[jme]

J’ai acheté il y a peu, un 250 CR03, et je suis un peu surpris par la finition, au niveau des divers joints:

Spy de carter d’embrayage ridiculeusement mince, dont facile à endommager (il était sectionné). Il était de plus grosse section sur ma mamie de 1991 (changé 2 fois en 13 ans).

Joint papier (?!) de carter d’allumage qui semble bien cheap, et ne doit pas donner satisfaction (il était gavé de silicone par son ancien propriétaire). J’avais un joint plastifié sur ma 91, que je n’ai JAMAIS changé, et qui s’emboîtait à merveille…

Joint d’étancheité du filtre à air, là aussi gavé de silicone, alors que sur ma Titine de 1991, rien de tout ça. De plus, le filtre est pourri après UNE sortie, alors que je pouvais en faire facile deux ou trois avec mon antiquité… Sans aucun problème en 13 années.

Alors, finition en baisse, conception un peu rapide, ou cela a t-il un intérêt quelconque ?…

[ufo]

et ué les brêles de maintenant ne sont plus faites pour durer aussi longtemps que les mamies 🙂 en ce qui concerne les joints c’est juste pour un coup de production moindre je pense, idem pour le finition d’ensemble.. pourtant elles sont assez chère mais bon tout est dans le mot BéNéFICE… de p*** !
Par contre j’ai toujours entendu que les honda étaient super bien fini, et je l’ai cru 🙂

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