[wango]

vu dans l’équipe aujourd’hui: « ayant finalement décidé d’abandonner son programme MotoGP, KTM se retrouve avec 5 moteurs V4 sur les bras. Les éventuels clients devront débourser 6 millions d’euros pour emporter le lot. »

ben voilà, dés que ce bazar sera vendu ils vont pouvoir se payer Bubba les autrichiens…

[gregorymacgreg]

Bubba rouler avec des suspensions White Power !!! Mdr là

[zooby125]

Dommage, si ils avaient été un peu moin couillon, ils auraient monté un des ces moteurs sur la brele du Joel, lui qui manquait de watts sur la 450. Pffffffffffffffff…………..LOL @+

[lelor1]

Greg PTDR! pour être sérieux après l’accident du fils de Heinz Kinigadner de Pit et de Fly je me demande si ils n’ont pas été un peu refroidit.

[sandiegomx]

un sauveur et redresseur de societe n’est pas tjrs bon a reigner au long terme…..

[jaws-]

confondre chiffre d affaire et benefice, KTM ça rappelle les Castiglione de cagiva. gp mx ,us sx-mx, rallye, supermot, gp125 vitesse , le motogp : et pourquoi la F1?

6m€ ça donne une idée du pognon balancé.

pour que Joel parte en courant après un entretien avec les dirigeants évoquant les programmes dans les 3-4 ans, ça fait peur .

hé les gars faut pas espérer des supers contrats pour 2004 chez katoche, une petite aide via importateur et pas + si affinité.

quand on voit le bilan KTM de la saison (sportif et humain) et en appliquant leurs régles, Nicoll devrait être viré.

[sandiegomx]

CAgiva et KTM…ce n’est pas du tout, mais alors pas du tout la meme chose.
quant a Nicoll, en 2003, 2 titres de champion du monde, 1 d’europe 125, 1 des USA 125, plus un paquet de titres nationaux en France, Australie etc….si il est juge seulement la dessus, il est loin d’etre vire.

[jaws-]

C est quoi le proverbe chinois : un …… on lui montre la lune et il regarde le doigt.

C est sur que sur les tablettes ça fait sérieux, mais la réalité ……en dessous…

-En gp 125 Everts en prenant des gros points a tué la concurrence , déjà pas bien nombreuse : des courses sans une seule cr même pas privée par exemple. D’ailleurs ce qui restera le + en 125 : Everts ou le titre kt ? ?

-Le titre us mx sans la kawa et avec des tas d’histoires louches

– un titre en europe au forceps ,

-un titre 250 sx France ou on marque sans prendre le départ,

-un titre 125 sx France ou j espère que Benji a vendu les droits d’utilisation de son nom parce que sinon les aides en cours de saison….

Etc etc

Et les photos du Mac sur une CRF à Mammoth et en super mot : un camouflet pour ceux qui n ont pas su gérer leurs relations avec Mac.

L’ affaire Smets

Le contrat Langston surcoté et qui se met sur le mercato en cours de saison pour finalement se retrouver en 125.

la 250 sx & le 450 sx .

Le twin pour l afrique invendable qui se retrouve sur les bras tout ça pour amuser Kini .

la vitesse avec le moteur raté de Bartol et la gestion du n°1 – voir les résults Rio –

la déconfiture du motogp…..

re proverbe chinois : les vérités qu on aime le moins à entendre sont celles que l on le plus intérêts à savoir

[yo !]

Bouba ne roulera pas ‘White Power’, car lors du rachat de ‘White Power’ par KTM , la marque a été « rebaptisée » ‘WP’ soit WIPI,

pour faire plus politiquement correct

normalement l’appellation ‘White Power’ ne devrait plus etre utilisée

CQFD

[nofoot_491078]

n ’empeche que langston il roulera en 125 mx us avec la plaque de number one restera t’il sur ktm la est la question ???

[yo !]

hey les gars, un titre c’est un titre , ce n’est pas sur une voire presque toutes les épreuves que ça se joue, mais sur une saison…

hors sur la saison, Bubba n’était pas le plus fort puisqu’il à pris une pelle et a été out quelques temps, même si depuis il a montré qu’il était le plus vite en course, sur la saison 2003, il a raté son coup, c’est tout.

yo, fan de bubba

[jaws-]

Speedwell c est clair que kt est un acteur majeur du sport tt , et il faut se réjouir qu’il y en ait.

je partage ton avis sur la difference us/europe , c est d abord aux Us un sport dédié aux amateurs et à une base élargie (femmes, jeunes , vieux, doué, pas doué…):des oxbow mx, y en quasiment tous les w end. l’elite vient aprés , presque d’elle même.

et pour finir la boucle : faisons un rêve , et si kt relancerait le minivert avec ses 85/65, organiserait un trophée 125 sx par zone géo elargie ( belgique, suisse …)avec mx+sx style mx concept et des sxs pour les vainqueurs , bref telephonerait à JLFO.

bref des efforts pour les amateurs ; est ce que ça ferait pas vendre des kt? est ce ça couterait + que le contrat Langston ou leur politique sportive hasardeuse??

(d’ailleurs est ce que Langston fait vendre des kt???)

[wango]

welcome home speedwell !

[fouf]

perso j’ai une vision a mi chemin entre jaws et speedwell.

certe KTM à fait énormement pour la moto tout terrain en investissant beaucoup d’argent et je les en felicite.

et c’est la que je rejoints speedwell.

En revanche KTM a peut etre voulu un peut trop vite en se lancant dans la vitesse ou alors pas de la bonne facon…je sais pas.

toujours est il que la gestion des team et des pilotes ont été depuis au moins 2 ans Catastrophique a mes yeux. c’est la que je rejoints Jaws

j’ai malheureusement l’impression que KTM a commencé « a se sentir superieur » aux autres ce qui a mon avis a beaucoup nuie a son image cette année.

on verra si ils redressent la barre for the next year….

[Auteur]

Messages