sa brêle par peur de tout foirer il devra l’amener à l’atelier et ça sera encore plus onéreux!

[c.barray]

donc, celon vous le 2t a encore de beau jours devant lui!

[charly34]

En ce qui me concerne oui et j’espère bien.

[charly34]

Oui mais pour beaucoup je me suis aperçut que c’est pas toujours clair!

[dcrouzel]

Tout à fait d’accord avec toi BUZ le 4 coups n’est pas si compliqué que cela suffit d’etre logique et methodique et les gars arretez de dire que le 4 temps coute beaucoup plus cher en entretien que le 2 temps . Avec un entretien suivi le 4 T n’est pas plus honéreux que le 2 T . Je roule 250 YZF depuis 2001 @ +++++++

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