[tonri]

Salut la compagnie,

J »ai un gros probleme:-(…..j’ai acheté un CR125 en 2002 neuf.

Et depuis que je l’ai acheté je pete des bougies, environ 2 bougies par plein.

Je suis allé 50fois au magazin qui me l’a vendu, mais il n’en save rien.

Je met du sans plomb 95.

Un mec de chez HONDA m’a dit que je ne tirai pas assez dedans????

J’ai vu qu’il y avait deja un messsage avec un mec qui avait le meme probleme, mais moi c un 2002 donc peut-etre pas les meme reglages??

Je n’ai jamais touché auc reglages, ce sont ceux d’origines…..sinon si vous connaissez un magazin ave des mecs serieux vers le mans…..

merci pour vos réponses 😉

[cypher]

salut
c peut etre les gicleurs qui sont pa a la bonne taille
g un pote qui a un 125 gas gas et ca lui faisait pareil a chaque fois qu’il allait faire un tour il niker une bougie et depuis qu’il a changer ses gicleurs pour en mettre des plus petit en ben ca va mieu
voial
aller chô

[janel]

principal trop gros comme d’hab….

[tonri]

ouais mais ce sont les gicleurs d’origines……..c possible que ceux d’origine merde????
Et si la vis d’air est mal reglé, cela peut noyer des bougies???

[courrier]

deja le meilleur c honda et tu peut tré bien niqué tes boujie parceque tu tire pa assé dedan, je connai des gens a qui c arrivé.

[yamamax]

uhne moto d’origine n’est jamais bien réglée, faut tjs revoir la carburation, ds ton cas il faut apauvrir c’est évident, si ton cocess te l’a pas dis c vraiment un boulet

[tonri]

J’ai regardé le cul de la bougie……il est noir
Je crois que ca veut dire que je dois appauvrir le melange….
Pour cela je tourne la vis d’air à l’inverse des aiguilles d’une montre??…..
merci ……pour vos reponses à mes questions de noobs lol

[paco_ganja]

non pour appauvrir tu fermes la vis donc sens des aiguilles !!!

[tonri]

Je deviens dingue…..voila ce que j’ai trouvé sur un site pour un banshee:
« Plus on tourne la vis dans le sens des aiguilles d’une montre, plus on diminue l’entrée d’air et donc plus on augmente la richesse du mélange au ralenti. Inversement, plus on augmente l’arrivé d’air plus on appauvrit le mélange. »

donc je dois croire qui???…….sniff

[sandinista]

La vis d’air, c’est pour affiner ton réglage, comme te l’as dit Janel, change déjà ton gicleur principal…

[paco_ganja]

bref de toute façon je trouve lamentable que lorsque tu achete une bécane neuve a 4500 euros soit 30 mille balles, tu sois obligé de changer des pieces pour qu’elle tourne correctement . c n’importe quoi !!!
je voudrais bien voir la gueule du type qui devrait changer ses gicleur lorsqu’il achete un 900 CBR . le mec fait un scandale alors est-ce qu’on se fou de la gueule des crossmans !???

[yamamax]

une 900 cbr c’est pas une moto de course et encore moins un 2 temps dc c’est normal et encore une 900 cbr tu peux paufiner les reglages carbu.

[hugh]

en général la carburation d’origine est prévue riche pour le rodage ensuite tu fait des essais…en commençant par le gicleur principal et ensuite l’aiguille et en der touche à la vis d’air mais si tu t’y connais pas trop ne touche ko 2 1er…bon réglages…

[tonri]

Nan j’ai pas de manuel d’entretien …..j’ai juste la facture lool

en plus le concessionnaire qui me la vendu a fermer…..Motomax du 91

[Auteur]

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