[mxplumber]

Il y’avais, futune époque, une société qui communiquait dans moto verte, et qui fabriquait des kit augmentation de cylindrée pour les machines de cross. Est- ce que ça dit qq chose à qq’un?

[poumpoum]

athena fait du big bore ,chez bihr -racing ,bud- racing

[beufa]

C’est pour un 2T ou un 4T?

[mxplumber]

C’est pour un 2 t, ça serai pour passer mon 125yz en 175 ou 200, pour avoir plus de rondeur. Je n’ai pas besoin de plus de puissance, lol.

[quadramx]

c’etait les kits Rayer qu’on voyait dans MV, non?
Ca date déjà…

[contiman]

exact, athena propose c’est kits pour 2 temps, mais aussi 4 temps
sans parler des kits hrc pour honda
ou des kits que certains concess font faire pour leur client

[mxplumber]

Si tu avais l’adresse du site ( s’il y’en a un), ça m’arrangerai, merci bien.

[slcmx]

Je sais pas si ca va t’aider ou pas mais aux US il

ya plusieurs companies qui offrent des kits.

Les prix varient mais a partir de 151 cc pour un yz

il faut une bielle plus longue…

134cc 56mm

139cc 57mm

151cc 57x59mm

167cc 60x59mm

Wiseco fournit les pistons. Toutes les adresses sont

a l’arriere ds les magazines tels que Motocross Action

si tu peut en trouver un quelque part…

Je crois egalement que pour passer en 167 (maxi)

ca revient ds les $1500/$2000… Ca pousse, c’est rond,

mais c’est pas donne.

Si tu peut obtenir un piston et les joints une compagnie

locale de refection de cylindres peut le realeser a la

cote appropriee. ( je pense ).

Apres il faut modifier la culasse et les valves.

[pogoteurfou]

Salut ,
j’ai fait faire un 144cc sur une ktm sx125 2005 aux states et la moto marche du feu .
J’ai payé pour 1 cylindre , 1 valve , 1 culasse ( tt çà modifié bien sur ) , 4 pistons , 4 segments de réserve et le transport aux alentour de 1000 euros .
Travail hyper soigné et rapide ( +- 2 semaines )
voici l’adresse , c’est qqn d’hyper connu aux states .
https://ericgorr.com/Default.htm
@+

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